Сообщений в теме: 22

[Mainbrain]

Уважаемые господа! Кто-нибудь сталкивался с поиском новых иглы и седла для карбюратора Stromberg 175 CD? У машины проблема: жрет как бездонная бочка, заводится нехорошо на горячую. Пожаловался карбюраторщику - он сказал, что карб. переливает из-за износа иглы и седла, т. е. надо искать новые. Заказал оригинальные (мерседесовские, для ЭТОГО карб., для 115 мотора), приезжаю к мастеру - и тут выясняется, что новое седло просто не влезает в свое место, ибо длинее на несколько мм . Неужели детали к одной и той же марке карбюратора могут различаться?

[Antonio_W123]

Седло - в смысле жиклер, в который игла входит?
Там над этим седлом должна стоять пружинка, может ее не туда поставили,
или потеряли?
Высота жиклера регулируется болтом снизу карбюратора (вкручен в дно поплавковой камеры)

 

Сами жиклеры одинаковые для 102ого и 115 двигателя:
115:
http://detali.ru/cat...&SGR=001&SGN=01
номер 168 это жиклер, а 220 это игла

 

102:
http://detali.ru/cat...&SGR=010&SGN=01
номер 188 - это жиклр, а 245 - это игла

 

каталожные номера у жиклеров одинаковые, а у иголок разные.

[Mainbrain]

Дело в том, что сам жиклер (седло) длинее, это видно при сравнении новой детали и старой...

[cappuccini124]

спасибо ,мужики. уменя как раз спрашивали эту тему.
А у этого стромберга АТФ льется????

 

а то написано карб 175сд, и тут же пиербург производитель.

[Antonio_W123]

а то написано карб 175сд, и тут же пиербург производитель.

Да у этого, сверху желтая или оранжевая крышечка.
Карбюраторы эти есть на которых тоже пиербург написано, главное что 175CD

[Аркадий]

Скажите,а через какую систему вы покупали эти иглу и жиклёр(или форсунку?), и чего это стоит? До сих пор не знаю, правильно ли я сделал, что связался с ремонтом Стромба, а не поставил русский карб, как советовали умные люди. Он новый стоит, как запчасти на "Stromb".

[Zaiber]

Уважаемые господа! Кто-нибудь сталкивался с поиском новых иглы и седла для карбюратора Stromberg 175 CD? У машины проблема: жрет как бездонная бочка, заводится нехорошо на горячую. Пожаловался карбюраторщику - он сказал, что карб. переливает из-за износа иглы и седла, т. е. надо искать новые. Заказал оригинальные (мерседесовские, для ЭТОГО карб., для 115 мотора), приезжаю к мастеру - и тут выясняется, что новое седло просто не влезает в свое место, ибо длинее на несколько мм :cry: . Неужели детали к одной и той же марке карбюратора могут различаться?

 

Чтобы проверить перелив или недолив, не надо слушать дядю Васю карбюраторщика.
Лучше выполнить следующие действия:
1) Замерь СО, если выше нормы - переборка и настройка карба.
2) Проверить визуально отверстие жиклера, если оно овальное - замена или ремонт. Если оно круглое, оставить на месте.
3) Замена иглы. Я покупал иглу FEBI за 200 р. и все работало.
4) Проверить регулировку поплавка.
5) После сборки отрегулировать СО.
6) Поскольку в 115 двиг. контактное зажигание, большое внимание следует уделить зачистке и регулировке зазора в контактной группе, в противном случае обеспечено плохое сгорание и высокий расход. топлива.
Разная длина жиклеров объясняется тем, что для М102 жиклер выше на несколько мм, чем для М115. Если отверстие вашего жиклера овальное, это можно устранить ремонтом.

[Аркадий]

Манжета столбика пускового устройства. Как найти?
В ремкомплекте по каталогу нет. Куча резинок - пружинок, а её нет. Через "екзист" и "детали" смотрел. Там где рисунок с разобраным до последнего шпунтика Стромбергом. Тоже не видать.

[vova102924]

Zaiber: "Я покупал иглу FEBI за 200 р."

 

Что за игла (артикул) ?
На экзисте для 102.924 только это:
Pierburg 4.07414.55.0 23,41 $
Mercedes 0000701887 36,01 $

[Zaiber]

Zaiber: "Я покупал иглу FEBI за 200 р."

 

Что за игла (артикул) ?  
На экзисте для 102.924 только это:
Pierburg   4.07414.55.0  23,41 $  
Mercedes 0000701887    36,01 $

 

Артикул не знаю, т.к. покупал в магазине.
Я тогда не знал о существовании exist.ru. Да и просят за иглу здесь больно круто. Если нужна игла, у меня есть одна, и у приятеля тоже осталась. Или обзвони магазины, например "Акадия" на Б. Семеновской, тел. 737-63-93

[Zaiber]

Манжета столбика пускового устройства. Как найти?
В ремкомплекте по каталогу нет. Куча резинок - пружинок, а её нет. Через "екзист" и "детали" смотрел. Там где рисунок с разобраным до последнего шпунтика Стромбергом. Тоже не видать.

 

Аркадий!

 

Как ремонт продвигается, а манжету столбика придется мутить из чего-нибудь, можно и забить на нее, т.к. я без нее ездил нормально.

[Аркадий]

А если манжнта ненужна, для чего её придумали?

Сообщение отредактировал Аркадий: 27 April 2009 - 18:41

[safo]

сталкнулся с такой проблемой ,точнее мой стромберг- пиербург одна боьшая проблема . иглы на 115 и 102 моторе одинаковые , а обоймы на 2.5 мм имеют разницу в остальном все одинаково .
у меня на 102 сейчас стоит карб от 115 . на нем стоит сверху вакум .
прислали иголку(UC) из москвы с обоимой (что то около 50 у.е) карб стал жрать 18-20 на сто .
поставил рабочую западает на ней выработка .
купил новую в ташкенте (в упаковке по 5 штук , немецкая ,производитель тракер ....,5у.е.) в поршень куда должна вставляться даже не лезет .
если кто знает где можно взять новый оригинал в москве по нормальной цене пишите abdullaev_safo@mail.ru

заранее благодарю

[safo]

сталкнулся с такой проблемой ,точнее мой стромберг- пиербург одна боьшая проблема . иглы на 115 и 102 моторе одинаковые , а обоймы на 2.5 мм имеют разницу в остальном все одинаково .
у меня на 102 сейчас стоит карб от 115 . на нем стоит сверху вакум .
прислали иголку(UC) из москвы с обоимой (что то около 50 у.е) карб стал жрать 18-20 на сто .
поставил рабочую западает на ней выработка .
купил новую в ташкенте (в упаковке по 5 штук , немецкая ,производитель тракер ....,5у.е.) в поршень куда должна вставляться даже не лезет .
если кто знает где можно взять новый оригинал в москве по нормальной цене пишите abdullaev_safo@mail.ru

заранее благодарю

[Ринат]

Кто-нибудь сталкивался с поиском новых иглы и седла для карбюратора Stromberg 175 CD?

 

ещё как сталкиваюсь.....кстати, ты случайно не в курсе, где всё таки в Питере можно купить иглу и жиклёр...кроме Автофорума на Орбели 35..был там. сказали что комплект, из Германии, в смазке, обойдётся примерно 100 еврорублей..вот такие пирожки(((

[Ринат]

и вообще...расход у меня какой то повышенный..тоска

[Zaiber]

и вообще...расход у меня какой то повышенный..тоска

 

Смотри подсосы воздуха, проверь метки газораспределения, и полечи контакты в трамблере, весьма и весьма оказывают на результат. А лучше ставь б/к зажигание. Расход будет меньше и попрет лучше, как мне кажется, эта любимая многими аббревиатура "ИМХО".

[Аркадий]

И я попал на "седло"!
Получил из "Exist" жиклёр (код детальки - А 000 070 08 87) за 1,3т.р.! Штутгард, аллес дойчланд и всё такое. В общем, фирма гарантирует. Приложил новьё к старью - на 2,5мм длиннее прежнего. И выемка внизу явно глубже(не мерял).

Сообщение отредактировал Аркадий: 27 April 2009 - 18:43

[Ринат]

тут такое дело...разорился я в эти выходные на новые свечки..написано что для мерседеса, именно для 115 двигла...прямо у магазина заменил..завёл мотор....работает на холодном-просто сказка...ну...думаю..бонжорно всё.
не тут то было..движок прогрелся-и началось то, что в народе называют ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ...по крайней мере у меня такое впечатление..короче..колбасит его на холостых. но весь прикол в другом)))
на оборотах, когда едешь, машину будто подменили. тянет отлично, работает ровно.
вот и думаю, в чём может быть дело? замена свечек -холостые плохо, на оборотах-отлично. подскажите

[Zaiber]

Думается, надо глянуть контактную группу, и выставить там правильный зазор.