Зделал диагностику.Показало неправильную работу датчика(повышенае напряжение)
Вопрос может ли этот датчик влиять на расход топлива..
Заводится машинка хорошо ,холостой держит отлично.Расход трасса 10 л.город многовато очень.
Подскажите его конкретную работу на топливной ,цену,нового или Б/У
606 Mb
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 12:57
Мерс 124 АКПП 200D
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 21:12
Много это сколько? Какой мотор, турбо, не турбо? режим езды какой? кондей при этом включен, машина какая? почему это все надо спрашивать? Как вам помочь или погадаем?Зделал диагностику.Показало неправильную работу датчика(повышенае напряжение)
Вопрос может ли этот датчик влиять на расход топлива..
Заводится машинка хорошо ,холостой держит отлично.Расход трасса 10 л.город многовато очень.
Подскажите его конкретную работу на топливной ,цену,нового или Б/У
W210 E 300 Turbo-D (177 Hp)
W 124 250D 1987 г.в. АКПП
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 21:30
Мотор 606ТДИ на 140 кузове.расход 20-25 город..Мне интересна только та штука что на топливной стоит датчик тот..Кто с ним может когдато имел дело???????????????????Много это сколько? Какой мотор, турбо, не турбо? режим езды какой? кондей при этом включен, машина какая? почему это все надо спрашивать? Как вам помочь или погадаем?
Мерс 124 АКПП 200D
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 21:44
Как измеряете расход? Про датчик ничего не скажу, не сталкивался. Форсунки не льют, проверяли, как? Пишите все подробно, чтобы сузить круг поиска.Мотор 606ТДИ на 140 кузове.расход 20-25 город..Мне интересна только та штука что на топливной стоит датчик тот..Кто с ним может когдато имел дело???????????????????
W210 E 300 Turbo-D (177 Hp)
W 124 250D 1987 г.в. АКПП
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 22:03
дадчег скорре всего говорит мотору когда он нагрет а когда холоден, ваш видимо думает что мерзнет и льет больше топлива
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 22:22
Ну вот и я так думаю..Просто интересно может кто его менял и были какие перемены полсе этого значительные..Знаю что он вроди не дешевый держу паузу не покупаю..дадчег скорре всего говорит мотору когда он нагрет а когда холоден, ваш видимо думает что мерзнет и льет больше топлива
Мерс 124 АКПП 200D
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2011 - 22:45
Ну вот и я так думаю..Просто интересно может кто его менял и были какие перемены полсе этого значительные..Знаю что он вроди не дешевый держу паузу не покупаю..
да стоит небось 1-1,5р максимум...номер то есть?
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2011 - 10:50
Да вот номер посморите цену 0928400222да стоит небось 1-1,5р максимум...номер то есть?
Мерс 124 АКПП 200D
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2011 - 13:20
Да вот номер посморите цену 0928400222
это штука на тнвд скороее всего для глушения двс... а дадчег для мозгов тоже 4 контакта вкручен в гбц около 5 котла
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2011 - 13:22

Клапан выключения двигателя (ТНВД распределительного типа)
Клапан выключения на ТНВД служит для прекращения работы двигателя. Он состоит из магнитного сердечника с плотной посадкой и возвратной пружины. Когда на катушке нет 12-вольтового напряжения от блока управления EVE, пружина плотно прижимает сердечник к посадочному месту, подача топливной смеси прекращается, и топливо больше не впрыскивается в камеру сгорания. После этого блок управления контролирует фактическую остановку двигателя. Если двигатель не работает, то разомкнутой остается только защита от перенапряжения обеспечения системы впрыска. Если двигатель продолжает работать, он выключается с помощью регулятора количества топлива, и данные о неисправности клапана останова заносятся в память компьютера.
Сообщение отредактировал Podmarev: 01 August 2011 - 13:23
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2011 - 13:26
а дадчег для мозгов видно тут, 4 контакта также рядом с пятым котлом, мне он обошелся в районе тыщи кажись... сменить можно сняв часть впуска, в оригинале beru

Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2011 - 14:28
Датчик который на головке дает инфу о температуре антифриза, а тот который в аппаратуре дает инфу о температуре топлива.
S210 WDB2102251A510883
E300 TURBODIESEL 606962 12 013012
АКПП 722608 00 550119
08.09.1997г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2011 - 11:47
Спасибо большое за ответ...Скажи только конкретно ,то что показывает температуру солярки может влиять на расход или нет???Датчик который на головке дает инфу о температуре антифриза, а тот который в аппаратуре дает инфу о температуре топлива.
Диагностика пишит P0180-датчик темпиратуры топлива сигнал большое напряжение(и резко падает на минус) Y1\1b1 - что скажишь?
Мерс 124 АКПП 200D
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2011 - 09:15
Извини но я ни чего конкретного сказать не смогу. Теоретически должно влиять на расход, но как в действительности и как сильно я не знаю. Попробуй найти б/у по приемлемой цене. Знаю у нас продавали б/у не дороже 100$.Спасибо большое за ответ...Скажи только конкретно ,то что показывает температуру солярки может влиять на расход или нет???
Диагностика пишит P0180-датчик темпиратуры топлива сигнал большое напряжение(и резко падает на минус) Y1\1b1 - что скажишь?
S210 WDB2102251A510883
E300 TURBODIESEL 606962 12 013012
АКПП 722608 00 550119
08.09.1997г.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2011 - 19:42
а пргревочные обороты есть? если есть то падают?
вроде так, они должны упасть на 100 об/м, гдето на 45 градусах двс, если не падают то скорее всего датчик не исправин ,мозги думают что мотор холодный и заливает двс лишней солярой. поэтому такой большой расход.
W124 om605 1993г 5кпп
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





