А мне надо чтоб в гаражных условиях, в основном ремонтироваться будет. Буду пытаться отговорить от 202-го, на что нибуть по проще. Скажу жене чтоб к 124 или 190 присмотрелась.
Мега-супер-пупер ремонт днища.
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2011 - 15:50
W 123 М 102.920; 1981г. W 123 ОМ 615.941; 1978г. - Увы проданы.
#22 ОФФЛАЙН
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2011 - 20:57
Электроники больше. Даже не просто больше, а ее наличие. Да и просто загляни под капот моего W123 с М115 и под капот W202. У меня очень много места, можно подлезть куда угодно. А в 202 проблемно. Там все плотно, палец не просунешь. Шоб снять детальку, надо разбирать много.
Это только одна проблема?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2011 - 21:27
Так она этого и страшится, хотя я ей говорю что это только кажется, а на самом деле все это очень легко. Ведь когда на моем 123-ем на даче катается нормально все. А он как 124-ый. Буду потихоньку варианты показывать глядишь чего нибуть приглянется.124 получше будет, побольше.
W 123 М 102.920; 1981г. W 123 ОМ 615.941; 1978г. - Увы проданы.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2011 - 21:43
Жути особой нет . Сейчас мало осталось 123-их, не требующих ремонта кузова. Если всё остальное Вы правильно оценили, то затрат будет не очень много, да и погода ещё будет хорошая - месяца полтора можно будет "выкроить" для ремонта и антикоррозийной обработки.
+1 Сейчас 124 живой сложно найти, не говоря уже о 123...
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2011 - 21:56
Ничего, этот востонавлю, а еще думаю найти себе 123-ый дизель 2-литра безналоговый в приличном состоянии. Вот это очень сложная задача. Или 115-ый дизель не очень убитый, под вотановление, но это для души и увы попозже. А как здорово 115-дизель весь сияет. Белый или коричневый, или белокоричневый двухцветка, едишь на этой красоте, а душа поет.
Вот кстати думаю, 3-эмкой свой полирнуть, или сначала облить,а потом полирнуть.
Сообщение отредактировал Schulz W123: 21 August 2011 - 22:01
W 123 М 102.920; 1981г. W 123 ОМ 615.941; 1978г. - Увы проданы.
#27 ОФФЛАЙН
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2011 - 07:30
вот как раз двухсотых, в отличном особенно состоянии, я за последнее время видел прилично)\123-ый дизель 2-литра безналоговый в приличном состоянии. Вот это очень сложная задача.
w124 E220T 1995 г.в. не понравился. продал.
w123 (200) 1980 г.в., 102 мотор, Stromberg, 109 л.с, 5МКПП, белый. Не продал, езжу.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2011 - 08:08
А мне ни фига не попадаются... Одни ушлепки укатанные в хлам, какие то...вот как раз двухсотых, в отличном особенно состоянии, я за последнее время видел прилично)
W 123 М 102.920; 1981г. W 123 ОМ 615.941; 1978г. - Увы проданы.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2011 - 13:47
У меня 200 -ый дизель уже 2-ой год, тоже много вопросов, сейчас так же восстанавливаю, потихоньку-помаленьку !
Люблю Мерседес ! W123 200D 1983 г.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2011 - 01:33
Здравствуйте!Можно поинтересоваться где машину так Вам сделали? или у кого Вы ее такую купили?
w123 E250 79 год WDB12302610078789
w123 E250 82 год WDB12302610112382
w123 E250 с салоном от 82 года, кузовом и двигателем от 79 года)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных