Здравствуйте! Уважаемые форумчане прошу подсказать как быть в сложившейся ситуации. Двигатель 601. Некоторое время ездил с горящей лампой резерва топлива, потом залил 20 литров, проехал около 15 километров, машину заглушил. Когда завёл снова двигатель начал усиленно троить. Позвал бывшего хозяина(купил у него недавно, хороший друг) он стал отвинчивать трубки от ТНВД к форсункам- 3.4. цилиндр реакции ни какой топливо брызгало.Предположили что с бака хлебнул грязи. Сменил фильтры залил полный бак, форсунки отвезли в местную фирму с гордым названием доктор дизель, сменили шланги обратки, промыли форсунки, на стенде проверили, я в этом ничего не понимаю поэтому стоял с широко открытыми глазами и удивлялся. Завернули все назад содрали кучу денег сказали езжай всё будет хорошо ( правда не сказали у кого именно). Проехал двести метров двигатель затроил, машину начало не то чтобы трясти а сильно раскачивать, остановился, машина немного поработала на холостых потом раздался металлический лязг, потом хлопок сзади вырвалось облако сизого дыма, машина троить перстала. Через двести метров снова тамже история троит, хлопок, работает нормально. Прошу прошения за многословие просто очень уж неприятно так ездить и перед задними водителями неудобно, а кстати когда троит в салоне сильный запах угара. Может кто нибудь может мне подсказать что это такое и как бороться с этим.

троит 601
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2011 - 23:46
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 06:27
на рассу и педальку в пол=) пусть всё плохое изыйдет через выхлопную трубу=)
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 06:54
И там я был, не помогло.на рассу и педальку в пол=) пусть всё плохое изыйдет через выхлопную трубу=)
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 07:47
Мне думается, для чистоты эксперимента надо было и бак снять почистить и промыть. И магистрали тоже, до насоса подкачки топлива, и обратку. С нашей соляркой это полезно делать иногда...
было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. - ненавижу КЕ!
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, "серебро", 1991 г.в. - трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-... г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, "перламутр", 1994 г.в. - строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32", штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 15:38
Ездил снова на сервис, говорю форсунки промывали - проомывали, а она снова. Мастер, который который в прошлый раз по перечисленным симптомам сказал надо мыть форсунки теперь сказал, что это ТНВД. ибо форсунки либо работают либо нет. а у насоса кулачки!!!! [ Короче чувствую развод! Думает если я в первый раз с деньгами спокойно расстался то всё нашел он себе источник дохода.
Сообщение отредактировал михвик: 15 August 2011 - 15:40
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 20:30
насосом его по голове...может поумнеет..а если такие умные... акт диагностики и после ремонт...удался платим...нет продолжаем искать .... а то за клиентские бобосы они развлекаться могут до бесконечности
Сообщение отредактировал Driksel: 15 August 2011 - 20:31
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 20:51
нееееее низя!насосом его по голове...может поумнеет..а если такие умные... акт диагностики и после ремонт...удался платим...нет продолжаем искать .... а то за клиентские бобосы они развлекаться могут до бесконечности



#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2011 - 17:35
Ну причем тут "ДоХтур Дизель"? Ему привезли форсунки, он их проверил. Другое дело, если туда машину отдали и попросили ее починить.
А я бы подумал - а не форкамера ли рассыпалась? Бывает шариком перекрывает выход из форкамеры топлива. Встречал как просто наглухо перекрывает, и бывает, что прыгает внутри. А тут мож иногда кааак подпрыгнет, да как топливо хлынет в камеру...
Так что я бы заглянул в форкамеры.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2012 - 20:52
О как, наткнулся на свою темку, кстати если кому интересно то кончилось всё заменой гидриков, мало ли пригодится кому нибудь. А то ведь уже был в пол шаге от замены ТНВД. Ужас! Но нет худа без добра поскольку разбирался сам узнал много нужного и интересного, и кстати движок помыл заодно!
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2012 - 21:07
Термокольца сменил под форсунками?О как, наткнулся на свою темку, кстати если кому интересно то кончилось всё заменой гидриков, мало ли пригодится кому нибудь. А то ведь уже был в пол шаге от замены ТНВД. Ужас!
Но нет худа без добра поскольку разбирался сам узнал много нужного и интересного, и кстати движок помыл заодно!

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 00:26
зачем? и когда?Термокольца сменил под форсунками?
Сообщение отредактировал 74rus: 02 March 2012 - 00:32
W-123 OM 617912 АКПП
W-202 С-280 94г.в АКПП (продан)
Seat Altea 1,9tdi
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 00:35
Когда форсунки выкручивал..........они ж разовые, и когда менялись в последний раз, до него?зачем? и когда?

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 00:59
Обижаете! Я ж говорю САМ начал стал вникать, и пытаться разобраться. поменял кольца хоть и возраст у них был пару месяцев. Пока ездил по станциям где, лапшу вешали, один раз поменяли и кольца, правда цена была какая то уж совсем не гуманная.Больше чем уверен что ерасная цена тем кольцам рублей 20 за штуку.Термокольца сменил под форсунками?
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 13:10
Здравствуйте товарищи. У меня проблема заключается в следующем на горячую иногда очень сильно колбасит двигатель и нифига не тянет без газа вообще катится не хочет, а на холодную работает ровно и тянет хорошо компрессия 24:24:25:23, мерили на чуть тёплом моторе, форсунки проверяли все нормальные, дымит синим дымом только на холодную заводится отлично как горячая так и холодная. Да забыл сказать двигатель 601 88год. В чём может быть дело?
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 16:13
Как брыкаться начнёт - ливани на насос воды полведра..У меня проблема заключается в следующем на горячую иногда очень сильно колбасит двигатель и нифига не тянет без газа
Перестанет брыкаться - дело в насосе..износились плунжерные пары.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 17:35
Но у меня колбасит его через раз иногда очень даже нормально тянет а иногда просто пи...ец. В большинстве случаев начинает дрыгать когда заводишь на горячую но когда проедешь иногда перестаёт а иногда так и дрыгает и не тянет поэтому плунжерную пару пока я исключил. Попробую промыть всю топливную на выходных
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 20:01
при дёрганье постороних звуков не слышишь?
звяканье,звон?
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 20:25
Нет звуков нет, только такое ощущение что не работает один цылиндр. И ещё у меня температура на приборке показывает чуть больше 80 даже когда на улице +25 и стоиш в пробках она больше не растёт и почему то радиатор холодный в верхнем правом углу чуть тёпленький, нормально ли это или у меня термостат накрылся и двигатель перегревается а я об этом даже не знаю.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 20:30
нормально
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных