Сообщений в теме: 123

[kit123]

Спасибо ребят!

А масло то какое конкретно лучше влить?

Мне показалось, что лучше всего будет 75W90. И я залил вот такое 

https://shop.castrol...plus-75w-90-1-l

Есть такое же LongLife, но у него нет допуска МБ.

[Кольянчик))]

Есть ещё и равенол,и фукс титан и др.выбор есть.только они не дешёвые.покатайся чуть на дешёвом,присмотрись и прислушайся как он будет себя вести.если все в норме,то можно и не жалко заменить на хорошее.а если сейчас на обкатке и под нагрузкой сильно не разгоняется,то я думаю рановато его менять.опробуй сразу редуктор на всех режимах и скоростях.

[Кольянчик))]

Жирик тебе писал: - Я бы если найдешь подсыпал в масло столовую ложку дисульфита молибдена есть такая штука.

 

Так вот можешь добавить в редуктор вот такую присадку Ликви Молли с молибденом. Очень хорошо снижает трение и хорошо прикатывает. Я когда добавил, то машина будто сама рвала вперёд. Да и температура чуть снизится.
 
Так как оно густое, то разведи в масле и с маслом влей.

а подскажи пожалуйста,как работает сие чудо?!ее как,нужно залить и ездить постоянно,или какое время проездить и затем слить вместе с маслом и заливать обычное масло дальше?!

[kit123]

а подскажи пожалуйста,как работает сие чудо?!ее как,нужно залить и ездить постоянно,или какое время проездить и затем слить вместе с маслом и заливать обычное масло дальше?!

Состав содержит дисульфид молибдена, вещества, снижающего трение. С данной присадкой можно ездить и постоянно. Но для перебранных агрегатов, когда нужна мягкая притирка оно рекомендуемо. Лучше всего тщательно развести это средство в пол-литре масла и первым заливать в редуктор. Затем оставшейся частью нового масла смешать с остатками и вылить следом. Средства очень мало и дорогое удовольствие его просто выдавить и выкинуть. Постараться, чтобы как можно больше состава из тюбика попало внутрь, а не на помойку.

Можно сменить и через год. Но постэффект немного продолжится, ведь средство в небольшом количестве останется в старом масле.

Купить без блитерной упаковки тоже можно, но это как закупит магазин.

 

Состав имеет свойство отстаиваться в течение длительного времени. Когда я открыл бутыль со слитым маслом с MoS2 через год-другой, то сверху было масло, а на дне осадок молибдена.

Сообщение отредактировал kit123: 31 May 2018 - 17:55

[Кольянчик))]

А на сколько литров масла оно рассчитано?я смотрю на упаковку,там нарисован редуктор и КПП.но даже в этих агрегатах разное количество масла.что говорит инструкция к нему по этому поводу?!или тут принцип кашу маслом не испортить?!

[Кольянчик))]

И если в курсе,поясните принцип ее работы пожалуйста!просто не совсем ясно,за счёт чего она даёт эффект.если благодаря ей детали быстро притираются,то логически будет предположить что она работает как мелкий абразив.соотвественно ездить на ней по идее нельзя.если она попросту улучшает смазку,то по идее после прекращения ее применения ртот же редуктор вновь должен начать выть.может я и заблуждаюсь или чего то не знаю

[КИРША]

И если в курсе,поясните принцип ее работы пожалуйста!просто не совсем ясно,за счёт чего она даёт эффект.если благодаря ей детали быстро притираются,то логически будет предположить что она работает как мелкий абразив.соотвественно ездить на ней по идее нельзя.если она попросту улучшает смазку,то по идее после прекращения ее применения ртот же редуктор вновь должен начать выть.может я и заблуждаюсь или чего то не знаю

значится так: дисульфид применяется у нас на Мотор Сич для притирки новых двигателей ..он втирается типа Хадо в поверхность металла и создает защитную пленку при этом прилично снижает трение соприкасаемых деталей что приводит к более легкому зацеплению и этим значительно снижает шум*вой* редуктора а так же коробасов акпп не в счет ..туда понятно что нельзя опять же снижаем трение снижаем нагрев я брал через работяг на заводе майонезную баночку чисто порошка белого в виде муки при попадании на пальцы эта хрень скользит так что не слышно даже самих пальцев ..одно что могу сказать я эту хрень применял для уже шумящих кпп и редукторов типа как наркота ..принял раз..будь добр в дальнейшем подсыпай при замене каждой но опять же..замена масла в редукторе если все там сухо и не гонет производится тыщ через 100..так что ничего плохого твоему редуктору не будет а вот подвывание уйдет через 500-700км напрочь ..подсыпал обычно чайную ложку на обьем редуктора сначала усиленно перемешав  всю эту лабуду в канистре ..масло превращается в цвет кофе с молоком ..на гольфе подстукивал распред ..сыпанул столовую ложку дал поработать и что?? обороты ХХ сами по себе поднялись на 200об .у мотора появилось *скольжение* легкость работы температура слетела на 5* распред затих через примерно 800км полностью 

Сообщение отредактировал КИРША: 31 May 2018 - 21:06

[Кольянчик))]

значится так: дисульфид применяется у нас на Мотор Сич для притирки новых двигателей ..он втирается типа Хадо в поверхность металла и создает защитную пленку при этом прилично снижает трение соприкасаемых деталей что приводит к более легкому зацеплению и этим значительно снижает шум*вой* редуктора а так же коробасов акпп не в счет ..туда понятно что нельзя опять же снижаем трение снижаем нагрев я брал через работяг на заводе майонезную баночку чисто порошка белого в виде муки при попадании на пальцы эта хрень скользит так что не слышно даже самих пальцев ..одно что могу сказать я эту хрень применял для уже шумящих кпп и редукторов типа как наркота ..принял раз..будь добр в дальнейшем подсыпай при замене каждой но опять же..замена масла в редукторе если все там сухо и не гонет производится тыщ через 100..так что ничего плохого твоему редуктору не будет а вот подвывание уйдет через 500-700км напрочь ..подсыпал обычно чайную ложку на обьем редуктора сначала усиленно перемешав  всю эту лабуду в канистре ..масло превращается в цвет кофе с молоком ..на гольфе подстукивал распред ..сыпанул столовую ложку дал поработать и что?? обороты ХХ сами по себе поднялись на 200об .у мотора появилось *скольжение* легкость работы температура слетела на 5* распред затих через примерно 800км полностью 

спасибо за информацию

[alex37]

А на сколько литров масла оно рассчитано?я смотрю на упаковку,там нарисован редуктор и КПП.но даже в этих агрегатах разное количество масла.что говорит инструкция к нему по этому поводу?!или тут принцип кашу маслом не испортить?!

один тюбик на один литр масла

[Кольянчик))]

один тюбик на один литр масла

спасибо.осталось уточнить цену и исходя из этого определиться с количеством тюбиков

[Sergey.V]

Жирик,ты помнишь писал про микроны?!

Так вот там всего сотки,которые можно словить нормальным штангелем!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Sergey.V: 09 July 2018 - 23:50

[Sergey.V]

А это для любителей буксовать до усрачки и ездить без натяга в подшипниках хвостовика!!!

Обойму зализало так,что даже не понятен производитель подшипника,и вытерло посадочное на подшипнике,так что он сам от руки снялся.

Удиветельно что посадочное на хвостовике осталось в размере-как Кит 123 писал:-мегананокаленый металл!!!

И вообще,если собираетесь долго на машине ездить и в редуктор не лазили вы или до вас,или лазил неизвестно кто,а тем более если там люфты,То стоит его снять и в него заглянуть-заменить изношенные детали махнуть сальники и ездить в ус не дуть!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Кольянчик))]

А откуда сие цацки,ты ж вроде как свой редуктор уже собрал?!

[Sergey.V]

Эти на запчасти были куплены и эксперименты.

У них видишь пары другие!у меня 3.46

Ездит нормально,но вот один фланец немного гулял вверх вниз в коробке диффа,хочу вообще близко к идеалу собрать чтоб никаких люфтов даже малейших небыло,ну кроме теплового зазора в паре!

Как раз вот со 124го снял коробку диффа,так вот она очень хорошая,на саттелитах небольшой износ и фланцы стоят в коробке четко без болтанки

Сообщение отредактировал Sergey.V: 10 July 2018 - 13:35

[Sergey.V]

Коля,у меня еще 2 в среднем корпусе лежат,седня буду один из них разбирать,возможно фоток накидаю.

Что там да как.

[Кольянчик))]

А откуда люфт то у тебя взялся на фланцах то?там же конические подшипники.преднатягах слабый был,или подшипники уже дохлые были?

[Sergey.V]

Там же подшипник поджимают коробку диффа,а фланец уже в коробку диффа входит и стопориться стопорным полукольцом.

Так вот осевой люфт выбираеться стопорным кольцом а радиальный зависит от износа поверхностей фланца или коробки диффа.

То есть если фланец либо коробка изношены то радиальный люфт не выбрать никак.Вариант только протачивать и втулить

[Кольянчик))]

Там же подшипник поджимают коробку диффа,а фланец уже в коробку диффа входит и стопориться стопорным полукольцом.
Так вот осевой люфт выбираеться стопорным кольцом а радиальный зависит от износа поверхностей фланца или коробки диффа.
То есть если фланец либо коробка изношены то радиальный люфт не выбрать никак.Вариант только протачивать и втулить

все,я допер!)) Я просто не сразу въехал что ты имел ввиду называя коробкой диффа!это корпус дифференциала.а сразу подумал про корпус редуктора.теперь все понятно

[КИРША]

Там же подшипник поджимают коробку диффа,а фланец уже в коробку диффа входит и стопориться стопорным полукольцом.

Так вот осевой люфт выбираеться стопорным кольцом а радиальный зависит от износа поверхностей фланца или коробки диффа.

То есть если фланец либо коробка изношены то радиальный люфт не выбрать никак.Вариант только протачивать и втулить

алё..бродяга..как там с матафоном ..не мешает песни редуктора слушать?

[Кольянчик))]

алё..бродяга..как там с матафоном ..не мешает песни редуктора слушать?

тебя все никак не покидает вера в то что редуктор можно собрать на глазок и на коленках в гараже и при этом он будет ездить?