Сообщений в теме: 3

[Jaroslav]

Привет!
При замене ступицы, а соответственно ступичного подшипника возник вопрос, каким усилием затягивать гайку приводного вала?
Были услышанны от различных сервисменов следующие варианты:

 

1. Конкретным ломом тянуть до дури.
2. Затягивать до момента устранения люфта (типа как на передней ступице)
3. Порылся в нете и нашёл такой ответ:
По ссылке: http://automn.ru/mer....m_id-1116.html указанно 200-240Нм.

 

Какой вариант правильный?
Подскажите други, очень надо!!!

 

И ещё, на приводном валу(полуоси) резьба явна когда-то кем-то была уже перетянута.
То есть её состояние оставляет желать лучшего.
Если предположить, что верным ответом является 3 вариант, и при затяжке гайка выдержит положенные 240Нм и не сорвётся - это нормально и можно ездить?
Или же всё таки необходимо менять полуось?

Сообщение отредактировал Jaroslav: 07 July 2011 - 21:47

[Podmarev]

200-250 тяни не ссы это ка краз пункт 1

[Jaroslav]

200-250 тяни не ссы это ка краз пункт 1

 

Ну не знай, не знай...
Я затягивал воротком мощным. Он длинной 40-50 сантиметров, ну ни как на лом не тянет.
После этого выставлял динамометрический ключ на 400Нм и тянул. Болты/гайки ни на грам не тянулись.
Так что моё услилие с этим воротком поболее будет
Ломом боюсь полуось винтом заверну

 

И всё же сильно беспокоит состояние резьбы на полуоси.

Сообщение отредактировал Jaroslav: 07 July 2011 - 22:36

[Jaroslav]

Короче подшипник заменил.
Резьбу на полуоси прогнал плашкой.
Затянул с усилием примерно 250-280Нм что бы наверняка.
Надеюсь всё нормуль будет.
Нет короче в этой процедуре ничего сложного.
Рад, что сэкономил 1000р. (стоимость работы в автосервисе)