За что он отвечает вообще? 
Сообщение отредактировал Demiano: 15 July 2011 - 20:51
Что это за фигня - топливный аккумулятор?
Автор
Demiano
, 15 Jul 2011 20:50
Сообщений в теме: 6
#1
ОФФЛАЙН
Demiano
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 180
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
VW Golf Mk2 1991г.в.
Отправлено 15 July 2011 - 20:50
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#2
ОФФЛАЙН
Ruma
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 15 July 2011 - 20:54
Он держит избыточное давление в системе при выключенном двигателе. Это предотвращает завоздушивание и закипание топлива на заглушенном горячем двигателе. Если память не изменяет, около часа должен держать примерно 2.5 бар. Форсунки при таком давлении не открываются.За что он отвечает вообще?
300GE'1990, M103
#3
ОФФЛАЙН
Demiano
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 180
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
VW Golf Mk2 1991г.в.
Отправлено 15 July 2011 - 20:57
Он держит избыточное давление в системе при выключенном двигателе. Это предотвращает завоздушивание и закипание топлива на заглушенном горячем двигателе. Если память не изменяет, около часа должен держать примерно 2.5 бар. Форсунки при таком давлении не открываются.
понял, спасибо
Я тут поменял топливный насос, так как старый очень сильно жужжал.
А новый тоже слишком жужжит, но уже не так сильно.
Нужно поменять топливный фильтр?
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#4
ОФФЛАЙН
Ruma
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 15 July 2011 - 21:01
Топливный фильтр вообще регулярно надо менять. И уж тем более вместе с бензонасосом, т.к. фильтр не такой уж дорогой.понял, спасибо
Я тут поменял топливный насос, так как старый очень сильно жужжал.
А новый тоже слишком жужжит, но уже не так сильно.
Нужно поменять топливный фильтр?
300GE'1990, M103
#5
ОФФЛАЙН
Demiano
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 180
Мерсовод
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:
VW Golf Mk2 1991г.в.
Отправлено 15 July 2011 - 21:03
Топливный фильтр вообще регулярно надо менять. И уж тем более вместе с бензонасосом, т.к. фильтр не такой уж дорогой.
Та купил новый, хотел поменять, а потом как вспомнил замену насоса и полбака бензина зашиворот...
Так и валяется в багажнике.
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#6
ОФФЛАЙН
Ви124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1147
Ветеран
- Город:Измаил, Украина
-
Автомобиль:
W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е
Отправлено 15 July 2011 - 22:41
Пол бака за шиворот -это зря. При замене насоса, фильтра или накопителя шланг от бака на насос пережимается струбциной или аналогичным устройством, снимается шланг с насоса, или просто отсоединяется фильтр, приэтом вытекает грамм 100 бензина, который можно собрать в какую-нибудь посудину и работать дальше не напрягаясь.
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
#7
ОФФЛАЙН
230EW124
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 49
Любитель
- Город:70 rus
-
Автомобиль:
W124, E230, 1991
Отправлено 17 July 2011 - 18:06
Уважаемые мерсоводы! Имел удовольствие разобрать топливный насос ..и О УЖАС!!! не могу допедрить, как он работает! бензин повсюду, и в статоре с якорем, и по коллектору с щетками 
И ещё такой вопросик: продуваться фильтр с аккумом ртом должны или не продуть человеческими силами рта?!
MB 230 Е W124 мотор 10298212214692, 1991г.; ГБО - катаюсь, пытаюсь восстанавливать, много чего надо купить!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
