Сообщений в теме: 35

[cappuccini124]

Вопрос вот в чем состоит. понятно что надо ссальники менять.
Скажите передний только меняется путём съёма акпп.
Что могут сломать при ее съёме?

[FUEL]

Привет откуда течет, я как спец у же делал на своем каробку чужими руками обошлось мне 2 тормозных ленты, фрикционы пркладки, подон (старый бы погнут) датчик оборотов коробки, масло ARAL 980 EHOTOV
980-300 работа = 680$ детали оригинал.

[cappuccini124]

у меня пока коробка жива.просто сальник потёк.
не пугай,я и так ее как огня боюсь

[Yura]

не страшно - даже ухитрился самостоятельно снять и одеть на яме с помощью тросов.
Почитай правила снятия. Главное - все открутить и снимать вместе с ГТД - чуть АКПП назад, далее отжать в нее ГТД от двигателя и уже сборку назад и вниз. Ставится также только в сборе с ГТД. При установке ГТД должен защелкнуться/воткнуться на усики вала. Ничего не сломаешь. Если при установке ГТД выполз из АКПП - нужно опять вставить с фиксированием усиков. В АКПП в картере есть снизу как отвестие спереди - при снятии АКПП кстати можно болтом зафиксировать ГТД внутри нишы коробки, чтобы он не выпадал вперед. На АКПП там часто стоит типа штырька в сторону ГТД
Сложности с откручиванием АКПП от двигла - на 190 мало места и неудобно откручивать особо 2-3 болта. Для работы нужно минимум один хорошой кардан, лучше два и удлинитель ключа, хорошая трещетка. Болты на 17.
Передний сальник - только снятием АКПП. При этом АКПП вскрывать не нужно.
Задний меняется без проблем.

[cappuccini124]

на моей родине?

[Andrei]

КОротко - тема такая. Перед снятием коробки отвинтить трансворматор от мембраны(три точки), а потом уж вынимать коробку вместе с трансформатором(придержиая его). Ставить наоборот. Иначе погнешь мембрану, она не ремонтируется, а с погнутой мембраной больше 100 метров не проедешь. Разница в высоте лепестков не более пары десятых миллиметра, если не ошибаюсь. Рихтовке не поддается.

[IgorOk]

to Yura "Задний меняется без проблем".
если можно подробнее про замену заднего сальника, уже год как порываюсь поменять, течет гад.

[shell]

Вааще то думаю если капает капля в сутки - можно смело забить на это дело. У меня капало..... за 10тыщ.км долил поллитра - полез сальники менять мастера так накрутили - 3 месяца трахался.

[cappuccini124]

я посмотрел у меня похоже капает из-под прокладки поддона. недавно масло поменял называется. до этого всё ок было. только потело.

[shell]

я поменял 3 прокладки и один хрен из под неё родимой подтекает.... ума не приложу что за фигня! (из 3-х прокладок ни одна не садилась на поддон как родная, каждая хоть с небольшим но перекосом)

[cappuccini124]

будем искать тогда реальную меринскую прокладку и трахать мастеров

[vovan_k]

Если течь из под прокладки поддона, и сколько прокладок не ставь все равно течет. Однозначно поддон. Его если чуток перетенули все хана, ничего не поможет все равно будет течь. У меня такая хрень была, поменял масло течь начал, поменял снова течет. Вот хрень думаю. Поехал к одному спецу, взяли другой поддон поставили и все ОК стало. Сухо теперь.

[W126]

Кроме переднего сальника на 722.3 текут еще и уплотнительные кольца основного насоса, поменять которое "немножко" гоморнее чем сальник!

 

Чтобы поменять задний нужно купить торцевую головку на 30. Тока она должна быть длинная и двенадцатигранная(рублей 150-200).

[cappuccini124]

у меня 722.4

[Yura]

[замена заднего
Снять муфту кардана переднюю, при этом кардан вместе с отрученным подвесным дать чуть назад и в сторону.
Или подобранным накидником или торц. головкой сдернуть гайку крепления фланца (раскернена). Сдергивать только при уловии паркинга (защелкнут задний мост). Гололвка мощная и тонкостенная, чтобы вошла. Я сдернул накидником, обточив его по контуру, чтобы вошел в паз.
Сдернуть фланец на себя. Сходит по шлицам.
Вырезать-вытащить задний сальник. почистить место установки, вставить новый. Вбивать аккуратно через деревянную проставку.
Далее фланец на место, затянуть гайку фланаца, гайку раскернить.
Назад кардан и вперед.
При этих работах АКПП разбирать или снимать не нужно. Правда я менял на разобранной АКПП и снято задней части. Если снять заднюю часть, то прийдется контролировать сборку задней защелки, правильность сборки/установки задних пластиковых втулок, прокладок, заменить заднюю прокладку. А так между выходным валом и сальником будет пространство и доступ к сальнику, просто оценить как его оттуда выковырять.
Капание с задней части часто вызвано не сальником, а другими элементами АКПП, просто масло при езде сдувается в заднюю часть АКПП. Обязательно установить место утечки.

[cappuccini124]

сальник поменяли, заодно поменяли эластичную муфту переднюю, которая при переключений положения селектора издавала "крык"
щастье по крык пришло.
масло течёт. буду искать и юзать герметик.

[W126]

По конструкции тот-же хрен, только с другого вида!

[vovan_k]

У тебя где течет то? Из под поддона?

[cappuccini124]

не а. откуда-то сверху капает говорят. надо помыть ее и посмотреть кто же делает кап-кап.