Сообщений в теме: 310

[колясик]

Универсал???
Я три года уже этот баг ищу.
Пока безуспешно )))

Но проблема точно с воздухом в топливной.

для 606 моторов это обыденность!

проверено!

[Кольянчик))]

Ну у мну на мех ТНВД такой мотор,проблем нет.в 605 прошлом также.но стаканы топливных фильтров были от прежних моделей,на штуцерах.а патрубки обратки Гетц всегда ставил.метражом продаются в автозапчастях.тоже проблем не было.ходили по два года спокойно.дальше посмотреть возможности не было,продал авто

[oleg213]

Тоже мучался с этими пластиковыми быстросьемами, последней каплей терпения был потекший клапан ELAB. Выкинул все к чертям, оставил только подогрев топлива, переделал на нормальные штуцера и шланги. Год уже катаюсь без проблем

[dims309d]

Какой-то конструктивный просчёт, на мой взгляд.
Топливо иногда убегает обратно в бак. Хрень присуща только 210-м сараям.

Маниакально пытался найти причину.
Менял все трубки и уплотнения. Пробовал всё, от феби и свагов до оригинала, упакованного немецкими девственницами.
Нихрена. В межсезонье у солярки всё равно появляюца мышыцы и она как-то уползает в бак....

[nikolaj w124]

Я думаю на универсале влияет расположение бака.
У себя отметил  на заглушенной машине в топливопроводе от подогрева до фильтра грубой очистки  есть небольшой вакуумный пузырь
С уменьшением солярки в баке он увеличивается. 
В сарае перепад ТНВД- бак всегда приличный,  вследствии чего разряжение тоже больше.
Если топливопровод новый и герметичный надо смотреть обратку форсунок и ТНВД,
если где-то будет подсасывать на шлангах обратки с форсунок, соляра утекет в бак и на седане, а на универсале тем более.
Для проверки достаточно передавить шланг с первой форсунки чтобы воздуха не запустить  и заткнуть его на ночь наконечником сверла.

Утром будет результат.
 

[don606]

Как поставлю новые трубки и шланг обратки отпишусь. Удивляет другое, я его когда купил, пол мотора в масле и солярке было, когда разобрали мотор, половина его на герметике была собранна. И все это, на глючащем, раз двадцать перепаянном реле свечей, как заводилось в морозы. Сейчас все новое, ну кроме топливных трубок и морозов то и нет...

Сообщение отредактировал don606: 29 September 2018 - 18:51

[nikolaj w124]

Отправлено Сегодня, 23:09

Первое ТО.

Масложор закончился после 7тыс км пробега
Слил около 7 литров, масло было по середке щупа.
Фильтра взял Mann
топливный  WK 817/3 X  (разрежу старый фотки выложу в лирике)
масляный HU 951 X (до этого брал немецкий SCT SH 437 P, сделан качественнее и бумаги больше)
масло традиционно оригинал Mercedes A 000 989 83 01 AAA4
Масла влезло 9 литров до отметки максимум на щупе.

 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 01 October 2018 - 15:56

[teladriel]

 

Отправлено Сегодня, 23:09

Первое ТО.

Масложор закончился после 7тыс км пробега
Слил около 7 литров, масло было по середке щупа.
Фильтра взял Mann
топливный  WK 817/3 X  (разрежу старый фотки выложу в лирике)
масляный  WDK 719  (до этого брал немецкий SCT SH 437 P, сделан качественнее и бумаги больше)
масло традиционно оригинал Mercedes A 000 989 83 01 AAA4
Масла влезло 9 литров до отметки максимум на щупе.

 

Что то у масляного какой то странный номер, наш HU951x по mann. По маслу очень неплохое Idemitsu zepro diesel 5w40, по анализу очень солидная база и присадочный пакет, в оригинале скорее всего недорогой mobil super 3000, гидрокрекинговый , в целом нормальное масло, лишь бы левака не было , кстати уже появляются нового образца канистры, новый артикул твоего масла A 000 989 79 02 13 BIFR

Сообщение отредактировал teladriel: 01 October 2018 - 13:45

[don606]

Да, в таких канистрах и идет) Тоже перешел на него.

[nikolaj w124]

Что то у масляного какой то странный номер, наш HU951x по mann.

`Да, опечатался  масляный MANN-FILTER HU 951 X , поправил.

кстати уже появляются нового образца канистры, новый артикул твоего масла A 000 989 79 02 13 BIFR

 
Тоже видел, мои канистры 17-ого года, свежие уже со звездой и по новому артикулу, спасибо.
Будет время может покопаю на тему что залито в оригинале.
Так люди пишут что привязки к конткретному производителю нет, может производить 2-3 завода.
А по тестам все гут.

 https://www.oil-club...-posle-6600-km/   
https://www.oil-club...b-2295-svezhee/

[Reset533]

А не проще контрактный мотор купить?

[Кольянчик))]

Нет,не проще.пусть металлом конкрактный покупают те,у кого руки растут не из того места,кто не умеет и не понимает,кому деньги и время не позволяют капиталку делать.ни один контрактник столько не проедет, сколько грамотно отреставрированный двс

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 10 October 2018 - 22:55

[don606]

А не проще контрактный мотор купить?

На Японию они не шли, а с Европп там пробеги овер 500т.км.

[nikolaj w124]

А не проще контрактный мотор купить?

 
У меня капиталка вышла не намного дороже контрактника. (с учетом что делал все сам)
Но я имею мотор в состоянии "новый", и уверен в каждом узле.

Сколько проедет контрактный, заведется он зимой в -30 или нет?
Машинам с последнего года выпуска уже стукнуло 20 лет., какие у них пробеги?
Контрактный дизель та еще лотерея.

[don606]

Короче поменяли все трубки пластиковые на новые, Новые шланги обратки оригинал, новый оригинальный акум. Все завелось. Ездил неделю. Вчера утром выхожу, температура на улице +5, поворачиваю ключ и никого. Открываю капот, а в трубках пусто

 

Один дизелист, говорит либо пробка в баке разрежение не стравливает, либо топливный термостат.

Заказал и то и то...

Для проверки достаточно передавить шланг с первой форсунки чтобы воздуха не запустить  и заткнуть его на ночь наконечником сверла.

Утром будет результат.
 

Мне он(дизелист) посоветовал на ночь бак не закрывать.

Мол, если не уйдет за ночь солярка, то точно крышка бака.

А что передавить? Обратку с первой форсунки?

Залез тут по ссылкам на форум геливодов.

Знатные они извращенцы...Электронасосы, V клапана, колхоз шлангов...Фильм ужасов.

Сообщение отредактировал don606: 01 November 2018 - 16:40

[Кольянчик))]

Посмотри может у тебя заколхожен обратный клапан(штуцер обратки ТНВД).там внутри пружинка с шариком.может подбило,или там до тебя кто чего натворил.

[Fiktor]

Клапана в подкачивающем насосике проверяли?

[nikolaj w124]

А что передавить? Обратку с первой форсунки?

 
Да резиновую обратку от первой форсунки до тройника на корпусе топл.фильтра  , если в любом из двенадцати штуцерков обратки будет подсос соляра должна утечь в бак.

[don606]

В общем отписываюсь.

Купил новую крышку бензобака, поменяли топливный термостат. Не помогло.

Отогнал дизелистам и они нарыли проблему. При опресовке системы, клапан на ТНВД как оказалось был не герметичен.

Разобрали ,поменяли там какое то кольцо уплотнительное и все хорошо)

Он был последним, на что я думал.

[колясик]

В общем отписываюсь.

Купил новую крышку бензобака, поменяли топливный термостат. Не помогло.

Отогнал дизелистам и они нарыли проблему. При опресовке системы, клапан на ТНВД как оказалось был не герметичен.

Разобрали ,поменяли там какое то кольцо уплотнительное и все хорошо)

Он был последним, на что я думал.

Отлично!

Ровных дорог!