Сообщений в теме: 36

[Петров]

Запрессовал. На днях внедрю ).

Прикрепленные изображения

• 

[Петров]

Всё в порядке. Сел, как надо.

Прикрепленные изображения

• 

[о795вх59]

долго ты его запыживал, однако

[Петров]

долго ты его запыживал, однако

Почему? 24-го привезли, 27-го поставил.

[kit123]

Почему? 24-го привезли, 27-го поставил.

Самое главное! Гайку на кардане нужно затягивать когда авто стоит на колёсах!  Можно машину качнуть за зад/перед, чтобы шлицы заняли нужное положение.

[Sergey.V]

+1, там главное не борщить! 

Там всего вроде на память 35 Н/м.

То есть не должно быть болтанки поперёк а продольный ход на шлицах и смазке должен оставаться. 

[kit123]

+1, там главное не борщить! 

Там всего вроде на память 35 Н/м.

То есть не должно быть болтанки поперёк а продольный ход на шлицах и смазке должен оставаться. 

Если не ошибаюсь, по мануалу гайку нужно тянуть с 6 Кг, а не с 3,5. И продольного хода не должно быть.

Для этого и тянуть на колёсах. За счёт карданного соединения задний мост и движется, а кардан, в шлицах, остаётся неподвижным.

Сообщение отредактировал kit123: 20 January 2022 - 02:08

[UserOK]

del

Сообщение отредактировал UserOK: 20 March 2024 - 23:28

[Sergey.V]

Если не ошибаюсь, по мануалу гайку нужно тянуть с 6 Кг, а не с 3,5. И продольного хода не должно быть.

Для этого и тянуть на колёсах. За счёт карданного соединения задний мост и движется, а кардан, в шлицах, остаётся неподвижным.

Теперь,по прошествии времени, я с Вами соглашусь!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 31 March 2024 - 23:06

[игорёха]

Напишу здесь.

VIN  WDB1240211B179784

124-й с 2х литровым двигателем,4 МКПП,мягкие соеденения кардана 80 мм, редуктор в малом корпусе 3.46. 

Выдаёт такой оригинальный номер подвесного подшипника Mercedes A 124 410 00 10. Экзист выдаёт 2 аналога

.И они обои для W201.Это нормально?

[игорёха]

Как жестоко я ошибался. 

Нашёл единственный кардан в Кустанае( обл.город Казахстан)по размеру.Передний 80см от шва до шва,задний 72см.Рогатки под мягкие соеденения 80мм.

Снимаю свой,начинаю ставить передний и опачки,несовпадение по мягкому.Оказывается у меня на 4МКПП рогатка под 90мм. А на хвостовике редуктора в малом корпусе,рогатка на 80мм.Как так блин

Прикупил мейле подвесной,и тут засада вышла.На 5 мм не совпадает одно из  отверстий.

Вообщем передняя часть кардана к сожалению осталась прежней,заданию часть прикупленую, поставил.Пришлось подвесной длинными болтами прикручивать.Вроде распёр его.

[игорёха]

Кто может объяснить.

Сколько видов  опор карданого вала ставили на w124.

По вину купил подвесной,а он по креплению не подошёл.Чё за маразм блин,3 вида редукторов,1100 размеров кардана и т.д.

[игорёха]

Разобрался.

По VIN почему то выдало именно с W201.Вот и не подошло.

Заказал нормальный с W124.

Может кто подскажет,как закладные гайки вытащить с корпуса туннеля карданого

[sheremet]

опоры 124 и 201 разные. 

[sheremet]

 

Может кто подскажет,как закладные гайки вытащить с корпуса туннеля карданого

 

пальцами. они там просто лежат... ели какой нибудь овцелюб их туда не приварил...

[sheremet]

Если не ошибаюсь, по мануалу гайку нужно тянуть с 6 Кг, а не с 3,5. И продольного хода не должно быть.

Для этого и тянуть на колёсах. За счёт карданного соединения задний мост и движется, а кардан, в шлицах, остаётся неподвижным.

 

тянуть на колёсах или на подъёмнике, глубоко пофиг. балка моста от этого своего положения не меняет. если конечно подушки живые. и пофигу на каком кузове. 

цанга должна быть затянута. она сделана для того, что бы можно было разобрать кардан. ослабил, сдвинул половинки кардана и высвободил нужную муфту. сделал что надо, одел муфту на место, притянул муфту и в конце затягиваешь цангу. вис почитайте. кто сомневается...

усилие не вспомню сейчас, но по факту это охренеть на сколько больше упомянутых 6 кг...

[игорёха]

пальцами. они там просто лежат... ели какой нибудь овцелюб их туда не приварил...

Алексей,от души