Сообщений в теме: 13

[kadr]

после долгой стоянки, завел двиг, и почти сразу загорелись лампа акумулятора, и генератора. снял гену, разобрал , щетки в плохом состояние но не мертвые. как проверить обмотку на обрыв? и несмог найти номер на шетки чтобы в экзисте заказать и по вину тоже не нашел.

также у конденсатора отгнил провод. из-за него же неможет быть? или может?
вин мой WDB12603212029445

Сообщение отредактировал kadr: 17 July 2011 - 15:55

[Денвер]

и почти сразу загорелись лампа акумулятора, и генератора

Я извиняюсь, а что за лампа такая волшебная?

[kadr]

Я извиняюсь, а что за лампа такая волшебная?

ну красный акумулятор

[thomas1234]

смотри ещё массу движка. из-за неё может гореть тоже лампочка

[kadr]

смотри ещё массу движка. из-за неё может гореть тоже лампочка

ну заряда на акум точно неидет( тока включаю магнитолу или свет- так все неедет нихрена

Сообщение отредактировал kadr: 18 July 2011 - 10:54

[Bamb]

Без конденсатора должен работать. Обмотка проверяется с помощью лампочки (предварительно отпаять диодный мост) на 220В. В розетку вставляем 2 провода, один на лампочку, другой на вывод обмотки, далее лампочку прислоняем к другим выводам (НЕ ТЕМ контактом на который примотали провод из розетки), гореть должна только на одном выводе, при замыкание на железо статора гореть не должна, так со всеми обмотками.

[kadr]

Без конденсатора должен работать. Обмотка проверяется с помощью лампочки (предварительно отпаять диодный мост) на 220В. В розетку вставляем 2 провода, один на лампочку, другой на вывод обмотки, далее лампочку прислоняем к другим выводам (НЕ ТЕМ контактом на который примотали провод из розетки), гореть должна только на одном выводе, при замыкание на железо статора гореть не должна, так со всеми обмотками.

а тестером как проверить? на какие контакты ?

[Bamb]

Тестером также, отпаивать мост и измерять сопротивление, но оно очень маленькое, не каждый тестер покажет.

[kadr]

Тестером также, отпаивать мост и измерять сопротивление, но оно очень маленькое, не каждый тестер покажет.

а номера щеток у тебя нет случайно?+)

[Bamb]

Номер не знаю, но где-то в фото отчетах или в колхозе видел, что подходят от Жигулей).

[Fava]

Я когда щётки менял, пришёл и сказал, дайте вот такие (при этом корчил рожу и руками крутил дули),
меня прямо послали..., к машине, я сфотал номер генератора, и через день забрал их...
Когда после посылания , я пришёл с номером, мне выдали инфу, каких контор-производителей я желаю?
Жигулёвские плохие, они пачкают руки. Я когда ехал заказывать, по пути в автомагазине купил на всякий случай,
на случай, если бош долго будет ехать ко мне...
Вообщем, номер генератора нужно знать, чтобы зря не посылали продвинутые продавцы.

[Silin Mike]

Без конденсатора должен работать. Обмотка проверяется с помощью лампочки (предварительно отпаять диодный мост) на 220В. В розетку вставляем 2 провода, один на лампочку, другой на вывод обмотки, далее лампочку прислоняем к другим выводам (НЕ ТЕМ контактом на который примотали провод из розетки), гореть должна только на одном выводе, при замыкание на железо статора гореть не должна, так со всеми обмотками.

"Интересный" метод . Если что-то пойдёт "не так", то, возможно, не убьёт, но тряхнёт хорошо... Хотя для любителей экстрима - самое то.

[amol]

Для прозвонки обмоток генератора тестер ставить на предел "200" и прозвонить сперва обмотку якоря- должно быть 4-8 Ом, затем прозваниваем между собой все обмотки статора- будет сопротивление близкое к нулю, затем переводим тестер на 2 или 20 Мом и одну из обмоток статора прозваниваем относительно каркаса(железо- сердечник) статора- сопротивления не должно быть никакого, аналогично проделать и с обмоткой якоря. Прозвонить диодный мост просто- даже на собранном генераторе-тестер на прозвонку диодов в одном направлении будет бесконечнсть в другом около 1000 Ом, если будет 400-600 Ом, один диод пробит.

[Bamb]

Silin Mike, главное этот способ работает и заменяет прибор за много тысяч, а у некоторых даже простого мультиметра нет. Когда работал в сервисе, обмотки проверяли только лампочкой.