Сообщений в теме: 5

[Raskopolog]

Собираюсь менять радиатор,крышка тоже не очень нравится,резинка внутри порвана.Соответственно поменяю все патрубки,т.к.практически все немного вздуты.Собственно сам вопрос,при поиске крышки столкнулся с двумя вариантами,разница только в открытии клапана - 1,2 и 1,4.По книге вроде 1,2,вот и думаю,стоит ли поднимать давление до 1,4?Насколько знаю при повынении давления в системе охлаждения повышается температура кипения охлаждающей жидкости.У кого какие мысли по этому поводу?От добра добра не ищут,но ведь по какой-то причине начиная с 124 кузова давление подняли?

Сообщение отредактировал Raskopolog: 19 August 2011 - 11:23

[persona_non_grata]

стоит ли поднимать давление до 1,4?

Нет.

[Mad mechanic]

Собираюсь менять радиатор,крышка тоже не очень нравится,резинка внутри порвана.Соответственно поменяю все патрубки,т.к.практически все немного вздуты.Собственно сам вопрос,при поиске крышки столкнулся с двумя вариантами,разница только в открытии клапана - 1,2 и 1,4.По книге вроде 1,2,вот и думаю,стоит ли поднимать давление до 1,4?Насколько знаю при повынении давления в системе охлаждения повышается температура кипения охлаждающей жидкости.У кого какие мысли по этому поводу?От добра добра не ищут,но ведь по какой-то причине начиная с 124 кузова давление подняли?

 

Дизель так не греется, оставь 1,2- поднимешь давление- потечет какое нибудь слабое место например печка...

[Chek7392]

По инструкции должно быть 1,2, значит и стоять должна крышка на 1,2 ИМХО. И никаких 1,4 и др. быть не должно.

[Raskopolog]

По инструкции должно быть 1,2, значит и стоять должна крышка на 1,2 ИМХО. И никаких 1,4 и др. быть не должно.

значит буду ставить 1.2)))всем спасибо)

[Cannibal Mad]

значит буду ставить 1.2)))всем спасибо)

Это правильно... А на будущее не будет хуже если купишь и 1,4, разве что будешь двигатель кочегарить до красной зоны по градуснику...