Сообщений в теме: 3

[assarb]

Понимаю, что вопрос глуповат, но все же, как их (ВВ провода) правильно подключить к двигателю? На крышке трамблера номера вижу, на двигле не вижу ((. Соответственно, какой цилиндр является первым, вторым, третьим и четвертым? Заранее спасибо за ответ

[PerezMow]

первый, первый по ходу машины (у радиатора) далее по порядку.

[данила]

[quote="assarb"]Понимаю, что вопрос глуповат, но все же, как их (ВВ провода) правильно подключить к двигателю? На крышке трамблера номера вижу, на двигле не вижу ((. Соответственно, какой цилиндр является первым, вторым, третьим и четвертым? Заранее спасибо за ответ[/quote

 

Чтобы правильно подключить провда, надо снять крышку трамблер, вращая за коленвал установитл метку коленвала в положение о/т, установить метку распредвала, посмотреть на какой провод смотрит бегунок. Это и будет 1 цилиндр. На крышке трамблера провода расположены в следующем порядке: 1-3-4-2 (для 4-х цилиндрового двигателя) по часовой стрелке. На свечах по-порядку, начиная от радиатора: 1-2-3-4.

[W126]

Чтобы правильно подключить провда, надо снять крышку трамблер, вращая за коленвал установитл метку коленвала в положение о/т, установить метку распредвала, посмотреть на какой провод смотрит бегунок. Это и будет 1 цилиндр. На крышке трамблера провода расположены в следующем порядке: 1-3-4-2 (для 4-х цилиндрового двигателя) по часовой стрелке. На свечах по-порядку, начиная от радиатора: 1-2-3-4.

 

Очень мудрый совет! А чтобы для начала не выставить трамблер при ВМТ в 1 горшке????
Так то оно как-то правильнее будет.