Сообщений в теме: 40

[Евгений 200]

Еще МАК спиртом промывают, а потом сушат блок на батарее.В интернете все подробно описано.  Только чтоб температура батареи была не более 50 градусов.
Как сказано выше, сверху впускного коллектора с противоположной стороны, есть аналогичное отверстие, в него и надо вставить трубку. Старое отверстие - заглушить.

безуспешно

[sheremet]

следующий шаг - нормальная диагностика с чтением параметров. нормальный диагност сразу увидит косяки...

подчеркну, не чтение ошибок. а чтение ПАРАМЕТРОВ!!!

[Евгений 200]

Файловым архивом попробуй воспользоваться     http://www.oldmerin....ds&showfile=768
 

pms.PNG

случайно нет схемы разьема F блока pms?
Дело в том что машина работала замечательно, как только температура на улице опустилась к 0, сперва отказался работать бенз.насос, затем 1 и 4 форсунка, после 2 и 3 и наконец замолчал дроссель...

Файловым архивом попробуй воспользоваться     http://www.oldmerin....ds&showfile=768
 

pms.PNG

случайно нет схемы разьема F блока pms?

[Sergey_W124]

случайно нет схемы разьема F блока pms?

[Евгений 200]

На улице 0 градусов, не заводится не работает бенз.насос (хотя он новый на 6 бар) реле в полном порядке. Нет искры, не работают форсунки, замолчал дроссель. Хочу подкинуть другой блок pms, но перед этим хочу проверить разьем F. Есть схема?

f.PNG

возможно ли испортить другой блок, если есть неисправности в проводке этого разьема?

[Sergey_W124]

 

возможно ли испортить другой блок, если есть неисправности в проводке этого разьема?

 

Очень даже возможно.

[Евгений 200]

Очень даже возможно.

Сергей, есть предположения, что может быть, когда отказывают все эти системы? 

[Sergey_W124]

Сергей, есть предположения, что может быть, когда отказывают все эти системы? 

Пропадает питание/масса на разъеме подключения.

Обрыв/замыкание в цепи датчика положения КВ.

Сдох сам блок ПМС.

[Евгений 200]

Пропадает питание/масса на разъеме подключения.
Обрыв/замыкание в цепи датчика положения КВ.
Сдох сам блок ПМС.

как посмотреть по вину номер блока мпс WDB1240191J041344

[Sergey_W124]

A 015 545 26 32     A 015 545 70 32

[Евгений 200]

A 015 545 26 32     A 015 545 70 32

 почему два ? и в чем их разница?

когда у меня стоит 015 545 69 32  они не подходят?

[Евгений 200]

 почему два ? и в чем их разница?

когда у меня стоит 015 545 69 32  они не подходят?

вернее заводиться он должен на любых правильно?

[роман с180]

вернее заводиться он должен на любых правильно?

Да, будет и должен работать. Может расход бензина увеличится на литр. Эти блоки (исправные) - большой дефицит даже в Москве, поэтому со своим конкретным номером будет найти проблематично.

[sheremet]

69-й блок полный аналог 70-го. только ставился на машины с кондеем.

[Евгений 200]

69-й блок полный аналог 70-го. только ставился на машины с кондеем.

на данном блоке машина не хочет заводиться, значит ли то что он не подходит

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

он наверное иммошный, от 202 там где на один пин идет сигнал от иммо блока.... 

[sheremet]

он наверное иммошный, от 202 там где на один пин идет сигнал от иммо блока.... 

 

нет Миш, это 124-й родной. у меня несколько машин в заводском состоянии с такими блоками приезжают. и как я выше сказал, все с кондеями. а те что на 70-х блоках - без кондеев.

на данном блоке машина не хочет заводиться, значит ли то что он не подходит

 

значит что либо блок неисправен, либо что то в машине...

[Misha190E]

нет Миш, это 124-й родной. у меня несколько машин в заводском состоянии с такими блоками приезжают. и как я выше сказал, все с кондеями. а те что на 70-х блоках - без кондеев.

значит что либо блок неисправен, либо что то в машине...

 

System: PMS
Manufactured:   SIEMENS
Ident: M3 18751 VRH
ECU Nr: 018 545 42 32
Hardware date: 10/94
Software date: 20/95
Diagnosis index: 67/00

как видно из этой таблички этот ЭБУ для мотора 1.8 (в поле Ident число 18).

так же я прошерстил свою базу логов по этому номеру - только C180 он ставился, да это и так ясно, т.к. калибровка его на 1.8

и скорее всего если прочитать ошибки то там будет ошибка на иммо, можно проверить если у человека сканер есть

 

а вот что скан выводит от этого конкретного ЭБУ (чуток более ранний чем тот что выше)

System: PMS
Manufactured:   SIEMENS
Ident: M3 18751 VRF
ECU Nr: 018 545 42 32
Hardware date: 10/94
Software date: 38/94
Diagnosis index: 67/00

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 December 2019 - 20:47

[sheremet]

Миш. ещё раз говорю НЕСКОЛЬКО машин в  заводской комплектухе с родным именно таким блоком ездят ко мне. все машины ляльки. только летней эксплуатации. я лично снимал с двух из них заводскую проводку и отправлял Косте. то есть, можно со 100% гарантией сказать, что до меня к ним вообще ни кто не прикасался...

[Misha190E]

Миш. ещё раз говорю НЕСКОЛЬКО машин в  заводской комплектухе с родным именно таким блоком ездят ко мне. все машины ляльки. только летней эксплуатации. я лично снимал с двух из них заводскую проводку и отправлял Косте. то есть, можно со 100% гарантией сказать, что до меня к ним вообще ни кто не прикасался...

Алексей, ну если так, то когда в след раз приедет и ты подключишь стар, то сфотографируй инфорацию о ЭБУ, и ты там своими глазами увидишь то же самое что я написал, плюс будет строка Volume 1.8 

и как мы оба понимаем - не может стоять с завода ЭБУ 1.8 на двигателе 2.0