Добрый день,тот такая штука произошла на днях, снял я генератор.после того как поставил обратно и завёл машину её не узнать раньше заводилась плохо и обороты держала 700-950 плавая а тут раз и завелась хорошо и обороты 950 ровненько держит потом я увидел что я провода на гену не подключил,заглушил подключил провода и заводить а она как раньше плохо заводиться и обороты плавают. и при включении бл.света с генератором обороты падают а без него нормально держаться. Вопрос что с генератором или какае небудь ещё есть причина?
Генератор
Автор
Гость_Anton 190E_*
, 15 Jul 2011 15:31
Сообщений в теме: 6
#2
ОФФЛАЙН
voronoy
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1926
Ветеран
- Город:Симферополь
-
Автомобиль:
123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150
Отправлено 15 July 2011 - 15:50
Если так как Вы пишите то причина в генераторе. Может неисправен регулятор напряжения (таблетка), возможен пробой диодного могста, а также межвитковое замыкание обмоток статора. Вообщем гену на проверку надо.
#3
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 15 July 2011 - 16:26
Или "текут" диоды.возможен пробой диодного могста
Напряжение на заведенном на аккуме какое, не плавает ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
Гость_Anton 190E_*
Гость_Anton 190E_*
-
- Гости
Отправлено 15 July 2011 - 18:21
Напряжение на заведенном на аккуме какое, не плавает ?
вот про это я не подумал,завтра проверю, ато что свет и обоглев заднего стекла включаешь обороты падают на 100-150 об/мин такого не должно быть да ? или это тоже показатель того что гена глючит?
Сообщение отредактировал Anton 190E: 15 July 2011 - 18:25
#5
ОФФЛАЙН
PRAPOR GT
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 662
Постоялец
- Город:Ростовская обл,cт.Егорлыкская
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 15 July 2011 - 22:00
А я предпологаю что причина в кривой смеси двигателя,при увеличении нагрузки двигателю всё трудней крутить себя и остальные агрегаты.Но всётаки сначало напряжение на оборотах с нагрузкой и без.
w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.
#6
ОФФЛАЙН
Silin Mike
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 8277
Почитатель W123
- Город:Магнитогорск
Отправлено 16 July 2011 - 13:41
+1.А я предпологаю что причина в кривой смеси двигателя
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#7
Гость_Anton 190E_*
Гость_Anton 190E_*
-
- Гости
Отправлено 06 August 2011 - 18:44
А я предпологаю что причина в кривой смеси двигателя,при увеличении нагрузки двигателю всё трудней крутить себя и остальные агрегаты.Но всётаки сначало напряжение на оборотах с нагрузкой и без.
Здорово,а что там про кривую смесь,напряга на аккумуляторе стабильная!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
