Сообщений в теме: 14

[milorh]

Добрый день!
Недавно стал владельцем мерседеса 200(w123 2.0 бенз), по этому ряд вопосов:
1. В какой последовательности подключатся ВВ провода к свечам, если возможно дайте фото?
2. Какое масло заливать в АКПП и в двигатель(м115) и ГУР, какой объем нужен для этих узлов?
3. Есть ли инструкции по разборке, дефектовке и сборке карбюраторов стронберг?

 

Всем огромное спасибо за помощь!

[ЗоМер]

Какое масло заливать в АКПП и в двигатель(м115) и ГУР, какой объем нужен для этих узлов?

В "маслах и смазках" смотри.

Есть ли инструкции по разборке, дефектовке и сборке карбюраторов стронберг?

В "карбюраторах" смотри.
Удачи !

[Jensen_C]

Добрый день!
Недавно стал владельцем мерседеса 200(w123 2.0 бенз), по этому ряд вопосов:
1. В какой последовательности подключатся ВВ провода к свечам, если возможно дайте фото?
2. Какое масло заливать в АКПП и в двигатель(м115) и ГУР, какой объем нужен для этих узлов?
3. Есть ли инструкции по разборке, дефектовке и сборке карбюраторов стронберг?

 

Всем огромное спасибо за помощь!

в гур лить феби(250р литр), или оригинал(700р литр), хотя некоторые атф льют.

[milorh]

Еще вопрос, сегодня когда заводил решил проверить сапун, так вот, на холодном двигателе из него ничего не сапунит, но когда он прогревается начинает идти белый дым, у меня подозрения на пробитую прокладку ГБЦ. Что вы думаете?

[maybah97]

Еще вопрос, сегодня когда заводил решил проверить сапун, так вот, на холодном двигателе из него ничего не сапунит, но когда он прогревается начинает идти белый дым, у меня подозрения на пробитую прокладку ГБЦ. Что вы думаете?

 

Я думаю что это кольцам хана. Но не смертельно, пока. Глянь что там в воздухане и свечи посмотри. Тогда все ясно станет. А когда прокладку пробивает, то в место масла сметана и дым валит из трубы. Ты заметишь. )))

Сообщение отредактировал maybah97: 17 July 2011 - 12:15

[SergeyW123]

в гур лить феби(250р литр), или оригинал(700р литр), хотя некоторые атф льют.

 

Я в гур лью тоже что и в АКПП - красную фигню под названием Chevron ATF MD3

 

[Don Sanchess]

Я в гур лью тоже что и в АКПП - красную фигню под названием Chevron ATF MD3

 

 

В ГУР нельзя лить АТФ, оно очень густое для ГУРа и шланги с сальниками пробивает в мороз. И руль туже крутится. Неужели нельзя лить то, что предписано?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 28 July 2011 - 14:57

[SergeyW123]

В ГУР нельзя лить АТФ, оно очень густое для ГУРа и шланги с сальниками пробивает в мороз. И руль туже крутится. Неужели нельзя лить то, что предписано?

 

А как оно выглядит то что положено ? это оно ?

[PowerGhost]

В ГУР нельзя лить АТФ, оно очень густое для ГУРа и шланги с сальниками пробивает в мороз. И руль туже крутится. Неужели нельзя лить то, что предписано?

 

В книгах читал что в ГУР АТФ лить - залил АТФ Мобил 220, то же что и в карб лью.
Руль стал тяжелее - что есть хорошо (я бы еще потяжелее хотел), потому как с невесомым рулем ездить очень сложно по трассе.
По поводу шлангов и сальников - фигня все это если они в нормальном состоянии. Ты шланги ГУРа то видел? Как его порвать может если он не поврежден. У меня машина на этой АТФ 2 зимы отъездила, а морозы стояли -30 - 40 больше месяца. И НИГДЕ ничего не порвали и даже подтекать не стало!

[PowerGhost]

Добрый день!
Недавно стал владельцем мерседеса 200(w123 2.0 бенз), по этому ряд вопосов:
1. В какой последовательности подключатся ВВ провода к свечам, если возможно дайте фото?
2. Какое масло заливать в АКПП и в двигатель(м115) и ГУР, какой объем нужен для этих узлов?
3. Есть ли инструкции по разборке, дефектовке и сборке карбюраторов стронберг?

 

Всем огромное спасибо за помощь!

 

1. Крышку трамблера протри - там провода подписаны к какому цилиндру подключать.
2. АТФ в АКПП, в двигатель любое моторное, в ГУР - АТФ или спец жидкость для ГУР. Объем - купи книжку по 123 кузову (она все равно понадобится если собираешься ездить на машине - там много нужной инфы) или в соответствующих ветках форума (я не подскажу, у меня мотор м102 и МКПП).
3. Не трогай его вообще. Посмотри чтобы все трубки и шланчики были целы (если нет - замени их), залей АТФ - если уходит, замени мембрану, если проблемы с хх и прогревом - ищи в соответствующей ветке на форуме есть описание что делать. Если хочешь чтоб ездил как "новый" - замени иглу. Если он работает нормально - не лезь к нему вообще, пусть работает.

[kit123]

А как оно выглядит то что положено ?

Например:

Является аналогом оригинального масла A 000 989 88 03

Сообщение отредактировал kit123: 01 August 2011 - 10:20

[SergeyW123]

Например:

 

Блин, оказывается она тоже красного цвета как и atf Шеврон, я то посмотрел красная сравнил похожа на ATF ну и долил его ATF, интересно теперь надо менять эту смесь? Возможно у меня как раз febi было залито...

 

[Silin Mike]

В книгах читал что в ГУР АТФ лить

В каких?

Руль стал тяжелее - что есть хорошо

Чего же хорошего? Узел работает в нештатном режиме. Надо "тугой" руль - есть смысл заменить рулевой редуктор и снять насос.

Если хочешь чтоб ездил как "новый" - замени иглу

Вряд ли этого хватит.

Если он работает нормально - не лезь к нему вообще, пусть работает.

+1.

[kit123]

Блин, оказывается она тоже красного цвета как и atf Шеврон, я то посмотрел красная сравнил похожа на ATF ну и долил его ATF, интересно теперь надо менять эту смесь? Возможно у меня как раз febi было залито...

Здесь опечатка. Она жёлтого цвета.
febi 08972
Теперь канистра белая с красным.

Сообщение отредактировал kit123: 01 August 2011 - 17:31

[cherny70]

Здесь опечатка. Она жёлтого цвета.
febi 08972
Теперь канистра белая с красным.

Опечатка есть. Но жидкость не желтая. Желтая для w124.