Сообщений в теме: 5

[pepper88]

Вот такой у меня вопрос, хочется опять 123 купить, смотрю несколько дней уже денег до 100 тыс был у меня когда-то 110 мотор, самый первый мой 123, постоянно кипел наверно прокладка была пробита ! тогда еще не особо врубался ) хочу так для души чтобы в гараже стоял и летом ездить, знаю что надо искать чтобы мотор был 102 но увы живые в бюджет не вписываются,
кузов вроде порядок, денег 50 тыс, чуть бит но это мелочи ,хозяин говорит что клапана стучат, но тут я на одном форуме нашел его сообщение, теперь в раздумье вот оно (Дано: W123/280Е, интересуют два вопроса - капремонт 110 мотора и переборка/ремонт ГУРа (в первую очередь стоимость плюс-минус трамвайная остановка, к чему готовиться). Машина полностью на ходу, но шибко стучит клапанами, жрёт масло и ОЖ, дымит-воняет, жидкость ГУРа куда-то уходит. Решаю сложную проблему - то ли продать, то ли оставить себе и довести до ума. Так - несмотря ни на что заводится с пол-оборота, тянет уверенно и работает без проблем.) Смотреть поеду сегодня все равно, если прокладка должна быть эмульсия на щупе и в бачке пленка ? а мог у него блок треснуть ? на что смотреть еще ? и сколько стоит примерно заменить прокладку под головой ?
Вот он

Сообщение отредактировал pepper88: 10 June 2011 - 11:47

[Rhman]

За 50 тыров нормальная цена. Скорее всего изношены постели распредвалов, бывают съедаются так же кулочки на распредвалу, меняются фазы Газораспределения. 110 мотор дорог в ремонте, но неспеша сделать можно. Гур просто меняется.

[Игорек]

Блок треснуть вряд ли мог, а вот бошка дело серьезное, может проще ее просто поменять (на разборке найти), косметику (МСК, прокладки и т.п.) сделать, и естессно проверить мотор в целом (пробег никак не меньше 300 тыщ, что там с поршневой-хз). Удар-ничего существенного, разве что брызговик гнилой, тогда или клокерхольм, или с донора резать, ГУР-скорее всего редуктор, хотя может и шланг пропускает (не сталкивался, но не исключено). Кузов смотреть внимательно, ниши в багажнике, место крепления заднего моста к кузову, подрамник, его крепления, дно, нишу запаски, передние чашки, места у петель капота, люка нет, так что дно более-менее должно быть. В его теперешнем состоянии, и если кузов реально хороший и крепкий, за 20-30 тыщ можно взять, ибо мотора фактически нет.

[pepper88]

Вопрос отпал, оказался гнилой по стекла ) можно закрывать

Сообщение отредактировал pepper88: 11 June 2011 - 01:19

[3512]

А в барахолке не смотрел? Там вроде 123-й с мёртвым мотором отдавали за полтос....

[Karma_Killer]

Вопрос отпал, оказался гнилой по стекла ) можно закрывать

а по фоткам и не скажешь)