Сообщений в теме: 12

[gafton]

Справил на купе системку новенькую, со старыми насадками.

 

 

 

Складывается впечатление, что не в тему они, искажают звук, как-то "пыхтят" что ли!

 

 

Строители отговаривали, но вариантов (прямоугольной формы) замены небыло... Эти по 36мм не считая внутренней сетки и набивки и не понятно под какой объем готовились .
Кто нибудь может подсказать с каким внутренним диаметром выпускались подобные? Планирую попробовать махнуть.

 

 

Сообщение отредактировал gansik: 31 October 2011 - 03:49

[dukerrr]

а где же всякие там лямбда зонды? или их нет или они на коллекторах? катов нет?
воо и еще вопросики, а оригинальная система 140го купе тоже однотрубная с локальными раздвоениями(нахрен они нужны эти раздвоения тогда)?

 

так и шло бы всё одной тооолстой трубой с пламягасителем ,дожигателем ,катом и глушаком с толстой насадкой)))

 

пофыркивают насадки похрюкивают))) солидно так ,по заводскому.
я ждал что ты поедешь,а ты так и не поехал, нет полного впечатления от стейнлесс-стального выхлопа

Сообщение отредактировал dukerrr: 20 June 2011 - 21:11

[gafton]

Рано еще о впечатлениях , надо с насадками разобраться, да бампер, испорченный кем-то ранее, заменить, потом можно и прокатиться.

 

 

В стоке выхлоп такой:

 

Спайка в самом начале, затем раздвоение

 

 

 

 

 

Лямбда датчег один и поставлен на свое место, катов нет. От одной трубы и без резонаторов можно оглохнуть, в салоне будет просто ахтунг, один бубнеж.

Сообщение отредактировал gansik: 19 September 2011 - 23:23

[haligali123]

Рано еще о впечатлениях , надо с насадками разобраться, да бампер, испорченный кем-то ранее, заменить, потом можно и прокатиться.

 

В стоке выхлоп такой:

 

 

Лямбда датчег один и поставлен на свое место, катов нет. От одной трубы и без резонаторов можно оглохнуть, в салоне будет просто ахтунг, один бубнеж.

Салют.
Это твоем добро такое стоит и так сладко выглядит???
В личку на ответное письмо не стал отвечать. Вроде-бы нюансы\вопросы выяснили.

[dukerrr]

Рано еще о впечатлениях , надо с насадками разобраться, да бампер, испорченный кем-то ранее, заменить, потом можно и прокатиться.

не я не говорю что немецкие инженеры неправы,но
зачем вообще эти раздвоения,если около АКП из 2х труб идет одна спайка ,пусть дальше бы и шла одной трубой,как на 4х цилиндровой машине только труба толще в 1.5 раза,зачем 2 трубы городить?
вобщем вопрос наверно риторический...они так придумали и всё.

[gafton]

Может, из-за возможного гула в одной большой толстой трубе. Да, а в рестайле уже спаек нет...

 

Салют.
Это твоем добро такое стоит и так сладко выглядит???
В личку на ответное письмо не стал отвечать. Вроде-бы нюансы\вопросы выяснили.

 

Нет, такое добро на помойку не выкидывают , фотки авто с пробегом 52500км в Германии http://www.autoscout...id=l4yedjombs2z

[E420]

Может, из-за возможного гула в одной большой толстой трубе. Да, а в рестайле уже спаек нет...

 

Нет спаек, потому, что там 2 лямды...и другая система зажигания...

 

но думается, раздельные трубы лучше, но при правельном их соединении позже...до резонатора, U-pipe или X-pipe

Сообщение отредактировал E420: 22 June 2011 - 14:15

[gafton]

Наконец-то нашел замену AMG

 

 

Ставить буду адский девайс !

 

 

Примерить пока никак, корч в Риге.

Сообщение отредактировал gansik: 31 October 2011 - 03:52

[gafton]

Бампер в порядке, скоро примерка! Но засомневался, а стоит ли? В каком месте их выводить, под каким углом... Вальдовские крупнее в пару раз.

 

Сообщение отредактировал gansik: 31 October 2011 - 03:29

[nova]

зачем этот фуфел
оставь амг, или найди/сделай что-нить типа брабуса

 

[dukerrr]

зачем этот фуфел
оставь амг, или найди/сделай что-нить типа брабуса

 

присоединюсь, вальд как то некрасив, барбос сморелся бы по выгодней(видел как то живьём)
ну а АМГ это икона стайлинга мерседесов, непререкаемая)

[gafton]

Остается как есть, WALD продаются, если что...

[Игорек]

Всё как всегда отлично, но по-моему такая маленькая оконечная банка не даст мотору "дышать". Достаточно посмотреть на ориджинал или тот же вальд/брабус.