Сообщений в теме: 58

[alex2]

И да, компрессию проверил в первую очередь. Все ок…

Я уже думал дело в этом. 

[sheremet]

а вот в этом случае имеет смысл подкинуть другую катушку на 1и4 цилиндры. 

[Andrej1978]

Уважаемые форумчане, добрый день.

Разобрался… !!!

Катушки и свечи новые и рабочие. Я писал, что проверял наличие искры.

Изначально меня смутило то, что свеча не «залита»… Даже сейчас не могу понять как это возможно…

«Корень зла» - регулятор давления топлива на рампе! Видимо от простоя и времени порвалась мембрана. Даже сейчас не понимаю, как я не заметил, что в вакуумную трубку, которая с регулятора давления идёт на впускной коллектор поступает («хлещет» под давлением бензин). И как Вы знаете, эта вакуумная трубка прямо напротив 4 цилиндра впускного коллектора… Четвёртый цилиндр просто заливало!

Заглушил выход вакуумного управления регулятора давления, и о чудо… ДВИГАТЕЛЬ НЕ СЛЫШНО!!!

Новый Регулятор уже заказал… Чувствую себя полным идиотом… 

Спасибо всем кто откликнулся!

[Andrej1978]

То, что «богатая» смесь сразу видел по выхлопу. А провести ревизию «излишков» поступающего топлива навела на мысль единственная ошибка, которая вылезала (11 лямбда зонд)… Вроде и не идиот, а элементарные действия при казалось бы такой очевидной неисправности додумался только на второй день…

[alex2]

Вот вот, Век живи Век учись. 

[Andrej1978]

Коллеги, здравствуйте.

Чтобы не плодить тему задам вопрос здесь.

Перестал работать центральный замок от ИК ключа… Когда это произошло точно не знаю, но точно работал. От кнопки в салоне все работает, при нажатии на брелок ИК моргает (на ручке двери и на багажнике) и ноль реакции. Машина с блоком комфорта на 4 ЭСП, люк и штатной сигнализацией. 
Форум и другие источники перелопатил…

Вся проводка в салоне и дверях в состоянии завода. Все в родной изоляции, провода мягкие. Все возможные клеммы, распределённую коробку (в ногах водителя) проверил. Везде заводской тальк, нет ни намёка на влагу.

Подскажите распиновку блока комфорта (найти не смог)…

Или помогите определится с кругом мест, где нужно смотреть.

Повторюсь, искать КЗ или обрыв в проводке мое мнение имеет смысл в самом последнем случае. Проводка в состоянии новой, я первый кто залез в короба. Все в тальке, клеммы даже без намёка на окислы (в токопроводящей заводской смазке).

Такое чувство, что проблема где-то на поверхности… Машина дилерская, приобретена 1 хозяином в 1996 году в Москве, сейчас пробег на одометре 140 тыс км (по общему состоянию авто я в это верю). При объёме 2.2, кроме кожи есть по моему Всё … Есть все опции с завода, о которой я вообще знаю…

Заранее спасибо за помощь!

[MSI]

а про какую машину идет речь?

и при чем тут блок комфорта? (ведь он отвечает за ЭСП)

[Andrej1978]

W124 e220 1994 год. Поправьте меня если я не прав…

Сигнал с ИК идёт через блок комфорта, иначе как реализована функция «открытия» (закрытия) ЭПС и люка… при длительном нажатии на кнопку на ключе

[Andrej1978]

Или довороте и удержании при закрытии (открытии) при помощи жала ключа …

Повторюсь, все работало…

[Andrej1978]

Светодиод ИК моргает, из чего делаю вывод, что ключ распознается. И да, если нажать на запирание с пульта (моргнул красный светодиод) машина не заводится (срабатывает штатная сигнализация)

[MSI]

W124 e220 1994 год. Поправьте меня если я не прав…

Сигнал с ИК идёт через блок комфорта, иначе как реализована функция «открытия» (закрытия) ЭПС и люка… при длительном нажатии на кнопку на ключе

 

"Сигнал с ИК не идёт через блок комфорта"

 

ИК и БК в 124 - раздельные подсистемы

ИК рулит пневмонасосом замков

БК рулит ЭСП

сигналы "lock"/"unlock" от блока ИК идут и на пневмонасос, и на БК

 

без отслеживания этих сигналов от блока ИК по проводам разобраться сложно

Сообщение отредактировал MSI: 20 April 2022 - 18:04

[Andrej1978]

Поэтому и просил распиновку… Проблема «системная», это как мне видится не отгнивший провод. Сигнала на открытие (закрытие) нет и с водительской двери и с багажника. Там и там светодиод моргает…

[MSI]

вариант схемы зависит от конфигурации пневмонасоса ЦЗ

 

в 94 году мог быть насос как с круглой фишкой, так и с плоской (от 202 модели)

[Andrej1978]

На пневмонасосе фишки прямоугольные. Если есть мысли, пните пожалуйста где смотреть 

[MSI]

для этого требуется фото пневмонасоса с фишкой и цветами проводов

[MSI]

такая конфигурация?

 

[Andrej1978]

Фото насоса

Прикрепленные изображения

• 
• 

[MSI]

синий и желтый - сигналы "lock" / "unlock"

коричневый - масса

красн/бел - пост+

кор/сер - концевик двери

бел/зел - клавиша блокир

Сообщение отредактировал MSI: 20 April 2022 - 19:31

[Andrej1978]

Огромное спасибо! Правильно я понимаю, "lock" / "unlock" управляются напряжением 12в? Пара синих и желтых проводов, это от двух источников (дверь и багажник)?

[MSI]

 "lock" / "unlock" - сигналы, формируемые блоком ИК при исполнении команд от брелка

(по моему) управляются подключением на массу

 

не путать с аналогичными по цвету проводами от лягушек замков для круглого разъем пневмонасоса (до 94 г)

Сообщение отредактировал MSI: 20 April 2022 - 22:35