Сообщений в теме: 6

[ar_arov]

Здравствуйте.
Собственно дело вот в чем, езжу на 210м мерсе уже год, 96 г.в. замечал что прыгают обороты на 100-150-200 об\м при езде под нагрузкой в районе 1500-2500, но не придавал этому значения... думал так и надо... но настало лето я включил кондиционер и на светофоре иногда глохнет... когда езжу без кондиц все норм работает... расход вроде увеличенный, но при моей манере езды думаю это норм...
Сходил на диагностику... сказали: "Дроссельная заслонка в аварийном режиме (потенциометр действительных значений)"
Мотор 104й, АКПП... (предыдущий хозяин сказал что дроссель ставил новый в том году)

 

Это можно как то вылечить или надо менять?

[ar_arov]

снял щас воздуховод, подвигал заслонку, она чистая - блестящая.
педаль газа понажимал - заслонка двигается не заедает вроде нигде...
что еще надо глянуть?
где бывает это потенциометр и как он выглядит, как его проверить и привести в чувство?

Сообщение отредактировал ar_arov: 01 August 2011 - 20:01

[Stiv]

Похоже что моторная проводка рассыпалась если дросель новый и при этом блок управления на него ругается.
Потенциометр находится в нутри дросельной заслонки.

[ar_arov]

а как его менять? есть инструкции какие нить?
это моя первая иномарка) до этого была 10ка сам чинил все... тут тоже хочу сам делать... не доверяю мастерам всяким...

Сообщение отредактировал ar_arov: 02 August 2011 - 09:46

[Stiv]

Потенциометр не сменный только вся заслонка в сборе.
Нужно ремонтировать моторную проводку иначе может блок управления сгореть.

[ar_arov]

Потенциометр не сменный только вся заслонка в сборе.
Нужно ремонтировать моторную проводку иначе может блок управления сгореть.

 

инструкции есть какие ни будь? ну там фотоотчеты или что то в подобном роде...
... я в электрике не силен... но как говорится глаза боятся, руки делают )

[ar_arov]

нашел эту тему в Инете, хоть машины другая но мотор как у меня: http://gclass.ru/ind...ic,23178.0.html