Сообщений в теме: 24

[siiip]

Доброго дня!

 

m111.960, 92 г.в., АККП

 

ремонтировалась моторная коса, а именно заменены провода форсунок (1.5), катушек (2.5), ДМРВ. Провода на дроссельную заслонку и датчик ОЖ (он круглый четыре гнезда два контакта) не трогал (они без трещин, при изломе не хрустят не трескаются), так же не трогал экранированные провода (t впуска, распред. вала, колен. вала, детонации).

 

менял провода на самих катушках, и в дроссельной заслонке (патч-корд + 2 провода 0.5)

 

перепутать что либо крайне маловероятно, т.к. перед тем как разбирать сравнялся со схемами, собрал и проверил, перепроверил согласно схемам из разных источников

 

рампу доставал форсунки в небо - пшикают (да и все свечи мокрые), свечи искрят (доставал все 4)

 

при вкл зажигания дроселька приоткрывается слегка (так же ометром мерил сопротивление, менял угол и мерял сопротивление, оно есть и меняется)

 

мерил сопротивление ДПКВ и ДПРВ сопротивление в предал нормы от 0.7 КОм и от 0.9 КОм, мерил с колодки

 

когда котлы и свечи сухие то вроде пытается схватиться

 

что скажете джентльмены?

[колясик]

ничего

ищите где то накосячили

исправляйте

 

на своем 104 менял разьемы форсунок

акуратно по одному проводу

 

отдельно ДРВ разьем перепаевал

 

а потом так же разьем дросселя

переписав все на бумажку

[mehadik]

высоковольтные провода не перепутали?

[Sergey_W124]

Скорее всего, перепутаны провода на первички катушек. В результате чего искра лупит вместо 1-4 на 2-3 и наоборот. Если так, то после нескольких оборотов КВ мотор как-бы сопротивляется стартеру, искра лупит против сжатия.

[siiip]

вот так сейчас подключены провода вв и катушек

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_W124]

Этот фрагмент подключения более чем правильный.

[Леонидыч]

кто делал жгут?

проверяйте питание катушек

[mehadik]

ну а черный с черно-белым местами пробовали менять?

[siiip]

кто делал жгут?

проверяйте питание катушек

жгут делал сам

 

питание проверял путем подключения контрольной лампы между выводами (9)\(21) и (+) колодки на крыле, лампа моргала при кручении стартером

ну а черный с черно-белым местами пробовали менять?

мой первый самый запуск был с перепутанными местами (9) и (21), неверно подключил со стороны катушек, когда поставил на место, то вроде как подхватывает вместе с стартером

я решил поменять все экранированные провода, может внутри где в них пробой происходит

Сообщение отредактировал siiip: 24 March 2019 - 09:49

[siiip]

на данный момент заменил экранированные провода (под руку попался провод МКЭШ 2х0.75), только на температуру впуска провода поставил

 

не завелась

пользовался вот этой схемой, с просторов, перед тем как что-то отрезать сверялся с ней, все совпадало

Прикрепленные изображения

• 

[колясик]

Совет

попросите Костера 05 сделать вам проводку

поставите и поедет сразу!

[siiip]

я ее распечатал и бдительно с ней работал (ДОЖ у меня круглая фишка)

[колясик]

я ее распечатал и бдительно с ней работал (ДОЖ у меня круглая фишка)

я не против

меня на 111 от Констера проводку в 2 часа все сменил

все завелся сразу

и ездит 4 год уже

[Алик Насыров]

я ее распечатал и бдительно с ней работал (ДОЖ у меня круглая фишка)

когда крутишь стартер, стрелка тахометра дергается?

[siiip]

когда крутишь стартер, стрелка тахометра дергается?

не заметил, а в чем собственно дело?

вот расположение контактов фишки

Прикрепленные изображения

• 

[siiip]

еще вот такой вопрос: датчик детонации имеет ли какое сопротивление?

 

может кто сможет приложиться тестером к 40 и 41 клеммам фишке эбу

[sheremet]

Совет

попросите Костера 05 сделать вам проводку

поставите и поедет сразу!

 

+очень много!

я не против

меня на 111 от Констера проводку в 2 часа все сменил

все завелся сразу

и ездит 4 год уже

 

а я ставлю их регулярно и тоже проблем пока не возникало...

[ingener-mehanik]

По сути, что бы двигатель запустился, нужен датчик коленвала, питание форсунок, катушек зажигания и бензонасоса, все остальное вторично, копайте в этих направлениях

[Алик Насыров]

не заметил, а в чем собственно дело?

 

если стрелка  даже не шевелится значит в эбу не поступает сигнал с датчика положения коленвала.

У меня один раз было такое: одна жилка центрального провода экранированного провода ДПКВ в косе около штекера ЭБУ вылезла и замыкала на свой же экран. Причем когда штекер разомкнут при прозвонке он не замыкал, а как только втыкаю в эбу он замыкал и не давал завести двигатель, проверьте, может у вас также

[siiip]

если стрелка  даже не шевелится значит в эбу не поступает сигнал с датчика положения коленвала.

У меня один раз было такое: одна жилка центрального провода экранированного провода ДПКВ в косе около штекера ЭБУ вылезла и замыкала на свой же экран. Причем когда штекер разомкнут при прозвонке он не замыкал, а как только втыкаю в эбу он замыкал и не давал завести двигатель, проверьте, может у вас также

стрелка шевелится