В этой теме обсуждаем все про спец инструмент для дизелей! Тема закрепляется наверху! И строго модерируется!
Обсуждается только инструмент!
Продаем и покупаем!
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 01:01
Отправлено 28 October 2007 - 19:56
В этой теме обсуждаем все про спец инструмент для дизелей! Тема закрепляется наверху! И строго модерируется!
Обсуждается только инструмент!
Продаем и покупаем!
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 01:01
Отправлено 28 October 2007 - 21:11
Вот пару тем, мож поможет :
http://www.oldmerin....mp;#entry240088
http://www.oldmerin....mp;#entry156211
Спроси у ребят, помогут ключом.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 11 April 2009 - 18:42
А не совсем понятно. Для разборки форкамер? Как это? Может для снятия?
Есть ключ для выкручивания гайки, которая прижимает форкамеру. А вот приспособа для вытягивания ее из головы...
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
Отправлено 12 April 2009 - 13:09
На какой мотор нужен ключ? На старые моторы вполне возможно изготовить самому, на новые могу достать чертеж. Форунки извлекаются при помощи приспособления под названием ''инерционный молоток'', в просторечии - выколотка. Если надо - могу выслать эскизы с пояснениями принципа работы
Отправлено 12 April 2009 - 23:29
Уточните, пожалуйста. Форкамера вынимается из головки блока обратным молотком, так? А "Уплотнительное кольцо" под номером 179 извлекается чем, "Ключом шлицевым форкамеры Mercedes OM 601-603"?
MB Vito 108D - VSA63816413103370 - 19/01/1998 - OM601.942 2.3lit - Injection Pump PES 4M 55C 320RS 184
Отправлено 13 April 2009 - 08:57
Это уплотнительное кольцо на самом деле гайка. Выворачивается специальным ключом, у которого рабочая часть представляет собой звёздочку с большим количеством мелких зубцов, впрочем, на Вашем фото это превосходно видно. Ключ этот стоит кто-то говорил 60 евро. Я для одного хорошего человека делал на работе (геморно было до ужаса, но взять было негде), завтра зайду к нему, сниму размеры, выложу чертёжик. Форкамера вынимается обратным молотком
Вот обещанный чертёж...
Отправлено 16 April 2009 - 06:44
Вот так выглядит мой ключ и мой молоток(выколотка). Отец, старый слесарь, сразу сказал, что чем длиннее ось молотка и тяжелее груз, тем молоток будет эффективнее. Он так и называется-иннерционный. Максимум 4 удара и предкамера в руке (естесственно целая и невридимая), хотя на других форумах читал, что небходимо вспомнить всех родственников. Длина примерно 1.2 метра, груз-поршневой палец от краза, но он немного легковат.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
Отправлено 20 May 2009 - 14:39
добрый вечер. Кто нибудь видел спецключ для разборки форкамеры? Пришлите фото или ссылочку дайте. Если кто скажет как ее снимать и что делать, то вообще хорошо будет. Спасибо
З/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
Отправлено 22 May 2009 - 01:17
ПОДСКАЖИ КАК МОЖНО ФОРКАМИРУ ВЫДЕРНУТЬ ИЗ ГОЛОВКИ?МОЖЕТ КАРТИНКИ КАКИЕ ЕСТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ !!!!
У-у-у-млин.... Так - этож... тема, млин... всё в ней написано... Ну ладно - ещё раз... на двигателе ОМ615-617 гайка форкамеры откручивается обычным напильником большого размера, конец которого НЕМНОГО обточен, для того, чтобы влезал в форкамеру. Поворачивать стоит разводным (не трубным!) ключом. Для новых двигатилей требуется спецключ - фото ниже (или выше?). извлекаются форкамеры выколоткокой, по-научному - инерционный молоток, или простым молотком (изображения и принцип действия там же), но голову блока цилиндров снимать треба... резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 28 August 2009 - 08:54
Доброго времени суток. Подниму темку.
Везде на форуме и не только говорят, что для снятия гайки форкамеры нужен ключ-многозубка. В частности имею ввиду моторы 601.91х - 603.91х
Недавно удосужился проштудировать WIS и наткнулся на такую вещь. Судя по WIS, на этих моторах устанавливались 3 разных типа гайки. Первая (Vertical injection) - НЕ ПОД КЛЮЧ-МНОГОЗУБКУ, вторая и третья (Angular injection) - ПОД НЕГО. И причём первая похоже мой случай, т.к. нет рециркуляции выхлопных газов и машина до 02/89.
Дальше написано, что при Vertical injection гайка откручивается приспособой 615 589 00 07 00, а при Angular injection приспособой 603 589 00 09 00.
Получается что мне ключ-многозубка не катит. Подскажите плиз кто сталкивался на практике.
MB W124 200D 4-МКПП 1988 г.в. VIN WDB1241201A679659
Отправлено 28 August 2009 - 09:18
даже по номеру приспособлений можно понять что тебе покатит напильник на 615-617,другое дело что башка на 601 люминевая и может гаечка крепко сидеть,тоесть надо сделать ключ по аналогии напильника но из более прочного материала или скопировать тот что на рисунке в висе
Сообщение отредактировал mouse733: 28 August 2009 - 09:21
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
Отправлено 28 August 2009 - 09:45
тоесть надо сделать ключ по аналогии напильника но из более прочного материала
да вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник... И как его обрабатывать? Реально там хватит стали 45, после изготовления инструмент закалить. Я делал из напильника, потому что быстро - 10 минут всего времени заняло...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 28 August 2009 - 09:58
Это не так. Из того самого автоджета мне прислали новую форкамеру. Внешних отличий не было. В ней, как оказалось, резьба проточена вертикально и она более мелкая. Знакомый токарь вокруг нее неделю ходил. В итоге выточил нижний стакан форсунки.резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
Отправлено 28 August 2009 - 17:13
А я сделал ключ ещё и для заворачивания,т.е. установки форкамеры,тоже быстро и из подручных материалов.да вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник... И как его обрабатывать? Реально там хватит стали 45, после изготовления инструмент закалить. Я делал из напильника, потому что быстро - 10 минут всего времени заняло...
Саша 123 200д 84
Отправлено 28 August 2009 - 22:01
я имел ввиду что напильник в качестве ключа все таки довольно хрупок,наверно действительно должно 45 стали с подкалкой.Я такой ключ из рессоры газелевской болгаркой пилилда вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник...
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
Отправлено 29 August 2009 - 02:26
резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
Это не так. Из того самого автоджета мне прислали новую форкамеру. Внешних отличий не было. В ней, как оказалось, резьба проточена вертикально и она более мелкая. Знакомый токарь вокруг нее неделю ходил. В итоге выточил нижний стакан форсунки.
Это так. Во всяком случае это было так в моём случае. Здесь имеется ввиду, чтобы выточить переходник для выколотки, изначально предназначавшейся для извлечения форкамер из ГБЦ 603 мотора и с её же помощью вытаскивать форкамеры из 616 мотора. Разумеется что через переходник форсунку никак не установить...
я имел ввиду что напильник в качестве ключа все таки довольно хрупок,наверно действительно должно 45 стали с подкалкой.Я такой ключ из рессоры газелевской болгаркой пилил
Нормально, если не стучать по ключу. А рессора материал хороший... Сам частенько изготавливаю всякие приспособы из неё...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 26 September 2014 - 13:35
Это так. Во всяком случае это было так в моём случае. Здесь имеется ввиду, чтобы выточить переходник для выколотки, изначально предназначавшейся для извлечения форкамер из ГБЦ 603 мотора и с её же помощью вытаскивать форкамеры из 616 мотора. Разумеется что через переходник форсунку никак не установить...
Нормально, если не стучать по ключу. А рессора материал хороший... Сам частенько изготавливаю всякие приспособы из неё...
Отправлено 27 September 2014 - 21:06
Продано!
Ключ гаек форкамер для 61х , 60х моторов. Два вкладыша с разной резьбой. Каждый вкладыш может служить обратным молотком, если вкрутить в него пруток М10 с гирей. Брал а Авто-джете за 700. Заказывал в декабре, пришел в июле! За это время разжился другим ключом от "4М".
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 00:45
Отправлено 02 July 2015 - 19:05
Господа, кто знает размер и шаг резьбы на форсунке на 601 моторах? М22х1,5 ,верно?снятой форсы у меня нет,а к моменту разборки головы хотелось бы изготовить обратный молоток
Барахолка →
Куплю →
Куплю Стромберг в сборе или ремкомплект на 102 моторАвтор Sauber , 04 Nov 2024 W123 |
|
|
||
Ремонт →
Ремонт и обслуживание а/м Mercedes →
Кронштейны m104 на w123Автор CROCODILE95 , 30 Oct 2024 W123 |
|
|
||
Обслуживание, тюнинг, сервисы, колеса →
Шины и диски →
Шины для W123Автор Петров , 23 Oct 2024 W123 |
|
|
||
Барахолка →
Куплю →
Куплю лобовое стекло w123 coupeАвтор moscowandy , 20 Oct 2024 W123, Стекла |
|
|
||
Ремонт →
Ремонт и обслуживание а/м Mercedes →
Тормозная система →
Залипание колодокАвтор Петров , 08 Oct 2024 W123 |
|
|
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных