Сообщений в теме: 60

[le0]

2 вопроса по заднице мерина.
Сегодня решил снятть задние тормозные диски чтобы посмотреть что там делается с ножником (10 лет без стояночного тормоза), а диски то прикипели. Короче снять не смог. Пролил все проникающей смазкой, постукивал, (сильно стучать не стал) , дергал туда-сюда. Как снимаются прикипевшие тормозные диски?
Заодно обнаружил заклинивший поршень суппорта. Буду ставить ремкомплект. Никогда не делал но руки чешутся самому попробовать, благо время есть. Сразу возник вопрос - суппорт ведь надо снять на стол чтобы им заниматься, если откручу шланг, тормозуха выльется. Т.е. после ремкомплекта следует прокачка тормозов?

[-=ORION=-]

естественно прокачать .а чтоб вся пока не ушла открутишь шланг с суппортом потом открутишь суппорт от шланга - заглуши отверстие например целофаном и сверху виток изолентны .

[МерСавец]

Пролил все проникающей смазкой, постукивал,

И стучал, и проливал, и молился... Пока не догадался погреть пистолетом ("феном") - с тех пор в гараже он всегда под рукой .
По суппортам поищи поиском - много было.
ЗЫ. а как не прокачивать, если ты собираешся располовинивать супорта?!! После сборки там воздуха будет больше, чем тормозухи в системе!

[le0]

А разве можно располовинивать? У меня есть оригинальный МВ сервис мануал , так там в первой строчке в разделе 42-150 восстановления суппорта жирным шрифтом с восклицательным знаком написано - запрещается располовинивать, так как эти половинки собраны производителем не как попало а при помощи определенных инструментов с определенным усилием.
А насчет фена- за идею спасибо. Фен я так понял - строительный. Завтра попробую.

[format]

не знаю как насчет фена, я всегда снимал следующим образом:
требуется:
1) молоток (хороший, на пару кило)
2) кирпичи, или каблуки под колеса (без них я как то по ранней молодости и распи...ву уронил таунус на асфальт, теперь без них боюсь ).
3) Храбрость, бутылки 3-4, не менее чем по пол-литра

 

как снимать:
Выпиваем бутылочку храбрости , подставляем (я под все 3 оставшихся, но можно и под два колеса 1 заднее, и по диагонали переднее) каблуки с обоих сторон колеса. Отпускаем болты на колесе, поддомкрачиваем машину, откручиваем колесо, снимаем, подкладываем под машину.
Берем молоток, и сильно ху.. в смысле стучим по барабану, постоянно его поворачивая (стучать надо очень сильно, очень очень сильно). Стучим до тех пор (у меня как правило после оборота 4-5) пока диск не снимется, как правило, пробовать диск снимать нужно тогда, когда перестанет сыпаться говно из барабана. После снятия, выпиваем 2ую бутылку храбрости (ну никуда без нее, меня всегда после этой процедуры потряхивает).
Оставшиеся 2 бутылки храбрости оставляем на 2ой барабан Еще ни разу не было, чтобы барабан не снялся.
Вот, хотя с феном может и проще, просто фена под рукой никогда не было, да и слышу я про это впервой.

[le0]

Если каждый день снимать тормозные диски то по formatu это грозит алкоголизмом.

[Alex2506]

Стучать категорически нельзя (крайний случай по торцу диска и только нельзя повреждать поверхность тормозного диска в плоскости зеркала) диска- будут проблемы с подшипником, далее вариант либо греть либо заливать какойнить легкооткручивалкой и потом опять стучать. Далее заклинивший ссупорт....? Нужно попытаться разработать только контролировать чтоб второй поршень не вылез. Далее при откручивании торммозного шланга утопи педаль тормоза насколько сможешь и после придави через какой-нить дрын передним седеньем и тормозуха сильно не потечёт потеряешь только то что в шланге и суппорте если будешь разбирать. СУППОРТ НЕ ПОЛОВИНИТЬ!

[le0]

Да, но ведь если нажать на тормозную педаль то давление в тормозной системе возрастет, и при откручивании шланга все струей вылетит. Или я что-то не догоняю.

[Alex2506]

Все не вылитит, снял суппорт утопил поршни, прожал педаль проконтролировал чтоб порщни не вылезли, заклинил педаль и после открутил резиновый шданг от металлической трубки. После этого можешь откручивать от суппорта, хотя бы не советовал, может обломится а потом высверливать и т.д. Разрабатывать нуна не откручиавя подающий шланг метод давишь на педаль затем топишь поршни опять на педаль опять топишь поршни....должно получиться.

[Leks]

Два вопроса, диск снял ,одна колодка в ноль сточена вторая как новая-ну естественно суппорт заклинен, мало того ,диск тормозной со стороны заклиневшего суппорта проржавел. Диск вроде не изношен ,а ржавчина глубоко проела обратную, сторону менять ? или не так критично -кололдка новая подшлифует? Второй вопрос ,суппорт был разполовинен, потому как вынуть цилиндр не представлялось возможным, был продут и тд...как результат взят на разборке бу , а там все до на оборот,вобщем есть две половины рабочие от разных суппортов (оба МВ) на чегунине одного 11 пробито на втором 13 ,но совмещаются идеально -можно ли собрать ? и чего ждать в том случае если все же в книге правильно советуют не разбирать? Потому что лет 5 назад перебирался суппорт, с разборкой, ничего криминального видно не было.

[vasiliy]

Я так диск снимал: поддомкратил колесо, открутил колесо, диск - не снимается! Ставим кирпичи под оставшиечя колёса, заводим, включаем 4-ю, разгоняем до 60-ти км/ч, выжимаем сцепление и резко на тормоз! У меня со второго раза диск отлип.
А по поводу не делимости супорта, - для меня это новость! Всегда разбирал, и ничего. Даже в ремкомплекте есть два маленьких резиновых колечка которые ставятся между половинами супорта.
Ещё полезный совет (тоже не сильно гуманный): если поршень сильно заклинил, сверлим в днище цилиндра отверстие, через него выбиваем поршень, нарезаем резьбу, закручиваем заглушку (короткий болтик м6 или М8 ) метод не новый но действенный.

[le0]

Мое мнение о располовинивании такое - мануал запрещает это делать. Но поскольку машинам по 20 и более лет то они уже вышли за пределы действия запретов и сними можно делать все! В любом случае мой задний суппорт и на суппорт то не похож - так, бесформенный грязно-ржавый комочек.

[Alex2506]

Ну если разобрал то уже поздно спрашивать совет, Vasiliy все объяснил, проще было на разборе суппорт купить с живими поршнями и нет проблем, ведь рекомендует производитель не располовинивать. но коль зробил то теперь соединяй из двух разных.....да голь на выдумки хитра, ничего личного.

[le0]

Я еще не разбирал!!! Я пока только языком треплю! и читаю советы.

[Alex2506]

Тогла и не разбирай! попробуй по совету Vasiliay, хотя я бы так не стал делать, но как вариант мона, может просто уже зеркало поршня накрылось медным тазо, если есть возможность найди на разборе незаклиневший и его восстанови будет гораздо надёжней.

[Alex2506]

Да у меня тож был грязный комочек и поршень заклинило но разработал без проблем правда жена в кабине сидела педали давила и всё решилось потом ободрал карщёткой там даж надписи и номера появились!

[ЗоМер]

Не шутил бы я с тормозами... Запрещает мануал половинить - послушайся.
Поставь новый, либо с разборки но рабочий. Изношеные, проржавевшие диски - менять на новые !!!
Тема дороговизны в данном случае, я думаю, неуместна.
Мне это напоминает игру в русскую рулетку. Но в этой игре, приставляя револьвер с одним патроном к виску, ты рискуешь лишь собственными мозгами.
Во случае с ремонтом тормозной системы ты рискуешь не только собой.
Другие участники движения, пешеходы...
Как бы ты отнесся к человеку, сбившему автомобилем ( не дай Бог !!! ) кого-то из близких тебе людей, ради экономии на тормозах ?
Я бы убил ! Так не становись потенциальным убийцей !!!
Удачи !

[Alex2506]

Поддерживаю ЗоМера на все 100%!!!!!

[le0]

Фу-у! Снял таки тормозной диск. В моем случае получилось так: вчера пролил хорошей(!) проникающей смазкой (не WD40 конечно), а сегодня слегка простучал кувалдочкой через прокладку - он и отвалился. Кстати смазка просочилась внутри по всей поверхности. Думаю роль играет качество этого любриканта.
Тормозные накладки оказались хорошими, просто механизм весь заиндивел. Лет 10 я им не пользовался, даже забыл про него. Пролил той же жидкостью и все разработалось, отрегулировал зажим. Завтра во вторую сторону полезу.
Отсюда вывод - ножником надо пользоваться!
Осталось решить вопрос с суппортом. Один поршень не получается продавить - надо снимать. Немного досадный в этом деле момент: нельзя просто так взять его, снять и идти копаться - тормозуха блин! А завоздушишь и возня начнется, да и пешим временно остаешься.

[ЗоМер]

Тормозуху тоже не вредно бы заменить. Тем более после ремонта.
Кстати, именно из-за несвежей тормозухи и клинит поршни.
Удачи !