Bentley отказалась от кабриолета Mulsanne

Руководство британской компании Bentley настолько увлечено разработкой серийной версии первого внедорожника марки под названием Falcon, что решило отказаться от некоторых старых проектов, дабы не распылять усилия инженеров и технического персонала. В первую очередь это коснулось проекта открытой версии флагманского седана Mulsanne. Концептуальный кабриолет англичане показали еще прошлым летом на Конкурсе автомобильной элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич, но с тех пор, кроме пары малоинформативных скетчей в сети, публика больше ничего не увидела. На прошлой неделе во Франкфурте, в ходе презентации новой версии купе Continental GT, представители бренда официально заявили об отказе от проекта кабриолета Mulsanne, мотивировав это его нецелесообразностью.

Элитность и паркет из оливкового дерева - это слова-синонимы. Такой паркет ставят лишь там, где царит роскошь, и если бы какой-то автопроизводитель, сделал в премиальном автомобиле пол, застеленный паркетом из оливкового дерева, то отбоя от покупателей у него не было бы.

В пояснениях руководства Bentley изданию Car&Driver по этому поводу говорится, что шикарный и дорогой кабриолет пользовался бы спросом только в отдельных регионах планеты, в то время как флагманский седан Mulsanne одинаково хорошо продается на всех континентах. Только за прошлый год компания реализовала 1 200 седанов, в то время как количество открытых версий вряд ли превысило бы 200 машин. Кроме того, будущий внедорожник Falcon уже сейчас, за три года до официального выхода в серию, видится гораздо более популярной моделью, чем флагманский кабриолет.