Сообщений в теме: 13

[Егор Иордек]

Собственно, в поиске инструкции облазил форум до 14 страницы... дальше сил не хватило. В мануале этот процесс таинственно отсутствует. Огромная просьба, кто сталкивался или знает где можно найти инструкцию - подскажите. W124 E300 (OM606).
Или, что еще лучше адрес и телефон хорошего дизелиста ибо проблем накопилось (надеюсь это не полный список):
- Замена свечей накала
- Регулировка угла наклона форсунок

Сообщение отредактировал Егор Иордек: 25 February 2016 - 23:41

[Cannibal Mad]

Так а какая, собственно, инструкция нужна?

[venom 161]

если что на всякий случай знай азотная кислота жрет метал и не жрет алюминий,ну это на всякий случай надеюсь у тебя они открутятся))

[Егор Иордек]

Так а какая, собственно, инструкция нужна?

Нужна полная пошаговая инструкция по замене. С чего начать, инструменты, последовательность, нюансы... Я просто впервые сталкиваюсь с этим делом)))

[Егор Иордек]

если что на всякий случай знай азотная кислота жрет метал и не жрет алюминий,ну это на всякий случай надеюсь у тебя они открутятся))

Спасибо. Вот и я надеюсь))

[ЕГОР]

- Регулировка угла наклона форсунок

Это как?

[Егор Иордек]

Это как?

Был у одного дизелиста, так он направил меня в дизель - сервис с таким "диагнозом". Сам не очень - то разбираюсь, вот и прошу по форумам контакты толкового спеца в Киеве.

[ri38m]

90 метров инструкции -)

[Cannibal Mad]

Про свечи в этой инструкции ни слова.
По факту нужно выкручивать на горячем двигателе. Крутить сильно, но аккуратно, при малейшем затыке останавливаться. Кто-то пытается пропитать резьбу WD, кто-то юзает уксус смешаный с АТФ. ИМХО - всё это до лампочки. Крутить свечки осторожно - взад-вперёд, постепенно увеличивая угол выкручивания.
Если заломается - то сразу всё прекращаем и читаем здесь:
http://www.w201club....h...c=27910&hl=
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[Егор Иордек]

Про свечи в этой инструкции ни слова.
По факту нужно выкручивать на горячем двигателе. Крутить сильно, но аккуратно, при малейшем затыке останавливаться. Кто-то пытается пропитать резьбу WD, кто-то юзает уксус смешаный с АТФ. ИМХО - всё это до лампочки. Крутить свечки осторожно - взад-вперёд, постепенно увеличивая угол выкручивания.
Если заломается - то сразу всё прекращаем и читаем здесь:
http://www.w201club....h...c=27910&hl=
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

Да, в этой книге действительно ничего толком нет по данному вопросу, но нашлось много полезного для общего образования. Насчет свечей.. Дали номер телефона хороших спецов, по отзывам в интернете - профи. По телефону объяснили, что диагностику свечей, форсунок, компрессии нет смысла делать, пока диагноз не поставил автоэлектрик, который должен проверить блоки, релешки и свечи... Короче, я так понял автоэлектрик - терапевт, форсунщик - хирург. Заломится свеча - к мотористам реаниматологом. Главное в этом деле не дойти до патологоанатома....

[smouk]

Заломится свеча - к мотористам реаниматологом.

На этот случай есть практологи-офтальмологи - делают операцию на глаз через задний проход, чтобы хрусталик не повредить.
В смысле достают свечи не снимая головы.

[oleg213]

когда мне сверлили свечку в 1 цилиндре, то специалист посоветовал если не выкручивается, не применять большого усилия, а взять головку на размер меньше и обстучать молотком.
медленно, никуда не спеша выкручивать.
если сломал- не беда процедура извлечения свечки занимает полчаса.
только не хотят браться за 6й цилиндр- масляный фильтр снимать нужно

[Егор Иордек]

Спасибо всем за советы и активное участие. Ребят, серьезно, спасибо))) Решил не рисковать и поехать на дизель - сервис на троещине (Киев). Машина 94г. до меня неизвестно кто и когда лазил в двиг. А значит неизвестно чем все могло обойтись. Но мне повезло. Все выкрутилось как по маслу. Угол опережения впрыска отрегулировали без последствий. Теперь машина не троит, не коптит и реагирует на педаль газа моментально. Нарадоваться не могу. Честно говоря, еще не привык к такой реакции машины. Начинаю по-новому знакомиться с мерсом - уж очень резвым стал))))) Пойду открою новую тему, если ничего не найду в FAQ и по форуму))) Админ, пожалуйста закрывайте тему, если этот вопрос больше не актуален. Пошаговую инструкцию выложу сам, если хватит памяти.

[mehanikmashin]

Я делаю так, и это касается свечей мотора CDI, а они у него длинные и ооочень тонкие, не в пример свечам 604-606-го, так вот- беру гайковерт устанавливаю на регуляторе самую малую производительность и на спусковой крючок нажимаю не так чтобы гайковерт начал стрелять как АК-47, а так чтобы удар по инструментальной сборке был с максимальным интервалом и минимальной нагрузкой ( бах.....бах.....бах....) , за все время применения этого способа еще ни одна свечка не порвалась.......