Подскажите, пожалуйста, на сколько тяжело снять-поставить среднюю рулевую тягу и втулку маятникгог рычага? В сервисе за это удовольствие хотят 1200 руб.? Лежат в багажнике, вот думаю ехать сдаваться или самому попробовать.

Средняя рулевая тяга и маятник
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 08:50
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 09:46
Мне среднюю рулевую тягу менял родственник в деревне, попросил для это процедуры обычный съемник для двеяток. Все поменял, езжу.
G500, w463, 1999
У кого есть мерседес - у того есть все
У кого старый мерседес - у того есть все уже давно.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 09:48
это как повезет, может быстро выбиться а может и нет, я бы в сервис отдал бы.....имхоПодскажите, пожалуйста, на сколько тяжело снять-поставить среднюю рулевую тягу и втулку маятникгог рычага? В сервисе за это удовольствие хотят 1200 руб.? Лежат в багажнике, вот думаю ехать сдаваться или самому попробовать.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 10:57
То есть без съемника никуда?
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 12:25
Без съемника лучше и не лезть, но он стоит рублей 100 максимум. Обычный съемник рулевых тяг на девятку.
G500, w463, 1999
У кого есть мерседес - у того есть все
У кого старый мерседес - у того есть все уже давно.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 12:37
Спасибо за ответы! Все понял!
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 13:21
Кстати а чо ты решил ее поменять и почему именно средняя. Я поменял потому что у меня пыльник порвался.
G500, w463, 1999
У кого есть мерседес - у того есть все
У кого старый мерседес - у того есть все уже давно.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 13:46
Проверяли на 2 разных ТО сказали есть небольшой люфт. Решил заменить перед развал-схождением, чтобы потом по новой развал не делать.
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 22:17
Честно говоря не знаю, но при чем тут средняя тяга, она что гнутая?
G500, w463, 1999
У кого есть мерседес - у того есть все
У кого старый мерседес - у того есть все уже давно.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2006 - 23:13
не знаю, как на 190-м, а на 126-м втулку маятника не так просто вынуть. Болт длинный и упирается в трубы глушителя, так что нужно ослаблять опоры двигателя и одну сторону поддомкрачивать.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2006 - 09:17
Уже заменил, тяга не гнутая, но люфт в ней был. Сегодня поменяю втулки маяникого, сделаю развал - и будет мне счастье!
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2006 - 12:48
Сам поменял? Молодец, удачных тебе поездок!Уже заменил, тяга не гнутая, но люфт в ней был. Сегодня поменяю втулки маяникого, сделаю развал - и будет мне счастье!
![]()

G500, w463, 1999
У кого есть мерседес - у того есть все
У кого старый мерседес - у того есть все уже давно.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2006 - 12:56
Нет не сам в сервисе. Но там менять то на самом деле нечего, только нужен съемник. Мне идиоты из автосервиса пытались выбить, пока одного из них не посетила светлая мысль - воспользоваться съемником! Блин машину жалко! Как я завидую тем людям у которых есть собственный гараж! Где можно спокойно, не торопясь со всем разобраться!
W124, 260E
W201, 190E 2.0 102.962, АККП 722.400, 1985 г. -ex (2006-2007)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных