Сообщений в теме: 22

[Антох@]

здравствуйте.Ребят подскажите что может быть такое льет масло из сапуна со страшной силой фильтр сухой полностью масло отделитель промывал чистил не помогло даже в трубочке которая идет к РСД масло.масло кушает около 4л на 10т.км давление 2 на горячую елси греется до включения вентилятора то ниже 1.5 не падает.дыма и ничего друго нету компрессия вся в порядке 12.5 12.5 .12.7.12.3.может ли быть из за масло съемных колпачков.заранее спасибо=))

[Stiv]

Это из-за поршневых колец.
Попробуй сделать раскоксовку.

[sheremet]

масло.масло кушает около 4л на 10т.км

 

я тебя огорчу! это не мало, это ОООЧЕНЬ много! мало, это от замены до замены не доливаешь! ну максимум пол-литра-литр, и то при активной езде)))

[Silin Mike]

Дык, фильтр сухой... Я не знаю 102-х моторов. Но может всё-таки забита вентиляция картера? Что такое РСД?

[sheremet]

Дык, фильтр сухой... Я не знаю 102-х моторов. Но может всё-таки забита вентиляция картера? Что такое РСД?

 

на 102-м моторе вентиляцию можно забить только кирпичами или специально картошкой заткнуть!
а РСД, предполагаю, Регулятор Системного Давления.

[qabil]

масло кушает около 4л на 10т.км

Получается 1литр на 2500км. Это уже плохо, но не так страшно. ИМХО У меня больше жрал. После замены маслосьемных колпачков перестал жрать. Желаю удачи.

Сообщение отредактировал qabil: 26 July 2011 - 00:14

[Антох@]

да вот хочу заменить масло съемные колпачки и посмотреть.а как могут быть кольца если везде компрессия хорошая?то что много я понимаю)))это получается из за масло съемных масло льет из сапуна?

[Silin Mike]

Из сапуна может выдавливать масло из-за избыточного давления в картерном пространстве. Это может происходить по двум причинам - не работает вентиляция картера или она не справляется со своими функциями из-за износа ЦПГ.

[Антох@]

не работает вентиляция картера или она не справляется со своими функциями из-за износа ЦПГ.

 

 

да но если компрессия везде в норме тогда цпг не изношенно верно?а как чистить вентиляцию картерных газов?

[МАКСЯ]

Антох@
у тя масляная компрессия ИМХО.

[Антох@]

у тя масляная компрессия ИМХО

 

ну если померить компрессию и она будет такая же как написал по 12.5 потом залить масла в цилиндры и померить и если она выростет то это получится что цпг не изношена так понимаю или че то недогоняю?через недельку буду менять масло съемные колпачки и цепь и посмотрим что получится из этого))

[Антох@]

а если тупо поменять ДВС лежит 102.962 в гараже в идеальном состоянии со всем навесным бери да ставь))и какие документы на него сейчас нужны чтобы поменять свой на другой.всем спасибо=))

[Silin Mike]

ну если померить компрессию и она будет такая же как написал по 12.5 потом залить масла в цилиндры и померить и если она выростет то это получится что цпг не изношена

Не факт. Всё зависит от кол-ва масла.

а как чистить вентиляцию картерных газов?

Я уже отметил, что со 102 двигателями не сталкивался, тем более Алексей написал:

на 102-м моторе вентиляцию можно забить только кирпичами или специально картошкой заткнуть!

Но обычно вся система вентиляции разбирается и отмывается керосином. В неразборные каналы заливается керосин и отмачивается вся "пакость", которая там наросла. Кстати, даже исправная(внешне) система - продувается хорошо - частенько не справляется со своими функциями из-за наростов на поверхности.

[mirilka]

да вот хочу заменить масло съемные колпачки и посмотреть.а как могут быть кольца если везде компрессия хорошая?то что много я понимаю)))это получается из за масло съемных масло льет из сапуна?

компрессия тут не показатель . компрессионные кольца у тебя может и хорошие а вот маслосемные могут и залечь .

 

поставь горшки в центральное положение и залей керосина пусть так денек а то и ночку постоит , отсоси керосин шприцем покрути стартером без свечей , поменяй маслеце , дай ещё пару часиков постоять просохнуть , а то огоньком из глушака пыхать будешь. а так если эта процедура в комплексе с колпачками не поможет то минимум кольца менять придется , или капитплить .

 

у меня к стате при спокойном стиле езды гдето грам 500 доливать приходиться . до максимума ни когда не заливаю всегда 30-40 % выше минимума

 

когда тапку давлю то можно и 5л долить

[sirys]

у меня к стате при спокойном стиле езды гдето грам 500 доливать приходиться . до максимума ни когда не заливаю всегда 30-40 % выше минимума
когда тапку давлю то можно и 5л долить

Серьезно наверное, на 2 литрах тапку то давишь? ))) Смотри не улети на марс.
Держи масло на отметке максимум. Местные гуру говорят так правильно.

[mirilka]

Серьезно наверное, на 2 литрах тапку то давишь? ))) Смотри не улети на марс.
Держи масло на отметке максимум. Местные гуру говорят так правильно.

когда учился на спец станции мне все оч доходчиво объяснили умные люди по этому поводу . в тапку давлю когда настроение есть, а так езжу по экономайзеру. хотя настроение у меня плохое редко бывает. за 10т макс 1л доливаю

[Антох@]

на следующей недели все проделаю с керосином и масло съемными колпачками если не поможет буду ставить другой двигатель а этот потихоньку переберу.вот как то так.всем спасибо за советы))))о всех результатах сообщу все удачи))

[sheremet]

у меня к стате при спокойном стиле езды гдето грам 500 доливать приходиться . до максимума ни когда не заливаю всегда 30-40 % выше минимума

 

когда тапку давлю то можно и 5л долить

 

я на 123-м на 102 920 практически постоянно езжу на "максимуме" его возможностей. частые обгоны с выкруткой до отсечки, просто еду 140-150 (а это 4500-5000об\мин) и при этом масла от замены до замены не доливаю...))) мотор не первой свежести, лет шесть назад кольца заменил и голову перебрал. ездит на полусинтетике Арал 10\40
а если мотор потребляет более 2-х литров масла от замены до замены при спокойной езде, то это повод в него заглянуть...

[Антох@]

но если поменять масло съемные колпачки и он перестанет есть масло значит не надо будет заглядывать дальше правильно?

[Don Sanchess]

но если поменять масло съемные колпачки и он перестанет есть масло значит не надо будет заглядывать дальше правильно?

 

По идее да, но когда будете менять колпачки, посмотрите в каком состоянии втулки клапанов и клапана, может там большая выработка и колпачки не помогут.
Другую клапанную крышку не пробовал?