Сообщений в теме: 64

[Al_Sergeich]

Всем доброго времени! Собираюсь покупать w126-го, совсем дрова не рассматриваю, порядка 300-400к с последующим вложением. С ходовой в принципе все понятно. Вопрос по двигателям и трансмиссиям, выбор пал 280-300 ( большие объемы не рассматриваю, не вижу смысла ) какие лучше двигатели? Хотелось бы автомат, но механика то же не пугает. Да и вообще, что вы посоветуете? Машина нужна для души))

[АвтоМакс]

Мда. Исторический циклизм.

 

От себя просто дам совет. Ищете не гнилое авто, и желательно не с m110 а с m103. Т.е. рестаил. Про механику забыть. Не в тренде уже давно.

[gazovod]

Моё мнение по моторам и трансмиссии обратное. 110 (главное- не карбюраторный) мотор с мкпп. 103 мотор мне на нравится трудной переделкой на электровпрыск. 

Ищите живой кузов и более-менее комплектный автомобиль в целом, без глобального колхоза и некачественных кузовных работ. Переделывать сделанное плохо- занимает много больше времени.

[Salomon]

Это будет что угодно, но не авто для души. Эйфория быстро пройдет.

[Al_Sergeich]

А что так? Печальный опыт?

Сообщение отредактировал Al_Sergeich: 03 March 2020 - 14:25

[Al_Sergeich]

Моё мнение по моторам и трансмиссии обратное. 110 (главное- не карбюраторный) мотор с мкпп. 103 мотор мне на нравится трудной переделкой на электровпрыск.
Ищите живой кузов и более-менее комплектный автомобиль в целом, без глобального колхоза и некачественных кузовных работ. Переделывать сделанное плохо- занимает много больше времени.

Так полагаю, что 110 это 2,8, а 103 это 3 и 2,6?
А по поводу автомата, на сколько она надёжна на данных аппаратах?

Сообщение отредактировал Al_Sergeich: 03 March 2020 - 14:44

[С124]

Моё мнение по моторам и трансмиссии обратное. 110 (главное- не карбюраторный) мотор с мкпп. 103 мотор мне на нравится трудной переделкой на электровпрыск. 

Ищите живой кузов и более-менее комплектный автомобиль в целом, без глобального колхоза и некачественных кузовных работ. Переделывать сделанное плохо- занимает много больше времени.

А зачем на 103-м впрыск переделывать?Чем КЕ плох?

[Al_Sergeich]

Подскажите, акпп и механические коробки взаимозаменяемые? Т.е. покупая авто 300 se (103 двиг) могу ли я в дальнейшем заменить ее без переделок на акпп?

[ИванВ]

Для души пох тогда какое пихло,и коробас.

[gazovod]

Так полагаю, что 110 это 2,8, а 103 это 3 и 2,6?
А по поводу автомата, на сколько она надёжна на данных аппаратах?

Да, так.

Автоматы надежные и не сложные. Но лично мне наличие акпп мешает использованию специальных приёмов управления. А также акпп-лишний вес и лишний расход топлива.

Коробки передач взаимозаменяемы комплектом кпп+ тяги управления+кардан+ траверса. Также педальный узел, трубка сцепления, выключатель кикдауна, кулиса и жгут проводов. И надо не забыть про радиатор с теплообменником в бачке и трубки к коробке, щуп с трубкой, а также вакуумную трубку. И не надо забывать про мелочёвку- хомутики, крепления.

П.С. В салоне деревяшки, что вокруг кулисы- тоже разные, для акпп и механики.

А зачем на 103-м впрыск переделывать?Чем КЕ плох?

Живой КЕ видел крайний раз 3 года назад. Последнее время трупешники адские попадаются, с таким подходом- сделать что-нибудь как нибудь лишь бы заводилось.

Сообщение отредактировал gazovod: 03 March 2020 - 19:43

[Salomon]

А что так? Печальный опыт?

Просто я знаю что за этот бюджет кроме садо мазо некрухи ничего не купишь и вот душу то она всю как раз и вытрясет. Будет воистину "авто для души"

Ну и понимание "авто для души" у меня походу какое то другое.

[*alien visitor*]

положим , купили за 400
тудой еще стока же и влезет
но уверен что и больше

если деньги значения не имеют надо сразу искать готовый восстановленный вариант

чем кроить и заниматься долгостроем

в итоге все надоест а результат не будет вызывать эйфории
так всегда бывает если своими руками делать ничего нет возможности
кроме как башлять за непонятную работу дяде васе

[gazovod]

Товарищи, зачем так мрачно? 126 довольно простая машина, чтоб она ехала достаточно рук, растущих из нужного места, инженерного мышления, смекалки и желательно донора. Денег жрёт не очень много, если её не приводить к состоянию выставочного экземпляра. На 126 за 10 лет наездил около 250 т.км, где только не был, от тёмных южных ночей и до полярного дня.

Несмотря на некоторые конструктивные косяки-126 серия это не только (даже не столько) "понты" и прочая маркетологическая фигня- а вполне надежная, практичная и довольно крепкая рабочая лошадка, сравнимая по комплексу качеств со 123.

Сообщение отредактировал gazovod: 03 March 2020 - 23:35

[стодвадцатьшестой]

Был у меня 126 с установленным мною 603 и МКПП. 7 лет на нём ездил. Кузов в неплохом состоянии. Я залатал дыры по аркам и покрасил его. Выглядел он достойно. Притягивал внимание. Мотор помирал. Компрессия была слабая. Туда бы воткнуть 603 турбо с автоматом. Было бы отлично.

Комфортная машина, не смотря на годы. Экономичная. Я в любой момент мог на него запрыгнуть и поехать куда угодно, зная, что он меня довезёт.

Пришлось продать это великолепие за 200 тысяч. Тоскую по нему. Лучше машины у меня не было. Купил бы я 126 снова? Думаю, в будущем обязательно куплю. Скорее всего, в качестве второй машины.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 05 March 2020 - 22:47

[sheremet]

стодвадцатьшестой

 

gazovod

 

парни, ну не может быть машина для души в состоянии помойного ведра. а в бюджет 200-400 именно такое состояние и будет.

поэтому либо в означенные деньги искать годную заготовку, либо сразу искать задорого.

но в первом случае надо будет вливать осмысленно и много, понимая что хочешь получить на выходе, а во втором всё равно придётся что то доделывать и вкладывать... но в любом случае меньше "единички с шестью нулями" не получится чего то годного...

ЗЫ!!! речь вовсе не о выставочном экземпляре. а о машине на которой хотя бы выехать не стыдно и в салон сесть не противно...

[Salomon]

С заготовками уже тоже все плохо, даже то что за дорого висит, там 100% из известных мест найдется что уже варить и спасать надо)) я периодически на авито поглядываю, там по 126м вообще вакханалия полная )))

[ИванВ]

И то что люди за 400 покупают,это просто фиаско,иногда свой хочется не меньше 2 ставить после увиденного за 400,на вопрос засем это надо,ответ ничего починим подварим покрасим...мы не спешим.

[sheremet]

С заготовками уже тоже все плохо, даже то что за дорого висит, там 100% из известных мест найдется что уже варить и спасать надо )) я периодически на авито поглядываю, там по 126м вообще вакханалия полная )))

Вов, заготовка подразумевает закапывание в неё ещё большей кучи денег. чем сама покупка. это в свою очередь означает наличие в машине большого объёма предполагаемых работ и запчастей. а цены на них за последний год-полтора так летят вверх, что я не успеваю за ними следить...

скажу для примера. привести более-менее в порядок ходовку на 126, используя НЕ ОРИГИНАЛ, сейчас выходит хорошо за сотку. и это не меняя сами рычаги. карданы и тд. а всего лишь подшипники. сальники. сайлент-блоки, подушки и тп...

в сказки типа подварим. что то поменяем и будет как новая, я не верю уже очень давно. прошли времена, когда можно было купить половину 123-го за 200 долларов и всё там было в идеале. теперь эти машины уже перешли в разряд дорогих игрушек даже в Англии. если там раньше 124 или 126 можно было взять за 500-700 фунтов (30-50тыр), то сейчас мертвейший 126-й стоит не меньше 2-2.5 тысяч фунтов, а это у нас уже 200-250 тысяч рублей.

добавь к этому что с производства снимаются и пропадают из продажи всё больше позиций по запчастям. в итоге получается совсем не радостная картинка...

покупка восстановленной машины тут. тоже лотерея. некоторая часть из них кривые с вварами. на такую нарваться - как здрасти.

недавно человек пригнал ко мне на осмотр после покупки 124-й из Питера. у меня в гостях как раз оказался Тёма, ака АРТМерин. и мы с ним в два счёта выяснили кривизну этой тачки. спустя месяц она как честная висела на Авито... а продавали его не за шапку сухарей...

[mrTakker]

Всем доброго времени! Собираюсь покупать w126-го, совсем дрова не рассматриваю, порядка 300-400к с последующим вложением. С ходовой в принципе все понятно. Вопрос по двигателям и трансмиссиям, выбор пал 280-300 ( большие объемы не рассматриваю, не вижу смысла ) какие лучше двигатели? Хотелось бы автомат, но механика то же не пугает. Да и вообще, что вы посоветуете? Машина нужна для души))

В этом смысле практичен вариант 126\2.6 (103). 103 мотор сравнительно простой, главное - этих моторов было ОЧЕНЬ много, они шли даже на 190, если что - можно найти любую запчасть, да и целые моторы живые все еще попадаются, по крайней мере я знаю где есть 1 такой (брали со 124го, ставили в 190, потом кузов сзади кряк, а мотор сохранился. Брали мотор в Редино, с проверкой).Мощности хватает для мирной езды более чем. Ипущий мозг КЕ можно переделать в К-джетроник, используя комплект от 110 мотора

[sanila38]

Всем привет. Настраиваюсь на покупку 126го. Может кто знает с какого года на нем кнопки на кондее пошли?