Сообщений в теме: 17

[ilya 190]

Вобщем перепутали провода и я не могу понять как с этих двух трамлеров зацепить правильно этот V8. На трамлерах ихние обозначения типа L2-R1 помогите разобрать. Всем спасибо за помощь за ранее

Сообщение отредактировал ilya 190: 09 August 2011 - 12:56

[Stiv]

Всё на самом деле просто.
Головы по положению определяются по ходу движения авто то есть если сидиш за рулём то справа правая бошка а с лева левая.
Но когда смотриш на мотор с переди то получается что с лева от тебя правая бошка а с права левая.
Смотриш на какой башке стоит крышка распределителя зажигания например от тебя с лева то есть правая башка и выдиш около вывода на провод вод такую надпись L2-R1 значит этот провод идёт на первый цилиндр просто смотриш на правом распределителе всё что с R а на левом с L.
Цилиндры нумеруются с правой головы от переда авто по порядку.
Правая голова 1 2 3 4 и левая голова 5 6 7 8.

[Корнелий Шнапс]

Ага, только на левой тоже будет 1234, а не 5678

[ilya 190]

А как понять куда цепануть 3й и 4й цилиндр с права если на трамлере стоит только R6 или R7. Я ваще с этими ихними обозначениями запутался пипец. И я так понимаю что часть левых цилиндров должна цепляться на правую сторону и на оборот

Сообщение отредактировал ilya 190: 01 August 2011 - 17:14

[Stiv]

Третий и четвёртый цилиндр цепляются с левого распределителя.
Да там с распределителей два провода идут на свою голову а два на другую.

[ilya 190]

А там третий и четвертый тогда как понять ? чем немчюра их обозначает.

[haligali123]

А там третий и четвертый тогда как понять ? чем немчюра их обозначает.

Давно-бы уже фотку закинул в тему и тебе уже-бы все обрисовали, что и куда цеплять.

[Stiv]

А там третий и четвертый тогда как понять ? чем немчюра их обозначает.

Я же писал что если на правой голове от тебя с лева то смотри на R и рядом номер а на левой наоборот.
Нумерация цилиндров от переда авто
1 2 3 4
5 6 7 8
Надеюсь теперь понятно.

Сообщение отредактировал stiv__2001: 02 August 2011 - 15:24

[ilya 190]

Спасибо понял . Если будет опять стрелять скину фото. кстати а из за датчика коленвала может стрелять или троить движок ? а то один умелец посоветовал датчик поменять

[Stiv]

Спасибо понял . Если будет опять стрелять скину фото. кстати а из за датчика коленвала может стрелять или троить движок ? а то один умелец посоветовал датчик поменять

Нет стрелять не может просто впрыск перейдёт от распределённого на попарно паралельный И запускатся будет мотор подольше чем обычно.

[ilya 190]

Привет это снова я ! Вобщем так и не смог я правильно подключить эти провода , поэтому завтра скину рисунок схему покажу как я подцепил по ихним германским маркировкам может кто нибудь мне поможет по зарисовке подключить

[ilya 190]

Вот скидываю схему как я подключил провода и всеравно не заводится . Больше уже не знаю как их еще можно их цеплять

Прикрепленные изображения

• 

[b70]

Вот скидываю схему как я подключил провода и всеравно не заводится . Больше уже не знаю как их еще можно их цеплять

L(R1)-1
R(L5)-5
L(R4)-4
R(L8)-8
L(R6)-6
R(L3)-3
L(R7)-7
R(L2)-2
L,R- соответсвенно левая правая головы. (Ri,Li)-меченные контакты.
вроде так. удачи!

Сообщение отредактировал b70: 09 August 2011 - 15:06

[Stiv]

Нет слегка не правильно но начнём.
Левый распределитель от тебя если смотреть с переди авто.
L2-R1 =1
R4-L5 =4
R6-L8 =6
L3-R7 =7
Правый распределитель от тебя.
L3-R7 =3
R1-L2 =2
R4-L5 =5
L8-R6 =8
Нумерация цилиндров как описывал выше.

[b70]

вроде тоже самое, тока начало на R.
Похоже с начала надо определить на какой голове у 1-го такт сжатия и с нее начинать.

Сообщение отредактировал b70: 09 August 2011 - 19:22

[ilya 190]

Я не помню с лева на право пробовал или нет но тепрь попробую снова может заведется. Всем спасибо за помощь. Напишу позже что у меня получилось

[b70]

завел?

[muzz]

город какой а то приехал бы да глянул