Сообщений в теме: 9

[Aslan202]

Приветствую всех! Проблема моя заключается в том что,когда я переключаю акп в положений D и при этом я не нажмимаю на педаль газа,машина немного начинается сама по себе газовать (медленно набирает скорость и опять останавливается) где то 3-4 раза и потом все становиться ровно,в основном это случается в пробках...В чем может быть причина? Двиг. М104 W124 1994г.

[Misha190E]

смесь может быть кривая(причин вагон от подсоса до датчиков), может ВВчасть проблемы... на диагностику надо... может проводка косячит, тоже глюки разные будут...

[Aslan202]

Просто диагностика ничего не показала, даже ошибок нет никаких, проводку мне делали, бензонасосы и фильтр поменял,свечи,воз. фильтр тоже поменяли...

[Misha190E]

фиг знает что может быть... если бы смесь кривая была то явно ошибка бы сохранилась... а так надо смотреть все в обычной жизни и если там вопросов нет то в момент глюка что малореально

[Gazzel]

это случаем не на холодную после запуска мотора?

[Aslan202]

нет думаю не из за этого, и еще проблема есть, на холодную машина заводиться без проблем,а вот прогретую завести можно только при нажатии педали газа...

[Misha190E]

чистота дроссельной заслонки, проверка не течет ли регулятор давления топлива на рампе (снять с него вакуумную трубку и смотреть не капает ли с регулятора при работе мотора а так же после остановки в течении 5 минут)

[vova_2011]

У меня тож такое было ,заводиш норм чуть газу дашь начинает прыгать на оборотах ошибки ничего не показывали , оказывается вентиляция картера забилась , и разходомер воздуха давал збои.

[Aslan202]

У меня тож такое было ,заводиш норм чуть газу дашь начинает прыгать на оборотах ошибки ничего не показывали , оказывается вентиляция картера забилась , и разходомер воздуха давал збои.

Точно именно когда газу даешь...И как вам решили эту проблему?

[vova_2011]

Вообще то надо чистить вентиляцию в середине двигла, но я не чистил вентиляцию , это трудоёмкая операция ,надо снимать поддон, попробуйте перекрыть шланг который идёт с низу картера в дроссельную заслонку (осторожно вытянуть со стороны картера внизу, и чем то заглушить чтоб воздух не подсасывало, при этом отвесртие в картер должен бить открытое ) расходомер должен сразу "розтормозитьса " ,обороты должны стабилизироваться( примерно 500-550, и надо пару раз газонуть обороты должны становиться на место)) если стабилизируются напишу что дальше делать.

Сообщение отредактировал vova_2011: 21 June 2011 - 23:24