Сообщений в теме: 6

[Serjio811]

после перегрева мотора прогарела прокладка под головкой, выбивало тосол из расширительного , снял головку отшлифовал ее заменил прокладку собрал вроде все норм тосол не выбивает но мотор перестал тянуть на низах на подъемы садится и разгоняется с провалами - до снятия головки ехал нормально - вывод ошибся с метками или на распредвале или на шкиве коленвала ,перед снятием головки метку на шкиве коленвала выставил в положение 0/Т метка на левом расредвале ( тот который со стороны выпускного коллектора) смотрела на ближнюю метку на шейке распредвала 1го цилиндра (меток на этой шейке 2) метка на правом распредвале смотрела на дальнюю метку . после снятия головки и ее шлифовки собираюсь ставить голову назад смотрю метка на шкиве коленвала стоит в положении 0/3 ( не обратил внимания раннее или позднее зажигание) возникает вопрос толи метка сместилась после снятия цепи грм толи я при выставления метки не рассмотрел ( так как на улице уже смеркалось) точные цифры 0/3 или 0/Т , хотелось бы найти фото или книжку по моему двигателю с описанием точного выставления меток - если кто знает ответ на мою проблему буду весьма благодарен за помощь )

[Serjio811]

забыл о главном мотор 111940

[ЗоМер]

забыл о главном

Угу, потому и ответов - море.
Здесь машинку :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[Serjio811]

ну что ты будешь делать не одного ответа (((

[ЗоМер]

Ваще то были темы - рой поиск.
Удачи !

[fastvasja]

после перегрева мотора прогарела прокладка под головкой, выбивало тосол из расширительного , снял головку отшлифовал ее заменил прокладку собрал вроде все норм тосол не выбивает но мотор перестал тянуть на низах на подъемы садится и разгоняется с провалами - до снятия головки ехал нормально - вывод ошибся с метками или на распредвале или на шкиве коленвала ,перед снятием головки метку на шкиве коленвала выставил в положение 0/Т метка на левом расредвале ( тот который со стороны выпускного коллектора) смотрела на ближнюю метку на шейке распредвала 1го цилиндра (меток на этой шейке 2) метка на правом распредвале смотрела на дальнюю метку . после снятия головки и ее шлифовки собираюсь ставить голову назад смотрю метка на шкиве коленвала стоит в положении 0/3 ( не обратил внимания раннее или позднее зажигание) возникает вопрос толи метка сместилась после снятия цепи грм толи я при выставления метки не рассмотрел ( так как на улице уже смеркалось) точные цифры 0/3 или 0/Т , хотелось бы найти фото или книжку по моему двигателю с описанием точного выставления меток - если кто знает ответ на мою проблему буду весьма благодарен за помощь )

 

Не понятно какие метки ты ищешь на валах, самодельные какие? Там валы фиксируются штифтами в одном положении. Попытаюсь выложить часть книги, в сканах. Обрати еще особое внимание на установку и сборку натяжителя, а то будет еще одна тема на форуме, про сломаный распредвал.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Serjio811]

Всем спасибо за ответы , отдельное спасибо fastvasja за скриншоты , теперь ясно в каком положении должна быть метка на шкиве коленвала 2/0 а я при сборке выставил 0/T вот машина и не едет , завтра все выставлю как надо и расход опять вернется в норму 10л/г вместо 15 литров ) а насчет натяжителя цепи я в курсе как он ставится так как головку снимаю уже 2й раз просто в этот раз напутал с метками .