Сообщений в теме: 16

[*SeReGa*]

У меня на коробке есть два режима "S" и "E". Разницы при переключении нет никакой. Как узнать какой режим включен???? Если ползунок, который переключает эти режимы закрывает собой букву "S" и видна буква "E" - это значит какой режим стоит?

[Денвер]

Если ползунок, который переключает эти режимы закрывает собой букву "S" и видна буква "E" - это значит какой режим стоит?

"Е"

[*SeReGa*]

Спасибо огромное!!!

[Денвер]

Спасибо огромное!!!

Да не за что!

[Uhlya]

По логике, S- это Sport, а E- Economy...
Кто-то мне говорил, что S- это Standart... Как правильно? И чем отличается поведение а/м в разных режимах АКПП?

Сообщение отредактировал Uhlya: 25 August 2011 - 09:43

[assv2]

S-стандарт..E-эконом..
S-более быстрое переключение передач..рекомендуется для езды в городе и сильно пересеченной местности..
E-эконом..более плавное переключение..рекомендуется для езды в зимний период и для загородных трасс..

[Jenek]

Вроде, S- это Standart. Никакой не спорт. Еще от кого-то слышал, что S - это Snow. ))

[мурзик]

Ваще не понимаю назначения этих режимов))) В Е коробас переключается настолько рано, что раненая черепах быстрее разгоняется))) И вообще, при активном использовании педали газа, как бы сильно не хотелось иметь Е - экономный режим, коробас все равно работает в стандарте

[Dr. Diesel]

По логике, S- это Sport, а E- Economy...
Кто-то мне говорил, что S- это Standart... Как правильно? И чем отличается поведение а/м в разных режимах АКПП?

S - стандартный режим
Е - экономичный.
В режиме кик-даун АКПП переключается одинаково независимо от того какой S/E включен.
В режиме полного газа, при режиме Е АКПП переключается на повышенную передачу гораздо раньше. На некоторых моделях в режиме Е автомобиль трогается со 2 передачи.

[Vladimir_300E]

Вопрос про эту же кнопку...Скорее то, как ее реанимировать...

 

После неких манипуляций с панелью приборов, у меня погасла подсветка всех клавишь. Снимать снова щиток и менять красненький патрон пока нет времени.
Интересно то, что заметил я, буд-то бы коробка "зависла" в стандарте (S) после того, как подсветка ушла... постоянно держатся высокие обороты, более-менее нормальный разгон выкручивает тахо аж до 4500-5000 об/мин. при 40 км/ч у меня обороты около 3000 об/мин.

 

Переговорил с форумчанами - мне сказали отключить два резиновых шланга маленьких с клапана возле водительской чашки опорной под капотом. После этого АКПП стала медленнее разгоняться (типа в эконом режим ушла), а самое главное, я заметил, что при 40 км/ч обороты стали держаться на отметке 2000-2300 об/м.

 

вопрос: связано ли зависание кнопки S|E c отключением питания подсветки? что это за клапан такой под капотом, от которого я отключил шланги? как проверить, работает ли кнопка вообще и в принципе?

 

спасибо!

[chaki_33r]

По логике, S- это Sport, а E- Economy...
Кто-то мне говорил, что S- это Standart... Как правильно? И чем отличается поведение а/м в разных режимах АКПП?

 

Е - эконом режим.
S - стандартный.

 

В режиме "Е" когда её видно, чувствительность педали отличается от "S". Она как бы имеет маленький легкий ход сантиметра 4-5, а потом как бы можно почувствовать немного туже начинает удти.
И переключение на этом режиме происходит у 2000 об/мин. Режим больше не дает, если не пережимать планку 4см.
И кик даун работает только с кнопки. Отс.да и "Экономичность"

 

А "S" - как описано выше для быстроты.......и динамики....кик-даун автоматически включается, если педаль нажата больше половины + плюс кнопка кик-дауна еще раз понизит при нажатии... Соответственно и обороты переключения будут выше....

 

То есть едем на "4" нажимаем педаль больше половины, машина должна переключить на "3", а при нажатие на Кик-даун, она принудительно еще понижает до "2"....

 

Заметте как себя ведет педаль при разных режимах....на её плавность и упругость..... Будьте чувствительнее )))))))

Сообщение отредактировал chaki_33r: 30 December 2011 - 10:09

[Виталий Боб]

Е - эконом режим.
S - стандартный.

 

В режиме "Е" когда её видно, чувствительность педали отличается от "S". Она как бы имеет маленький легкий ход сантиметра 4-5, а потом как бы можно почувствовать немного туже начинает удти.
И переключение на этом режиме происходит у 2000 об/мин. Режим больше не дает, если не пережимать планку 4см.
И кик даун работает только с кнопки. Отс.да и "Экономичность"

 

А "S" - как описано выше для быстроты.......и динамики....кик-даун автоматически включается, если педаль нажата больше половины + плюс кнопка кик-дауна еще раз понизит при нажатии... Соответственно и обороты переключения будут выше....

 

То есть едем на "4" нажимаем педаль больше половины, машина должна переключить на "3", а при нажатие на Кик-даун, она принудительно еще понижает до "2"....

 

Заметте как себя ведет педаль при разных режимах....на её плавность и упругость..... Будьте чувствительнее )))))))

Абсолютно согласен. Всё правильно описано.

[Ivan Sh]

У меня на коробке есть два режима "S" и "E". Разницы при переключении нет никакой. Как узнать какой режим включен???? Если ползунок, который переключает эти режимы закрывает собой букву "S" и видна буква "E" - это значит какой режим стоит?

проверь клапан к нему приходит трубочка от троса кикдауна

[74rus]

Господа, если кого то не затруднит -померяйте напряжение на фишках клапанов вакуумных при Е и С. У меня стоит два клапана в отсеке где разъем диагностики.От них идут соответственно две трубки на приблуду присоеденненую к тросику кик дауна. в режиме Е на один подается 12в в режиме С на другой только 6в соответственно клапан не включаеться и толку 0. Мерил при включином зажигании. Ради эксперемента поменял трубки местами-машину не узнатьна С -все как было 4 включаеться около 40-50км/ч, если не сильно жать на газ. А на Е РАКЕТА)))) просто режим спорт какой то (может просто я не привык -езжу как пенсионер) -4 включаеться только около 70-80 км/ч.

[krestnord]

а подскажите пожалуйста на акпп w126 цифры 3 и 2 это что за режимы?

[gerasimuc33]

а подскажите пожалуйста на акпп w126 цифры 3 и 2 это что за режимы?

думаю для всех стандартно
3 переключения только до 3-ей
2 переключение только до 2-ой

[Fil]

У меня на "S"обороты перед переключением на следующую передачу доходят до 6 тыс, а на "Е" - до 3-х.Ход педали, её жёсткость и т.д. не меняется.