Сообщений в теме: 25

[krosha]

Блок в салоне, разве минус даёт на датчик давления?

Да, управляющий сигнал поступающий от блока N22 - "минус". Ранее я ошибочно написал "плюс". Сегодня проверил на своей машине - точно, "минус". Так что твой блок N22 скорее всего исправен. Только ты ищешь "плюс" там, где должен быть "минус". Для включения муфты компрессора, тебе надо применить дополнительное реле, срабатывающее от "минуса" и своими контактами подающее "плюс" на муфту.

[denchik 2515]

Спасибо. Сегодня проверю. Блок N22 на схеме это N19/1. Правильно понимаю, описка? И мы говорим за блок, который с двумя крутилками температуры?

Сообщение отредактировал denchik 2515: Вчера, 10:35

[krosha]

Мы говорим об одном и том же блоке с двумя крутилками. На моей схеме (для М104) он обозначен N22. Суть от этого не меняется.

 

P.S. Забыл предупредить, что в случае установки дополнительного реле, обмотку этого реле необходимо зашунтировать диодом в обратном включении. Если этого не сделать, то при закрытии транзистора в блоке N22, выдающего управляющий сигнал (минус), этот транзистор может быть поврежден током самоиндукции обмотки реле.

 

Сообщение отредактировал krosha: Вчера, 13:33

[denchik 2515]

Мы говорим об одном и том же блоке с двумя крутилками. На моей схеме (для М104) он обозначен N22. Суть от этого не меняется.

Хорошо, спасибо. Очевидно, я предыдущие блоки уже спалил, подавая +12В (не отключая фишку с блока) на датчик давления S31/1. Век живи, век учись )) Проверю, теперь, на следующем блоке. Ещё раз спасибо.

Сообщение отредактировал denchik 2515: Вчера, 11:59

[denchik 2515]

Ещё странная ситуация. Связи между блоками вроде нет, а диагностика выдаёт ошибку 33 - блок управления компрессором. Так может, все таки, без реле Klima компрессор нельзя запустить?

[denchik 2515]

Может по проводу, который через датчик S31/1 соединяется с реле Klima, какой-то сигнал поступает?

Сообщение отредактировал denchik 2515: Сегодня, 15:17