Сообщений в теме: 788

[nikolaj w124]

Еще одна тепла опция  восстановлена до конца.
(начало тут http://www.oldmerin....dpost&p=2729048)
кнопка управления подогревом  (1408209810) водительского сиденья была заменена,старый  блок подогрева (1408201526) по силовой части функционировал, но на клавише горели всегда 2 светодиода.
После установки нового блока подогрева с индикацией проблемы решились, с подогревом нет. Сел на сиденье завел , включил - не греет.
Выявилось следующее - при отсутствии седока подушка  звонилась, садишься - в обрыве.
Снял сиденье , отсоединил фишки, воздушную магистраль и трос привода регулировки высоты подачи ремня безопасности.
Подушку сиденья до того как снять сиденье  надо задвинуть назад для того чтобы открылся доступ через отверстия к задним болтам крепления .

Если кто забыл это сделать как я, тогда при помощи постороннего источника тока 12В, сняв прозрачную крышку с клемм мотора и подав напряжение  сдвигаем на снятом сиденье подушку до совмещения отверстия и головок болтов.
Высвобождаем фишку подогрева подушки из обшей колодки,

отстегиваем пластиковые хомуты, откручиваем 4 болта крепления и снимаем подушку с каркаса сиденья.

Кожаная шкурка по периметру крепится как и все мерсовские сиденья - подворотом.
после надо отстегнуть ее от "кокосового" основания, в нем есть отверстия через которые отцепляем зацепы, по середке три "якорных" крючка.

После чего открывается вид на поролоновое основание и пришитый кабель МГТФ 0,07.
Место повреждения локализовано сразу.

Пайка, термоусадка и укладка на место


Сборка в обратной последовательности, зацепы защелкивал продев в них тонкую стальную проволоку и тяня пассатижами за нее со стороны "кокоса".




 

[Sergey.V]

Николай,привет.По задним суппортам-слышал,что френкит это фуфло и ничего кроме ате резинок ставить в суппорта нельзя!

Но в ремкомплектах от Ате нету колечек между половинками.

[nikolaj w124]

Посмотрю - время покажет, как порвутся напишу, на аднный момент это лучше чем корродированные поршни которые были.
У нас на дорогах реагентов по минимуму, буду наблюдать. 
Будут претензии к френкиту поменяю, теперь проблем со снятием не будет, все новое чистое, смазано, и все крутится.

[Андрей48]

Серёг, на своём 124 фрэнкит менял ремкомплект задних супортов пробег 160 тыс. км, полёт нормальный.

[Sergey.V]

Ясно,я просто вон темы про ремонт тормозов читал и там народ их не хвалит!

[ssa302]

Только сегодня делал на своем заднее, выложил в бж,а потом смотрю и Вы тоже снимали шкуру сидения)) 

[prog]

Попа в тепле это хорошо, тоже ремонтировал в своём 126, также обрыв провода и блок паял

https://www.drive2.ru/l/5554542/

Сообщение отредактировал prog: 10 January 2019 - 14:59

[nikolaj w124]

Попа в тепле это хорошо, тоже ремонтировал в своём 126, также обрыв провода и блок паял

Тебе больше "повезло", мне паять нечего было, силовая часть была в порядке. Опция сильно помогает зимой в первые 10 минут прибывания в холодном авто, так что мотивация к ее восстановлению прямого действия

[nikolaj w124]

Провел ремонт передней тормозной системы.
Диски легированные, высокоуглеродистые с покрытием  Ate 24.0130-0100.1

Колодки  Ate 13.0460-9033.2

Ремкомплект суппорта Frenkit 240915

Контрольные значения толщины износа диска

Ступицы зачистил металлической щеткой

В коробках с диском лежит инструкция (которую обычно ни кто не читает), Когда ставил Brembo на  W124 у них было написано "зачистить ступицу до блеска и обезжирить, смазку наносить нельзя" в соединении будут подвижки возможно будут откручиваться болты,
у АТЕ написано "равномерно нанесите тонкий слой антикоррозионной смазки",
Я всегда покрываю тонким слоем смазки для защиты от коррозии, болты притягивающие весь пакет стоят с зазором в тормозном диске, по идее все это держится за счет силы трения между деталями, т.е. болты чисто  на срез не работают, а вот болтик на "6" который удерживает тормозной диск на ступице от падения стоит плотно и пока не попадались мне авто с деформированными этими болтами.
Или гражданская резина и покрытие просто не способны передать такой момент чтобы даже с учетом смазки создать подвижки в этом соединении.
На задней ступице есть мощнейший штифт от проворота

у кого-то были проблемы из-за смазки?

На торцы колодок также необходимо наносить тонкий слой смазки

 

Суппорта располовинил, старое извлек, вымыл и вычистил, даже под целыми пыльниками на паре поршней были небольшие следы коррозии.

На поршни и зеркало цилиндров нанес смазку из комплекта

Одел пыльники, поставил стопора

С помощью тонкого зубила напрессовал теплозащитные экраны

Между половинок новые уплотняющие колечки из комплекта

Кстати кто каким моментом стягивает половинки суппортов?
Не нашел в ВИСе ничего ни по задним ни по передним, там по технологии меняется все без разбора.
Болты стоят прочностью 10.9, брал момент из справочников, и тянул с минусом.

 

Датчики износа ставить на внешнюю колодку, 

полный "фарш" из восьми датчиков только на W129 Е50  и W202 с ASR до середины 94г, документ по расположению и количеству в конце сообщения.
Прикатка - 200 км, по возможности без быстрых остановок с больших скоростей.
Вроде как при плохом прилегании колодки, при сильных торможениях площадь соприкосновения маленькая, температура в этом месте поднимается, частицы этой самой колодки втираются в диск он меняет твердость в этом месте и в последствии неравномерный износ диска по диаметру.
 

 

 

Прикрепленные файлы

•  Remove_install front axle brake caliper.pdf   88.02К   106 скачиваний
•  Указания по установке контактных датчиков износа фрикционных накладок тормозных колодок.pdf   195.35К   131 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 13 January 2019 - 11:58

[Sergey.V]

Браво!

[Кольянчик))]

По болты крепящему диск к ступице...этот болт я даже не зажимаю сильно.так,от руки слегка прижал и все.практика показывает что этого более чем достаточно.он не откручивается самостоятельно.его не обрывает.встречал даже машины где он был заломан и диск тормозной прижимался колесными болтами через колесный диск.тоесть делаю вывод что функция его поддерживающая.

[nikolaj w124]

он был заломан и диск тормозной прижимался колесными болтами через колесный диск.тоесть делаю вывод что функция его поддерживающая.

Это понятно, мне интересно если намазать литолом привалочные плоскости ступицы/ тормозного диска/ колесного диска, при аццком торможении тормозной диск будут держать колодки , провернется ли колесный диск на какой-то градус и потянет через болты за собой ступицу, и этот болт придерживающий диск должен стать по идее первой жертвой т.к. стоит без зазора, а колесные болты с зазором в 1мм.
Может у кого было что, или знает или слышал, мне интересно почему производители пишут "не наносить смазку". Причина же должна быть.

[Sergey.V]

Коль,они перестраховывают от возможности проворота и от того что смазка может потечь и попасть на рабочую поверхность -под колодки и снизить эффективность торможения.

[nikolaj w124]

Подошло время очередного ТО.

Масло  моторное синтетическое "Genuine 5W-40", 5л две канистры   A000989790213BIFR
Фильтра на этот раз взял Knecht Filter  масляный  OX 123/1D  и топливный KC 63/1D 

Из масляных всех что я брал Кнехт по мне так поудобней, пластиковый корпус, гармошек бумаги больше чем у mann и  sct.

(http://www.oldmerin....19#entry2725037 , )
 

[Андрей48]

_{ты че уже 10 тыс км накатал?}

Сообщение отредактировал Андрей48: 14 February 2019 - 13:25

[nikolaj w124]

_{ты че уже 10 тыс км накатал?}

Нет, 7т. км с копейками .

[nikolaj w124]

Появилась проблема при пуске авто магнитола blaupunkt ВР4902 включается сразу на максимальную громкость.

Звук нарастает за полсекунды,регулятором кручу на минус, также быстро затихает,
в этот момент работает как буд-то под кнопкой "mute", если тронуть регулятор в любую сторону опять на максимум, убавляю, и дальше работает как обычно, громкость регулируется.
Проявляется с утра на холодной машине, дальше в течении дня все ок.
Сейчас стал выключать магнитолу перед глушением авто, чтобы она не пускалась сама при старте.
После того как завожу слышен небольшой шум в динамиках как если накрутить громкость без подключенного источника, кручу регулятор на минус, шум пропадает, включаю магнитолу.
Из за этого уже в ряду Bose поредело. подгорел динамик в задней двери.

Ищу живой рабочий, этот снял чтобы не хрипел.

Что было сделано:
Разбирал магнитолу несколько раз, искал кольцевые трещины и непропаи (подозрение на них - т.к есть зависимость от температуры) ничего не удалось найти, все подозрительное пропаял.

Разбирал энкодер,сделал профилактику там стоит японский Alps

Выпаял его из платы
клепки засверлил со стороны развальцовки сверлом 1.2мм
разбирать с задней крышки, все на штивтовом соединении.

кнопка состоит из двух тарельчатых пружин
Вал энкодера фиксируется стопорным кольцом.

в самом регуляторе есть "бегающий" контакт из шарика диаметром 0.7мм его надо не потерять.
Средняя нога имеет постоянный контакт с шайбой из цветного металла с прорезями, шарик может перемещаться в пределах пластикового ограничителя и  в зависимости от направления вращения прижиматся либо к правоому контакту либо к левому, и соответственно на этой ноге появляется прерывистый сигнал (т.к. шарик катится по прорезям)

Все отмыл , была старая засохшая смазка и пыль из цветмета от контактов.
Смазка которую немного надо нанести должна быпь пласичной при минусовых температурах, иначе шарик не сможет перемещаться и регулятор будет работать либо только на увеличение громкости либо на ее уменьшение.
передняя деталь которая прижимается к металлическому корпусу энкодера служит для позиционирования ручки (при вращении ощущается)

Заклепки поставил старые  развальцевал.


Проблема не исчезла, куда дальше копать?
Как организованно управление громкостью на ВР4902?

[Кольянчик))]

Коль,может тебе по старой дружбе магнитолу другую подогнать?!)лежит у меня родная от моего кабана.только там чутка она не такая.у меня машина дорест.там узкий экран.но работала вроде исправно.был штатный усилитель.

[nikolaj w124]

Коль,может тебе по старой дружбе магнитолу другую подогнать?!)

Спасибо за предложение, может дело еще и не в магнитоле, сначала разобраться надо.
На фишке сзади есть пин - от датчика скорости, по которому магнитола добавляет громкость, надо его проверить, и найти меню в самой ВР4902 где это усиление регулируется.
Пока этот пункт не нашел, может есть какая комбинация кнопок.
Были случаи (правда не на Мерсе) когда фишку вставляешь а пин выезжает, упор загнулся или отвалился.
Хотелось бы оставить штатную свою.

[Кольянчик))]

Ну смотри,если что пиши.на крайняк я поинтересуюсь у знакомого.у него по моему такая же как у тебя лежит без дела.будет необходимость то думаю смогу и ее зафоткать и отправлю если что