Сообщений в теме: 58

[ммаксим]

Я правильно понял ,чтосистемное у меня завышенное 6.0,это значит РСД виноват.А вообще чем чревато такое или не страшно.

[larryh]

Да не могу пока добратся до машины,хорошо что написал а то полез бы я в РСД а толку оказывается нет.Ниче не пойму а как тогда давление в верхней камере понизить?И вообще откуда так много то 6.0,что этим рулит,наверно это не очень хорошо,не пойму или это ЭГРД так пропускает?короче не понятно где смотреть,кто знает то напишите .

 

И все таки, замерь слив с нижней камеры. Он вроде тоже влияет на давление. И самое главное проверь обратку. Попробуй дунуть ртом в обратку, должно продуваться, хотя и с некоторым усилием. Если забивается обратка, то давление возрастает, так как топливо не успевает сливаться в бак.

 

Вариант для проверки забитой обратки. Открути обратку, а слив с РСД направить в канистру или другую ёмкость, только учти, что нормально работающий насос, или пара наливают литровую бутылку за очень короткое время. Поэтому бери пятерку, ну или полторашку, но тогда очень быстро действуй.

 

Чудес не бывает, хотя иногда случается вариант, когда одна неисправность компенсирует другую. И все в конечном итоге выглядит вполне прилично, хотя и несколько странно. Ты приводить в порядок один параметр, а у тебя вдруг другие уходят за пределы, хотя до этого вроде все работало.

 

Обычно РСД редко умирает, и в основном это разрыв мембраны, тогда начинает сочится топливо из отверстия для воздушной трубки или устает пружина, задающая системное давление. Давление падает при этом.

 

В идеале для проверки ставится заведомо рабочий регулятор, с рабочей машины например.

[larryh]

Мужики , кончайте РСД успокаивать . Если надо вместо 6.5 получить 5.5 , меняйте РСД . Если нет остаточного , меняйте клапан на насосе или демпфер или смотрите утечки между этими элементами и РСД . Ну другого на КЕ не дано .

 

Были варианты забитой обратки, замена РСД не помогла, с другими тоже самое было. Так что обратку проверить надо, тем более, что у него нет под рукой другого РСД.

[larryh]

Я правильно понял ,чтосистемное у меня завышенное 6.0,это значит РСД виноват.А вообще чем чревато такое или не страшно.

 

Небольшое увеличение расхода, так как будет больше топлива на форсунки поступать, при стандартных настройках. Можно отрегулировать под новое давление налив.

[qwertyz]

Были варианты забитой обратки, замена РСД не помогла, с другими тоже самое было. Так что обратку проверить надо, тем более, что у него нет под рукой другого РСД.

А РСД по номеру-то хоть такой , который нужен ?
Ещё вариант - народные умельцы , бывает , ставят на выход с дозатора (т.е. на вход в РСД) тоже штуцер с сеткой .... ))))) причём грязной .

Сообщение отредактировал qwertyz: 06 November 2014 - 04:19

[ммаксим]

Хоршо надо попробовать,налив по каналам убавить а то действительно по расходу заметил стал кушать 14 литров вместо 11-12 как было,обратка у меня продувается нормально,только не понял для чего мне фильтр подзабитый ставить на вход РСД,у меня и так давление системное высокое?остаточное 3.3 до двух спускает ровно за час ,дальше не стал ждать.И чует мое серде весь глюк идет у меня после того как в ЭГРД порвалось колечко на винтеке чует мое сердце что я не все его снутри выдул видать засел гдето микро кусочек под пластинкой фиг достанеш,

[qwertyz]

1. Штуцер тебе ни к чему . Я говорю о возможной причине повышения давления в дозаторе .
2. Колечко ЭГРД не может быть причиной завышенного системного . Ток через нижнюю камеру незначителен по сравнению с током через сам дозатор в обратку .
3. Всё-таки сравни оригинальный номер на РСД с каталожным . Их было несколько вариантов под разные авто и двигатели . А по виду всё одно .

[larryh]

Хоршо надо попробовать,налив по каналам убавить а то действительно по расходу заметил стал кушать 14 литров вместо 11-12 как было,обратка у меня продувается нормально,только не понял для чего мне фильтр подзабитый ставить на вход РСД,у меня и так давление системное высокое?остаточное 3.3 до двух спускает ровно за час ,дальше не стал ждать.И чует мое серде весь глюк идет у меня после того как в ЭГРД порвалось колечко на винтеке чует мое сердце что я не все его снутри выдул видать засел гдето микро кусочек под пластинкой фиг достанеш,

 

Номер РСД в студию! И результаты слива в бутылку и давление при этом! Потом консилиум соберем.

Сообщение отредактировал larryh: 06 November 2014 - 10:47

[ммаксим]

Хорошо как все сделаю сразу отпишусь,спасибо всем за помощь.

[ммаксим]

Добрался до бокса,проверил сколько льет в бутыль с обратки впринцепе за минуту почти полторашку налил.Я тут чуть чуть почитал про колодку диагностики,на чал мерить у себя ,при 14.3 на акуме в колодке почемуто стоит 10.54 вольт это что получается ошибка 27% правильно я понял или нет и вроде это означает что глючит датчик ОЖ,я потом отключил датчик ОЖ в колодке показало 9.08 вольт,потом померил сопротивление датчика выходит при температуре 80 гр.290 омм,не пойму вписывается вроде в допуск ,почему тогда в колодке такой вольтаж 10.54?А и еще на ЭГРД пропал ток думал что лямде каюк померял на сигнальном проводе 0.8-0.9 вольт ,это вроде дышит еще если не ошибаюсь,короче не че не понятно все в кучу как начнеш одно проверять кучу другого узнаеш,так что мне с этим кодом ошибки делать если датчик ОЖ вписывается по показаниям сопротивления то может проводка к нему нарушена как проверяется напруга какаято должна на фишке бить или что?посоветуйте а то голова не особо варит когда не поймеш что к чему завязалось е мое.
Извиняюсь на ЭГРД ток присутствует,прибор мой крякнул,взял у друга странно както ток гуляет очень тяжело к нулю подогнать сильно пляшет туда сюда от минус 30 до плюс тридцать .Так что посоветуете по ошибке в колодке?

Сообщение отредактировал ммаксим: 23 November 2014 - 10:02

[larryh]

Добрался до бокса,проверил сколько льет в бутыль с обратки впринцепе за минуту почти полторашку налил.Я тут чуть чуть почитал про колодку диагностики,на чал мерить у себя ,при 14.3 на акуме в колодке почемуто стоит 10.54 вольт это что получается ошибка 27% правильно я понял или нет и вроде это означает что глючит датчик ОЖ,я потом отключил датчик ОЖ в колодке показало 9.08 вольт,потом померил сопротивление датчика выходит при температуре 80 гр.290 омм,не пойму вписывается вроде в допуск ,почему тогда в колодке такой вольтаж 10.54?А и еще на ЭГРД пропал ток думал что лямде каюк померял на сигнальном проводе 0.8-0.9 вольт ,это вроде дышит еще если не ошибаюсь,короче не че не понятно все в кучу как начнеш одно проверять кучу другого узнаеш,так что мне с этим кодом ошибки делать если датчик ОЖ вписывается по показаниям сопротивления то может проводка к нему нарушена как проверяется напруга какаято должна на фишке бить или что?посоветуйте а то голова не особо варит когда не поймеш что к чему завязалось е мое.
Извиняюсь на ЭГРД ток присутствует,прибор мой крякнул,взял у друга странно както ток гуляет очень тяжело к нулю подогнать сильно пляшет туда сюда от минус 30 до плюс тридцать .Так что посоветуете по ошибке в колодке?

 

В колодке могут быть любые показания и только от тебя будет зависеть их интерпретация. ты когда начинаешь регулировать смесь эти показания меняются? Дело в том, что лямбда регулировка нормально может работать только в узком диапазоне. Если смесь слишком богатая или слишком бедная, то обязательно упрется либо в нижний или верхний предел. Судя по всему у тебя смесь сильно богатая, раз на лямбда висит 0,8 - 0,9 вольта, соответственно комп пытается регулировать и упирается в предел регулирования. Ты газуешь, показания вольтметра меняются и снова уходят к 11 вольтам?
А вообще КЕ система в первую очередь механическая и наладку стоит начинать с проверки механической части. Начальное положение лопату, давление верхней части, давление нижней, если надо выставить 0,35 - 0,45 разницы и проверить налив. Если все это попадает в допуски, то переходим к проверке электрической части. Сопротивление датчиков, лямбда зонда и начальная настройка и проверка потенциометра. При движении лопаты вниз сопротивление должно меняться плавно, без рывков и скачков. Потом можно быть уверенным, что все датчики в норме и система будет адекватно реагировать. А уже затем через колодку можно осуществлять точную настройку. ЭГРД отключается и пытаемся загнать напряжение в заданный диапазон. После этого ЭГРД подключаем и смотрим, что показания бегали около заданного значения. Смотрим напряжение потенциометра, если надо, регулировка. Отключается комп, проверяется смесь, если нормально, то пробный заезд. Смотрим показания под нагрузкой, обычно получается, что около 50% бегает под нагрузкой и при ускорении ток увеличивается, а потом снова около того при равномерном движении при показаниях тахометра около 3200-3500.

Сообщение отредактировал larryh: 23 November 2014 - 18:50

[ммаксим]

Всем доброго времени,да как бы механника настроена по педальке пробовал без преда в реле перегрузки,правда как пред. вытащил обороты стали завышенные примерно 1200-1300 педальку тормоза топтал обороты стоят ,налив стоит по 180 мл. на канал при полной нагрузке,правда в режиме ХХ налив не проверял да и точно не понятно сколько долженбыть к примеру за минуту.А если как вы говорите лямбда видит только богатую смесь почему тогда у меня ток на ЭГРД конкретно не устаконится на минус 30 а гуляет в этих пределах то в плюс то в минус,и почему вы считаете что показания в колодке зависят строго от пользователя ,ведь есть конкретная инструкция для отслеживания кода ошибки с колодки.Приведу пример на днях у товарища на 102 дв.появилась проблема при достижении 80 градусов начинало тупить не по детски тресет не фига не едет че только не делали дозатор три раза разбирали даже насос на всякий новый поставили толку нет,так вот я как раз только на днях стал вникать в проверку ошибок через колодку и благодаря этому было найдено что по напруге в колодке у него 2.7 вольт ЭБУ указывал что не исправность в датчике всасываемого воздуха (по таблице),начали все внимательно осматривать вскрили фишку а там то как раз один провод оторвался,припояли и все встало в норме (радости было много).Так это я про то что у меня в колодке висит код 10.54вольта,(на акуме 14.3)и если обеднять смесь то движок начинает полколбашивать заметно,а так да когда кручу СО напруга колеблется.
потенц настроен как положено 0.72 на ХХ.

Сообщение отредактировал ммаксим: 25 November 2014 - 06:49

[larryh]

Всем доброго времени,да как бы механника настроена по педальке пробовал без преда в реле перегрузки,правда как пред. вытащил обороты стали завышенные примерно 1200-1300 педальку тормоза топтал обороты стоят ,налив стоит по 180 мл. на канал при полной нагрузке,правда в режиме ХХ налив не проверял да и точно не понятно сколько долженбыть к примеру за минуту.А если как вы говорите лямбда видит только богатую смесь почему тогда у меня ток на ЭГРД конкретно не устаконится на минус 30 а гуляет в этих пределах то в плюс то в минус,и почему вы считаете что показания в колодке зависят строго от пользователя ,ведь есть конкретная инструкция для отслеживания кода ошибки с колодки.Приведу пример на днях у товарища на 102 дв.появилась проблема при достижении 80 градусов начинало тупить не по детски тресет не фига не едет че только не делали дозатор три раза разбирали даже насос на всякий новый поставили толку нет,так вот я как раз только на днях стал вникать в проверку ошибок через колодку и благодаря этому было найдено что по напруге в колодке у него 2.7 вольт ЭБУ указывал что не исправность в датчике всасываемого воздуха (по таблице),начали все внимательно осматривать вскрили фишку а там то как раз один провод оторвался,припояли и все встало в норме (радости было много).Так это я про то что у меня в колодке висит код 10.54вольта,(на акуме 14.3)и если обеднять смесь то движок начинает полколбашивать заметно,а так да когда кручу СО напруга колеблется.
потенц настроен как положено 0.72 на ХХ.

 

Обороты высоковаты, Подсосы смотри. Фары, их корректор, и другие популярные места подсосов глянь. Все шланги на герметике и на хомутах? У меня на днях пришли новые воздушные шланги, в оригинале, частично уже заменил. Новые сели туго, даже хомуты не стал ставить.

 

Я лишь имел ввиду то, что колодка может помочь найти ошибку или обрыв датчика, а может просто показать состав смеси. Ну или ввести в заблуждение. Тут все зависит от правильности интерпретации полученной информации и все зависит только от тебя. Иной раз ток ЭГРД зашкаливает, а колодка 7 вольт дает, как ни крути. Лямбда работает, новая, на ней 08-0,9 вольта, скачет при перегазовке, провода к ней тоже рабочие, откидываешь разъем напряжение чуть-чуть меняется. Всего-то получается компьютер пытается сказать, что смесь вышла за пределы регулировки. А если принять во внимание только показания с колодки, то все отлично.

Сообщение отредактировал larryh: 25 November 2014 - 19:15

[ммаксим]

Подсосов как бы Нет.всё на хомутах ,карбом вокруг брызгал Нормально,еще поковыряю что-нибудь.

[larryh]

Добрался до бокса,проверил сколько льет в бутыль с обратки впринцепе за минуту почти полторашку налил.Я тут чуть чуть почитал про колодку диагностики,на чал мерить у себя ,при 14.3 на акуме в колодке почемуто стоит 10.54 вольт это что получается ошибка 27% правильно я понял или нет и вроде это означает что глючит датчик ОЖ,я потом отключил датчик ОЖ в колодке показало 9.08 вольт,потом померил сопротивление датчика выходит при температуре 80 гр.290 омм,не пойму вписывается вроде в допуск ,почему тогда в колодке такой вольтаж 10.54?А и еще на ЭГРД пропал ток думал что лямде каюк померял на сигнальном проводе 0.8-0.9 вольт ,это вроде дышит еще если не ошибаюсь,короче не че не понятно все в кучу как начнеш одно проверять кучу другого узнаеш,так что мне с этим кодом ошибки делать если датчик ОЖ вписывается по показаниям сопротивления то может проводка к нему нарушена как проверяется напруга какаято должна на фишке бить или что?посоветуйте а то голова не особо варит когда не поймеш что к чему завязалось е мое.
Извиняюсь на ЭГРД ток присутствует,прибор мой крякнул,взял у друга странно както ток гуляет очень тяжело к нулю подогнать сильно пляшет туда сюда от минус 30 до плюс тридцать .Так что посоветуете по ошибке в колодке?

 

Напряжение на датчик температуры какое приходит? Когда фишку снимаешь что-то меняется? Проверь провода. Один звонится на массу, при отключении зажигания меряй. А вот второй при включении зажигания должен иметь напряжение опорное.

[davidson]

.Так это я про то что у меня в колодке висит код 10.54вольта,(на акуме 14.3)и если обеднять смесь то движок начинает полколбашивать заметно,а так да когда кручу СО напруга колеблется.
потенц настроен как положено 0.72 на ХХ.

Читай ошибки при выкл лямбде
10.54 не датчик трипературы -больше микрик ПХХ
после устранения проблем подкл лямбду подрегуль

[ммаксим]

Ну е мое ,не понял чето что-ли я с этими кодами,при подключенной лямбде что код ошибки не показывает надо на отключеной мерять?

[davidson]

Ну е мое ,не понял чето что-ли я с этими кодами,при подключенной лямбде что код ошибки не показывает надо на отключеной мерять?

на включенной ты разберешься это ошибка висит или состав смеси кривой?

[larryh]

на включенной ты разберешься это ошибка висит или состав смеси кривой?

 

Я ему про тоже говорил, что на работающей лямбде трудно сказать что-то однозначно, все зависит от его желания интерпретировать информацию о напряжении как ошибка или как кривая смесь.