Сообщений в теме: 56

[sheremet]

Согласен, я тоже думал разберу только на покраску, и тут началось...! Увидел рыжики,... там масло подтекает,... Стекла снимал резинки дубовые(просто срезал) и т.д.

 

это как раз нормально...

взяли заготовку и начали делать из неё то что нравится.

а уж что получится, это уже будет зависеть от подхода...

[drom78]

ровно и красиво еще никто сделать не смог за дешево.

но представления о красоте у всех разные.

если важно чтобы просто блестело то можно и шпаклевкой борта лепить даже без сварки.

зазоры при использовании китайского железа тоже никогда не поймать.

и красить ярославской эмалью тоже можно. И необязательно в гараже.

но только это даже не восстановление.

и есть варьянт что те у кого глаз неметан назовут потом вещи своими именами. насчет качества такого ремонту.

вряд ли случится потом бурные апплодисменты у общественности.

а ежели по хрену как чего покажется - то делать как хочется.

только один хрен хорошо  НЕ ВЫЙДЕТ.

[Kolokol]

Всё таке этот момент настал - не гнилые в труху 123 закончились!

Перед любой эпопеей с древним авто задать себе вопрос: вот ввалю я 100500 денег в рыдван, а что дальше?
Если стоит колом, то вваливать, если просто ездить с комфортом то за 300 тысяч уже идут 211 дорестайлы и 220 любого года, при этом эти авто еще актуальные, не будет ощущения унылого пенса на ведролете.

[sheremet]

Всё таке этот момент настал - не гнилые в труху 123 закончились!

Перед любой эпопеей с древним авто задать себе вопрос: вот ввалю я 100500 денег в рыдван, а что дальше?
Если стоит колом, то вваливать, если просто ездить с комфортом то за 300 тысяч уже идут 211 дорестайлы и 220 любого года, при этом эти авто еще актуальные, не будет ощущения унылого пенса на ведролете.

 

Коль. как раз всё то. что ты перечислил и есть сильно уставшее УГ. к твоему сведению. реально живой 211-й - это от 600.

а вот на хорошо восстановленном 123. 126 и иже с ними ну вот ни разу не впадлу выехать летом...

Сообщение отредактировал sheremet: 25 January 2018 - 00:52

[BR@T@N]

Всё таке этот момент настал - не гнилые в труху 123 закончились!

Перед любой эпопеей с древним авто задать себе вопрос: вот ввалю я 100500 денег в рыдван, а что дальше?
Если стоит колом, то вваливать, если просто ездить с комфортом то за 300 тысяч уже идут 211 дорестайлы и 220 любого года, при этом эти авто еще актуальные, не будет ощущения унылого пенса на ведролете.

поэтому я свой и продал, осознания того что волью кучу денег , результатом я бы остался доволен ибо не перфекционист , но я ещё молод чтоб наяривать на эти раритеты , а вот от w202 210 211 я бы не отказался

[Косинус]

Всё таке этот момент настал - не гнилые в труху 123 закончились!
Перед любой эпопеей с древним авто задать себе вопрос: вот ввалю я 100500 денег в рыдван, а что дальше?
Если стоит колом, то вваливать, если просто ездить с комфортом то за 300 тысяч уже идут 211 дорестайлы и 220 любого года, при этом эти авто еще актуальные, не будет ощущения унылого пенса на ведролете.

Дааа ребятки поездил я на w204 (2010г.) дизель мкпп чистокровный датчанин. Так вот денег я в него вливал не мало (замена только ремкомплекта форсунок 60 т.р) не говоря об электронике или сажевом фильтре. А 200 тыс пробега намекали на многое. Для себя сделал вывод все гениальное просто, хоть и выглядет старо. Для тех кто хочет дерзнуть "с проводкой больше 16 предохранителей" милости прошу, я в эту лужу ни ногой. Лучше лакшери как пенсионер, чем бесконечный ужас "чек энерджи"

[Kolokol]

Дааа ребятки поездил я на w204 (2010г.) дизель мкпп чистокровный датчанин. Так вот денег я в него вливал не мало (замена только ремкомплекта форсунок 60 т.р) не говоря об электронике или сажевом фильтре. А 200 тыс пробега намекали на многое. Для себя сделал вывод все гениальное просто, хоть и выглядет старо. Для тех кто хочет дерзнуть "с проводкой больше 16 предохранителей" милости прошу, я в эту лужу ни ногой. Лучше лакшери как пенсионер, чем бесконечный ужас "чек энерджи"

 

это было в дании или у нас?

 

прост много историй, что нынешние мерсы - УГ, но есть один момент - их из гейропы вывозят с пробегом 300 тысяч, тут мотают до сотни, проходят ещё сотни две и удивляются ломучести авто.

а если не смотать до сотни, то сразу вопрос покупана - что за шлак, сколько жи он проехал

[Косинус]

это было в дании или у нас?
 
прост много историй, что нынешние мерсы - УГ, но есть один момент - их из гейропы вывозят с пробегом 300 тысяч, тут мотают до сотни, проходят ещё сотни две и удивляются ломучести авто.
а если не смотать до сотни, то сразу вопрос покупана - что за шлак, сколько жи он проехал

Всё может быть. Но ремонтабельность одних и других совсем разная. И дальнейшая продолжительность работы тоже. Делай выводы... Сам в авто за 700 т.р. не полезешь, а в старика можно.

[sheremet]

это было в дании или у нас?

 

прост много историй, что нынешние мерсы - УГ, но есть один момент - их из гейропы вывозят с пробегом 300 тысяч, тут мотают до сотни, проходят ещё сотни две и удивляются ломучести авто.

а если не смотать до сотни, то сразу вопрос покупана - что за шлак, сколько жи он проехал

 

3\4 ныне бегающих по Москве 212\204 - дилерские, тоесть куплены новыми здесь. и пробег 200 для них реально предел.

не мало примеров тому, как машина не дожив и до 50, преподносила дюже дорогие и неприятные сюрпризы, в виде заклинивших моторов, кончившихся коробок и тд и тп. а гарантия всего два года...

и то, если ты пуп земли и можешь себе позволить  нормально обслуживать машину, даже в гарантийный период у дилера, то это вовсе не означает, что все работы там будут бесплатными...

Всё может быть. Но ремонтабельность одних и других совсем разная. И дальнейшая продолжительность работы тоже. Делай выводы... Сам в авто за 700 т.р. не полезешь, а в старика можно.

да полезешь в любой, главное понимать что делаешь.

[Kolokol]

а гарантия всего два года...

 

 

это для сильных духом. большинство берет расширенную на 4 года.

 

бензиновые моторы 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 - говно во всех кузовах, увы. 

[Nartai]

Помогите пожалуйста на счёт редуктора 3.92У меня стоит редуктор 3.92 мерседес Е240 w210 механика, подскажите можно подставить другую редуктор с другими номерами, если можно на какой?

[soltero]

ну вот процесс пошел. Отогнал машину в мастерскую. Делать буду бюджетно, так что у общественности есть все возможности для хулительных комментариев.Фото буду выкладывать постепенно. Есть много отчетов как надо делать машину хорошо, может кому пригодиться как делать бюджетно.А заодно очень интересно и познавательно (лично для меня), потихоньку начинать (читая различные отчеты о восстановлениях старых машин)разбираться почему сделать хорошо стоит реальных денег.

[Percoff]

Удачи, коллега! Да здравствуют серебристые)

[Sa300d]

ну вот процесс пошел. Отогнал машину в мастерскую. Делать буду бюджетно, так что у общественности есть все возможности для хулительных комментариев.Фото буду выкладывать постепенно. Есть много отчетов как надо делать машину хорошо, может кому пригодиться как делать бюджетно.А заодно очень интересно и познавательно (лично для меня), потихоньку начинать (читая различные отчеты о восстановлениях старых машин)разбираться почему сделать хорошо стоит реальных денег.

Я свой 123-ий сам восстанавливаю. Потихоньку. Правда мешают ДТП

 Самое простое - тупо заварить и покрасить. Самое сложное - защитить то, что сохранилось и новое. 
Для себя решил, что все полости , обращённые к дороге, надо заливать автопластилином. Внутрь можно хороший мовиль или смесь масла с пушсалом (тот же мовиль). 

 Очень противно снимается родное покрытие днища! 

 Особое внимание уделяйте задним аркам. Там, как правило, тяжёлые повреждения, но они спрятаны и надо покопаться, чтобы это вскрыть и устранить. 

[WDB12312010335648]

На двери есть неоригинальные нижние вставки. Вполне можно применить. Найти не нуждающиеся в ремонте уже трудно и дорого. В некоторых местах имеет смысл не копировать конструкцию, а делать "обходными методами". Например в уголках дверей удобнее вварить более толстый лист (по толщине всего пакета) вместо двух тонких с завальцовкой (подсмотрено у мастеров на олдмерине). Полы тоже можно варить из прямого листа, причем даже большей толщины (оригинальная сталь качественнее, более толстый лист будет похож на оригинал по прочности и коррозионной стойкости). В тех местах, где скапливается влага, (например в арках задних крыльев) варить сплошным швом, чтобы было герметично (советуют реставраторы). 

"Вздувшиеся" от коррозии сварные швы наверное стоит вырезать и вваривать вместо них полоски металла. (наблюдается например внизу у порогов). 

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 30 January 2018 - 12:58

[soltero]

фото исходного материала

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[anton1975]

о чем  я писал в самом начале,и повторюсь.....бессмысленно,оксид железа

[DOS_Executor]

резина прикольная, даты выпуска нет на ней?

[soltero]

резина эта покупалась мной году так в 97 на бмв-3,валялась у меня на складе все это время, поставил временно просто потому что на нем стояла вообще лысая резина, а новых дисков пока еще не купил.

[Косинус]

Если честно печальненько выглядет. Я когда свой покупал думал "беда", ан нет тут ещё хуже, конечно если цена не 30-40.