Сообщений в теме: 788

[teladriel]

Имеется в виду код типа распылителя, наш DN0SD310 , 314 это от om603. 

 

Monark на ebay выйдет около 16р за 6шт.

https://www.ebay.de/...3MAAOSwnHZYQY8q

наши восстановленные оригинал форсунки на авито, но цена не указана, 2007г а уже индусы собирали)

https://www.avito.ru...06_51_857007642

 

найдено на просторах сети

 

D - распылитель (по первой букве немецкого слова "duese");
N - штифтовой;
О - угол штифта, (чаще всего встречаемый угол = 0; можно встретить и угол = 12, например: DN12SD296);
S - типоразмер распылителя с диаметром иглы 6 мм ;
D- распылитель с дросселирующим эффектом (по первой букве немецкого "drossel" 252 - описывает конструкцию распылителя для данного двигателя ;
+/ — описывают модификации конструкции распылителя.

Если чуть более пространственно, чем больше последнее число - тем больше впрыскивается топлива

 

Сообщение отредактировал teladriel: 19 October 2020 - 22:11

[nikolaj w124]

Всё, понял, посмотрел старый распылитель, на ем этод код выбит.
1тыс.км. после ремонта гбц пройдено, наблюдаю.
На впуске все сухо после установки силиконового патрубка, а то раньше раз в месяц вытирал там масляное пятно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 03 November 2020 - 12:08

[Sergey.V]

Коль,после открытия крышки бачка на горячуюю примерно на сколько см уровень поднимается?

[nikolaj w124]

Сергей, не больше 10мм при полностью прогретом двс, видео после пробега в 100км, давление есть, но совсем не то что было до ремонта трещины.

А так было с трещиной в гбц

[Sergey.V]

Коль,привет!Спасибо за видео,у меня примерно так же.Я твоих тем начитался,роликов насмотрелся и уже нервничать начал было!

[nikolaj w124]

w140 замена  обычного подлокотника на подлокотник с нишей, замена задних дефлекторов с последующей регулировкой.
Стоял обычный "мягкий" подлокотник, внешне был никакой, кожа была с дефектами, хотелось на замену  "двух ярусный".

И вот такой появился, попутно я менял корпус задних дефлекторов и сами дефлекторы.

Детали подлокотников не полностью взаимозаменяемые (при покупке другого обязательно должны быть пластиковые крышки с вырезом под конкретную модель).

Демонтаж:
передние сиденья сдвинуть вперед
снять заглушки и выкрутить болты

снять пластиковые крышки
вывернуть фиксирующие болты пружинной шайбы, снять шайбы (запомнить как стояли, ставятся одной стороной)
снять пластиковые крышки (на защелках)
снять подлокотник.


Монтаж в обратном порядке, за исключением нескольких моментов:
после установки пружинный шайб одеть крышку подлокотника, затем вставить втулки
пластиковые крышки (наружные) левая и правая - разные ,а также отличаются вырезом и посадкой от крышек стандартного подлокотника , устанавливать таким образом чтобы штифт на крышке попал в выемку на язычке петли крышки подлокотника, для совместного поворота при поднятии крышки подлокотника, и отсутствия щели при закрытии. 

Слева стандартный, справа с открывающейся крышкой

После замены подлокотника ощущения двоякие, новый конечно более эргономичный и возможно более интересный в плане дизайна , но   тактильно   жесткий, ощущения те же что и у левой руки на подлокотнике двери, старый - как подлокотник домашнего кресла, широкий мягкий и удобный.
Будет ли возврат к полноценному подлокотнику покажет лето, сейчас одежда все демпфирует.



Корпус задних дефлекторов возможно поменять только при снятом подлокотнике,
к центральной консоли он крепится двумя винтами снизу за дефлекторами  и крючками сверху.
Дефлекторы стоят на защелках, аккуратно сверху отвести корпус, надавить на язычки защелок и снять,

предварительно сняв дно ниши подлокотника и отсоединив трос управления заслонкой, там же проводится регулировка при необходимости (для тех у кого зимой дует холодный воздух сзади из сопел при положении ползунка "0")

Я делал так:
тросы привода от заслонки и управления с дефлекторов разъединить
вручную натянуть трос привода заслонки в положении "закрыто"
установить ползунок на дефлекторе в положение "0"
выставить скобу на тросу с дефлекторов напротив заделки троса привода заслонки (можно оставить небольшой "натяг", т.е. при полностью закрытой заслонке ползунок на дефлекторах не будет доходить до упора на 0,5-1,5мм)
соединить тросы в механизме.
Проводил эту процедуру дважды, при покупке авто и теперь при смене дефлекторов, в обоих случаях после регулировки , сзади при положении ползунка "0"  из сопел не дует.
Попутно заменил лампу подсветки (установлена бесцокольная  Osram 2721)

 

Прикрепленные файлы

•  Removing and installing single-part cover at center console.pdf   98.05К   60 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 07 November 2020 - 17:50

[Sergey.V]

Коль.Привет!

Как себя ведет гбц?

[nikolaj w124]

Как себя ведет гбц?

Здорова.
Пробег более 2 тыс. км. на текущий момент после сварки, морозы были до  -8-10*, машина на улице, перепад температур ГБЦ суммарно  более 90* ,замечаний нет, все работает.
Эксперимент можно считать успешным.
 

[Sergey.V]

У тебя как охлаждение устроено если начинает греться мотор?датчикиина вентилятор?

[nikolaj w124]

У тебя как охлаждение устроено если начинает греться мотор?датчики на вентилятор?

На рестайловом W140 с ом606 охлаждение такое:
- Термостат: до 80* малый круг, с 80* до 94* термостат открывается, больше 94* полностью открыт
- Вискомуфта (полностью блокируется в районе 90*, точных цифр не знаю)
- Два лобовых вентилятора управляемые AIR модулем (N65/1), который стоит на лонжероне под водительской фарой.
Там три скорости в зависимости от температуры охлаждающей жидкости:

1-ая (100*, 7В на вентиляторах)
2-ая (107*, 9В на вентиляторах)
3-ая (115*, 12В на вентиляторах)

Также мотор охлаждается после того как был заглушен рециркуляционным насосом (насос печки)

если температура ОЖ на момент глушения была больше 100 и за 90 сек она поднялась до 110* и выше.

Имеется возможность запустить вентиляторы на 3-ю скорость принудительно ,при любой температуре, с панели климатконтроля (одновременное удержание кнопок "Auto" более 10 сек.)
Иногда в жару пользуюсь такой функцией в городе при активной езде, чтобы температура к 100* не подбиралась.

​На дорестайле по другому. 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 23 November 2020 - 17:58

[nikolaj w124]

Стекло  фары W140 с ксеноном.

Прилетел на трассе камень, пробил стекло правой фары в зоне дальнего света, на улице слякоть, дабы не портить отражатели и лампы начал поиск стекла на замену.

Из заменителей была найдена только компания Magneti Marelli
(как оказалось  в последствии решение было поспешное, заменителей стекла для ксеноновой рестайловой фары нет, только оригинал :

Mercedes A 140 826 09 90 Рассеиватель ксенон, слева, правосторон. движение

Mercedes A 140 826 10 90 Рассеиватель ксенон, справа, правосторон. движение).

 

Заказал Magneti marelli 7113 05621 634 Стекло фары правой

Приехало стекло с маркировкой HCR – ближний и дальний с галогеном

Оригинальное  стекло для ближнего ксенона имеет маркировку DC HR, т.е. ближний - ксенон, дальний - галоген.

Геометрически стекла одинаковые, но имеют различный рисунок и оттенок.

(вверху - ксенон, внизу - галоген)

Данное стекло можно использовать лишь как временную замену.

 

Ближний пучок света на родном стекле более широкий и равномерный, без явных засветов,

(слева ксенон через родное стекло , справа ксенон через галогеновое стекло)

дальний из салона (слева оригинал, справа галогеновое стекло)

при включении противотуманной фары пучок попадает на область рефления для ближнего света и нещадно режется, на грязной фаре отчетливо видно.

получается узкая полоска, на дороге очень заметно ухудшение освещения от такой противотуманки.

 

Родное стекло для ксенона включен ближний

включена противотуманка и габарит

 

Ксенон через стекло для галогена (видно несовпадение формы отражателя и рефления на стекле, рефление уходит в область противотуманного света)

Это противотуманка


Итог - надо искать/покупать оригинальное стекло, тогда будет правильный свет.
Если у кого есть информация по заменителям для ксеноновых фар- напишите.
 

 

Прикрепленные файлы

•  Parts_Lighting_EN.pdf   771.86К   73 скачиваний

[Dr. Rome]

Николай, доброго вечера.

А как вообще по качеству стекло Magneti Marelli? Ближе к оригиналу? Или к Depo?

[alecksey]

Николай, доброго вечера.
А как вообще по качеству стекло Magneti Marelli? Ближе к оригиналу? Или к Depo?

К Depo:(

[nikolaj w124]

А как вообще по качеству стекло Magneti Marelli? Ближе к оригиналу? Или к Depo?

В лоб сравнить не получается, у меня оригинальное стекло под ксенон, марелли под галоген.
По геометрии, толщине - идентичны, я по крайней мере разницы по качеству отлива и рефления( соответственно за исключением рисунка, т.к. стекла под разный тип ламп и разные отражатели) от оригинала не заметил. 

К Depo:(

Депо когда-то брал на W124, там световая граница корявая и размытая была, и свет не равномерный, было заметно.
А что со стеклами марелли не так?

[nikolaj w124]

Замена резинок в щетках стеклоочистителя W140.

в 2018-ом  менял щетки стеклоочистителя (https://oldmerin.clu...dpost&p=2702475), стояли оригинал , на замену брал Bosch 3 397 001 359 Щётки стеклоочистителя "Twin Spoiler", со спойлером, комплект.

Резинки износились, пришло время замены, цена за комплект от Боша негуманная, щетки разборные, мысль о эксперименте и замене резинок естественно посетила.
Из каталога Бош:

Щетки имеют разную длину, водительская - 705мм и пассажирская - 628мм,   , две по 705мм .

 
приобрел комплект резинок от Bosch Z366 (3397033366 BOSCH)

Достал оригинальные щетки чтобы чтобы поменять спокойно, а затем снять с мерса бошевские, и оказалось что резинки в оригинале и щетке бош разные по профилю и невзаимозаменяемые.
Вверху оригинал, снизу бош

Здесь вверху Бош, внизу оригинальная резинка

К щеткам Бош резинки подошли, зажата резинка должна быть только с одного края (если зажать везде то к  стеклу такая конструкция прилегать не будет), в остальных "опорах" необходим такой зазор чтобы она не болталась и имела возможность перемещаться вдоль для обеспечения прилегания к стеклу.
Разжимать удобно съемником стопорных колец

Замена на обоих щетках прошла успешно, оригинал убрал обратно.

Правильное положение направляющих  и резины в каркасе щетки



 

 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 09 February 2021 - 10:32

[Sergey.V]

Коль,привет!Чистят теперь хорошо?

Я чего то никак нормальные щетки не могу найти.

[nikolaj w124]

Коль,привет!Чистят теперь хорошо? Я чего то никак нормальные щетки не могу найти.

Привет, нормально, разводов нет, 800р. за резинки  против 6т.р. за комплект с каркасом, который у меня практически как новый, абсолютно  без люфтов и коррозии. По ресурсу посмотрю.
 

[teladriel]

Мареллли в данном случае = бош = оригинал(на самом стекле у всех один номер по бошу есть), у боша и марелли каталожные номера даже почти одинаковые, у марелли надо убрать 2 первые цифры и будет бош, единственное как и бош есть старое производство, в европе, есть современное в азии. Стекла на ксенон есть в продаже, как минимум на дроме есть предложения

Сообщение отредактировал teladriel: 30 January 2021 - 06:49

[BETEP777]

в таз с кальцинированной содой

Можно подробнее ? 

[nikolaj w124]

Можно конечно.
Способов очистки суппортов в основном 2 - механический и химический.
Везти на пескоструйку, либо по второму пути чтобы ржавь съела химия, в идеале сначала песочить , потом в электролизную ванну.
Тогда процесс будет быстрее.

Соду(именно кальцинированную) в емкость сыпать с умом (в зависимости от мощности источника тока, электропроводность раствора сильно зависит от концентрации последней, и смотреть за температурой - чтобы не закипело).
После очистки лучше красить как положено  кислотный/акриловый/краска/ лак по желанию (суппорта до красна не раскаляются, у людей уже есть опыт - все держится), термостойкую краску из балончика (на гражданских авто красить её суппорта по бессмысленно) у меня реагентами и керхером  за 50 тыс км местами смыло, сейчас жалею что не покрасил по вышеописанному методу.

А так начало здесь https://oldmerin.clu...18#entry2723467
Дальше если по теме посты смотреть - информация по моментам затяжек тормозной системы, инструкция по монтажу от АТЕ, шаблон для установки в правильном положении поршней  в задних суппортах, ремонт тормозных трубок и многое другое.

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 04 February 2021 - 10:03