Сообщений в теме: 310

[nikolaj w124]

Переговорил с Александром с г.Орла, занимается 606ми моторами
Здесь установлена "сухая" гильза
- гильза в расточном станке вырезается, а не выдавливается прессом
- нагревается блок или охлаждается гильза и запресовывается до упора, предварительно промеряется при +20грС, наружний диаметр гильзы и внутренний блока,
- после выравнивания температур цилиндр растачивается и хонингуется под тепловой зазор указанный на днище поршня( нового) 
Вопрос теперь какой натяг должен быть гильза-цилиндр
3-4 сотки ? в книжке не написано.
Есть пометка что снимать  давление с преса по истечении 7 сек.
также инфа с https://гелендваген....p?topic=32644.0

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nikolaj w124]

оригинальных поршней в нашей Родине для немца  нет, Mahle Original 001 02 00 - 4 штуки и то по разным складам

есть KOLBENSCHMIDT 94 820 700 Поршень, комплект 87.00 и KOLBENSCHMIDT 94 820 710 Поршень, комплект 87.50 ремонтный
может расточить под них и не гильзовать? кто делал так? цена на ремонтный и сток практически одинаковая.

 

[don606]

Вроде как под этот мотор нет ремонтных поршней. Я тоже думал, точнее те кто мне капиталит,  расточить и ремонтные поршни вставить. В итоге оставили родные поршни и загильзовали.

[nikolaj w124]

есть ремонтные поршни, я себе заказал и получил http://www.oldmerin....opic=222074&hl=
 у м606.961 гильза "сухая" точится под 2 ремонта, стоимость ремонтных поршней на текущее время Kolbenschmidt 94 820 710  1-й ремонт 87.44  8700р за штуку, сток 87.00 стоит столько же,  плюс расточка сухой гильзы под пресовку гильзы, плюс сама гильза, правильней расточить и отхонинговать под ремонтный поршень.

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 23 December 2017 - 23:38

[nikolaj w124]

Господа, кто как выбивает направляющие клапанов. сегодня пробовал, выбил одну, сидят очень плотно. Может на горячую попробовать.

[Sergey.V]

Ну от нагрева люминий то более расширяеться чем сталь,так что скорее еще хуже пойдет.
Тут где то писали что режут в старых резьбу и обратным молотком выбивают.

[don606]

есть ремонтные поршни, я себе заказал и получил http://www.oldmerin....opic=222074&hl=
 у м606.961 гильза "сухая" точится под 2 ремонта, стоимость ремонтных поршней на текущее время Kolbenschmidt 94 820 710  1-й ремонт 87.44  8700р за штуку, сток 87.00 стоит столько же,  плюс расточка сухой гильзы под пресовку гильзы, плюс сама гильза, правильней расточить и отхонинговать под ремонтный поршень.

Век живи.....

[dims309d]

Господа, кто как выбивает направляющие клапанов. сегодня пробовал, выбил одну, сидят очень плотно. Может на горячую попробовать.

На координатном высверливать, самый дорогой, но самый гуманный по отношению к головке способ.

[nikolaj w124]

один цилиндр не выходит под 87.5  , остается чернота и порожек. заказал гильзы
С каким допуском они пресуются?
в книжке нет допуска , все что есть см. пост #61
есть общая инфа здесь

http://www.motornn.r...silindrov-ch-5/

"Очень важен натяг, с которым гильза будет установлена в блок. Обычно чугунные блоки цилиндров гильзуются с натягом 0,05-0,07 мм. Такой натяг выбирается из условия надежной посадки гильзы и приемлемых напряжений в ней и блоке после запрессовки"
 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 26 December 2017 - 22:26

[don606]

Т.е вам придется точить новые гильзы под ремонтные поршни?

[nikolaj w124]

Да, поршни не возвратные, покупать еще один комплект затратно.
Блок будет расточен под гильзы.
Последующий ремонт (когда это только будет), выпресовал эту гильзу , пресуй новую ставь стоковые поршни.
выработка на цилиндрах смещена от оси зеркала, по нутромеру выходит, а если мерить от центра цилидра (у росточника) один не выходит,остается  чернота, смещать центр не стали приняли решение точить под гильзы- делать так делать.

[mehanikmashin]

Мда, что то тут какая-то нескладуха с рпсточкой получается, это насколько должен быть изношен блок, чтобы не выйти в чистовой размер с увеличением на 0.5мм???? Расточник часом не го нет ли пургу??? Или накосарезил и съезжает ссылаясь на это...

[Андрей48]

не исключено, потому как в нашей глубинке профессиАНАЛы ещё те

[mehanikmashin]

По демонтажу втулок-есть два мнения, на горячую и холодную. Я всегда на холодную выколачиваю, если следовать логике горячей спрессовки, то попробуйте спрессовать нагорячую поршневой палец из шатуна жигулей, или японского мотора-шатун сразу в помойку. И вот вопрос, а эта спрессовка чем отличается принципиально???установка- да,только нагорячую, а втулки желательно в азоте охладить.
обидно будет, если человеку блок бездарно упороли. Не хочу умничать, но верняково будет списаться с Московскими форумчанами и доставить блок в "Белокаменную" деловыми линиями, чтобы люди встретили и отвезли в "механику".да, будет накладнее, но зато и результат будет -комар носа не подточит. Я думаю нормальные столичные парни не отказали бы человеку помочь.

[Андрей48]

после ваших столичных парней, "некоторых", потом гонят к нам в провинцию делать машины, т.к. ценник не гуманен и результат работы конченый. 

[nikolaj w124]

напарвляющие выпресовал
пробовал на холодную, на  на горячую пошли мягче и легче, алюминий расширяется больше чем чугун, посадка чуть прослабляется
натяг по книге - 0,029-0,051
http://www.oldmerin....74#entry2645699

[-Zheka-]

если не секрет, какой бюджет такой капиталки выходит?

[nikolaj w124]

Запресовали гильзы в блок  с натягом 6 соток на горячую.
осталось расточить. жду.
Бюджет посчитаю по окончанию работ, а так тыс 130 наверное минимум.
 

[don606]

Так это вы я так понял еще сами собираете? У меня выходит дороже..

[Андрей48]

за работу у нас берут примерно 20 тыс. (разобрать, собрать)