Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

вопрос по 102

Автор Эдуард1970 , 08 Aug 2011 04:48

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 9

#1 ОФФЛАЙН Эдуард1970

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 51

Город:Краснодар
Автомобиль:
W 124/230/1989, VW T2 1989

Отправлено 08 August 2011 - 04:48

Доброе утро. Поменял гидрики, троить перестал. Вчера мотался в Краснодар, НЕ ЕДЕТ. Такое впечатление, что вроде кто-то за "хвост" держит. Разгон до 120 минут 20, расход около 12-13 л по трассе. На обгон идти целый ретуал. Свечи в порядке, форсунки вроде новые, компресия 10-12. Мужики подскажите хоть в каком направлении искать причину. Спасибо

W124, 230E, МКПП, 1989г, Эдуард, Краснодар

Наверх

#2 ОФФЛАЙН tolstun66

Обычный человек

Мерсоводы
Cообщений: 5599

Город:Город-Герой Новороссийск
Автомобиль:
w124 230e

Отправлено 08 August 2011 - 09:38

Промыть ЭГРД , настроить СО, промыть фильтр на входе в дозатор.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Vitaliy095

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 201

Город:Москва

Отправлено 10 August 2011 - 17:42

Было один в один такое именно с аналогичной машиной. Че мы только по молодости не поменяли... Свечи,форсунки,бегунок,вв провода,крышку трамблера,бензонасос,топливный фильтр... И нифига... На месте газу даешь обороты взлетают,машина на холостых работает хоть стакан с водой ставь на мотор... Выходишь на трассу,газ в пол,а она мертвая... Есть у нас в Апрелевке мужичек грамотный,поехали мы к нему. А он улыбается и говорит - молодцы,почти все поменяли,но она у вас все равно не поедет! Разобрал этот чудо дядька дозатор он же паук, выдрал от туда (как я понял) микро-фильтра, собрал, отрегулировал СО,холостые и собственно все. Посоветовал еще входной штуцер новый поставить. Тачку было просто не узнать!!!

Volvo S80 2.5T 2011 г.в. Не мерен конечно, но ездить можно :-)
123/230Е ЛЮБИМАЯ ИГРУШКА 84г. m.102.980 4кпп K-Jet vin: WDB12322310129742
124/230Е боевой конь на каждый день 91 г. m.102.982 4кпп Ke-Jet vin: WDB1240231B459955 - ПРОДАН

Наверх

#4 ОФФЛАЙН global-alex1

Ветеран

Мерсоводы
Cообщений: 1450

Город:Москва

Отправлено 10 August 2011 - 17:58

Доброе утро. Поменял гидрики, троить перестал. Вчера мотался в Краснодар, НЕ ЕДЕТ. Такое впечатление, что вроде кто-то за "хвост" держит. Разгон до 120 минут 20, расход около 12-13 л по трассе. На обгон идти целый ретуал. Свечи в порядке, форсунки вроде новые, компресия 10-12. Мужики подскажите хоть в каком направлении искать причину. Спасибо

Эдуард1970 буду в Краснодаре 3 сентября по 6-7 ..могу сделать твоего коня..если у тебя есть желание

ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово

91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка

8-926-188-95-26 Алексей

Наверх

#5 ОФФЛАЙН Доцент

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 87

Город:Алма-Ата не город, а сама мечт
Автомобиль:
190 2.3

Отправлено 21 August 2011 - 20:59

Не стал создавать новую тему!
Вот такой вопрос, мерс 190 АКПП, 102 двиг, 2.3 объем, KE-J, расход 17л по городу, это ведь не нормально? В чем может быть проблема?
И еще когда стоишь на положении D то эконометр показывает примерно треть шкалы, когда разгонишься и отпустишь газ, машина катится, то стрелка эконометра падает на минимум! Как сделаешь полную остановку удерживаешь тормоз, то опять эконометр показывает треть шкалы, если переключить на P или N то стрелка так же падает на минимум! Но стоит только включить D то опять треть шкалы кажет... Вот думаю может быть большой расход как-то с этим связан?

MB 190E 2.3 АКПП 1990 г.