Сообщений в теме: 12

[DOC1989]

Доброго времени суток, уважаемые!

 

Очередная просьба о помощи...дело вот в чём! Сегодня в наших краях жара, градусов 35! Датчик температуры охлаждающей жидкости поднялся до 120 градусов, прежде такого не было, при этом не включился ни один из двух вентиляторов, стощих перед радиатором, хотя в салоне было слышно как щелкает реле, может я ошибаюсь! В прошлом году они уже гудели как только ключ поворачивался на второе положение перед стартом! С чего начинать проверку, где находятся датчики, реле, как проверить сами вентиляторы, на что обратить внимание, важна любая информация!

 

Заранее спасибо!!!

 

Машина: w124 103 V3.0 МКПП климат контроль в нерабочем сосотояний с тех пор как пригнали, дырка в радиаторе, соответственно нет фреона )) и по ходу-примерно скоко стоит этот радиатор?!

Сообщение отредактировал DOC1989: 02 July 2011 - 15:03

[Podmarev]

проверь релюхи за блоком предов они на 1 и 2 скорости этих пропеллеров с разными сверху предохранителями, возможно они сгорели

[DOC1989]

проверь релюхи за блоком предов они на 1 и 2 скорости этих пропеллеров с разными сверху предохранителями, возможно они сгорели

 

Добрался до них, вот они на фото! Там 4 реле, я так понял что мне нужны те что посередине B и С, под ними такие буквы! Как проверить их на работоспособность? Можно ли их разбирать?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал DOC1989: 02 July 2011 - 15:57

[Podmarev]

Что значит за блоком предов? За ней там коробка на шурупах...надо её открывать?

 

да именно она

 

[DOC1989]

да именно она

 

у меня они без предохранителей (((((((((((

[Stiv]

Попробуй напрямую на вентиляторы подать напряжение если не заработают то повисли шетки в вентиляторах.
А если заработают тогда проверять датчик включения и релюшки.

[DOC1989]

Как это лучше сделать?

[Stiv]

Разъём вентиляторов находится за левой фарой.
Двумя проводами потолще подать на него питание прямо с аккумулятора.

[DOC1989]

Разъём вентиляторов находится за левой фарой.
Двумя проводами потолще подать на него питание прямо с аккумулятора.

 

Спасибо! Попробую! Отпишусь!

[Silin Mike]

если не заработают то повисли шетки в вентиляторах.

В обоих сразу? Такое бывает раз в сто лет.

[Stiv]

В обоих сразу? Такое бывает раз в сто лет.

 

У меня такое было в одном сгорел щеточный узел а в другом щетки повисли.

[Silin Mike]

У меня такое было в одном сгорел щеточный узел а в другом щетки повисли.

Про что и речь - разные неисправности встречаются гораздо чаще. Скажу больше, не исключено, что один из вентиляторов перестал работать гораздо раньше.

[DOC1989]

Всё, сделал! Как? ...
1. Начал с того что проверил реле визуально, вроде порядок.
2. Отсоеденил разъем за левой фарой, окислена, почистил!
3. С помощью обычной лампочки на 12В проверил идет ли ток вообще к вентиляторам, для чего в сторону разъема идущего, так скажем, от центра, воткнул два провода и лампочку - горит, значит, предохранители, реле, датчик в порядке! (можно было и с помощью тестера, но его у меня нет).
4. Подал напрямую напряжение с аккумулятора на вентиляторы - не работают.
5. Снял вентиляторы. Еле-еле открутил вентилятор от радиатора кондиционера, он к нему прикручен маленькими болтами на 8, которые заржавели! В разъемах опять таки было окись, от которой я их очистил! Сами моторчики были в хорошем состояний за исключением того, что оба были почти забиты всякого рода живностью, мухи, комары и черт знает что еще! Разобрал, почистил, смазал подшипники, почистил нулёвкой концы шёток и якоря, и проверил - вуаля, всё работает!
6. Собрал. Работатет.
7. Радуюсь!!!

 

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!