Сообщений в теме: 310

[goodmi]

Помогите с покупкой.
Какие есть варианты?
Через кого можно заказать 12 шт TRW ENGINE 26047.

TRW в наличии только 2шт. и всё, без вариантов.
Freccia в наличии 10шт, поставка на 3 марта, по 875р. за шт.
Есть ещё какие-то STELLOX-0124286SX и UNITED MOTORS-27VX010.
Ну и A6060501127, на середину марта по 1800.

Сообщение отредактировал goodmi: 09 February 2018 - 14:12

[nikolaj w124]

трв  всего 2 штуки на 2х складах
махле всего три
звонил сегодня в моторзону, говорят тоже у них в заказе висят из за бугра, когда будут неизвестно, может через пол года.

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey.V]

Привет
Я спросил у знакомого он посмотрел трв тока 2 штуки.
Есть какие то заменители АЕ групп.
Подойдет?
А в stelloxe может ченидь нормальное лежать?или стопудов китайщина?

[nikolaj w124]

Привет
Я спросил у знакомого он посмотрел трв тока 2 штуки.
Есть какие то заменители АЕ групп.
Подойдет?

АЕ пришли , смотри фото выше.http://www.oldmerin....=5#entry2658956
Нужны трв либо махле, либо оригинал
все что стоит со сроком 45дней и выше в реальности неизвестно через сколько. обзванивал крупные конторы.
китайщину ставить туда после всего что проделано - кощунство.
лучше ждать.

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 09 February 2018 - 14:31

[Sergey.V]

Извиняюсь,не внимательно прочитал.
Тогда да лучше хорошие ждать

[don606]

трв  всего 2 штуки на 2х складах
 

Не так. Один склад, да, всего две шт.

Второй склад наличие.

Заказать можно только по 2шт. Т.е 2/4/6/8/10/12/14.....

[nikolaj w124]

звонил в автото
2штуки в наличии как и у всех,
второе предложение где по 2 неактуально, сказали нет их, с сайта информацию уберут.

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 09 February 2018 - 16:24

[don606]

ясно.

[nikolaj w124]

Запресованны впускные втулки клапанов
подробно в лирике http://www.oldmerin....=3#entry2659485

Прикрепленные изображения

• 

[don606]

А как с турбиной дела обстоят?

 

А я, совершенно случайно узнал, что те муд@ки, которые меняли распылители на форсунках, поставили давление как на атмосферном моторе. 115/120. Должно быть 135...Ищи теперь ключ чтоб открутить форсунки

[nikolaj w124]

Турбина вроде живая, ключ - купи головку разрежь ее и удлини трубой подходящего диаметра.
За всем глаз да глаз

[Андрей48]

ваще не проблема сходи на рынке купи

[don606]

В том сервисе где капитили, вроде есть ключ. Дадут в аренду.

 

Вообще тенденция пугающая. Даже за большие деньги сделают на отеб...сь. И нет одного места. Куда приехал, оставил авто, тебе все сделали, приехал, расплатился и уехал довольный.

Одни только мотор. Другие только апаратуру. Но привозить им надо все снятое. Т.к инструмента такого нет. Это везде так у нас. Включая бош сервис. У других уже нет информации...киарио/хундайсолярис наше все

[Кольянчик))]

В том сервисе где капитили, вроде есть ключ. Дадут в аренду.

 

Вообще тенденция пугающая. Даже за большие деньги сделают на отеб...сь. И нет одного места. Куда приехал, оставил авто, тебе все сделали, приехал, расплатился и уехал довольный.

Одни только мотор. Другие только апаратуру. Но привозить им надо все снятое. Т.к инструмента такого нет. Это везде так у нас. Включая бош сервис. У других уже нет информации...киарио/хундайсолярис наше все

а чему вы удивляетесь то?тут все логично.вы ж каким двс владеете?правильно,легендарным форкамерным мерсодизелем,наследкиком звания "милионник"!откуда у каждого сервиса все инструменты на эти моторы?парадокс в том,что многие моторы серий ом 601-606 пережили уже не одно поколение более новых авто,в том числе и мерседес.даже сегодня еще встречаются экземпляры куда ни разу не лазили за 20-25 лет!найдите сди мерседес после 2000 куда еще в топливную,сам мотор и турбину еще не лазили с ремонтом!а 606 пережил 124,210,202,140 и даже гелендваген.тоесть последние моторы сошли где то ближе к 2000 м.а сколько времени надо чтобы выкатать ресурс агрегатов 606?вполне логично что на машину с ресурсом агрегатов 50-150 тысяч км. всегда будут инструменты.сегодня как,выпустилась новая машина,отьездила гарантию,года 3,а дальше можно прикупать новый инструмент для ее ремонта!вот и считайте сколько поколений авто которые сыплются по истечению трех лет а то и раньше пережил ваш авто!потому сегодня ваш,как впрочем и мой авто,называют электрики и мотористы"старыми".ведь они привыкли что через день приезжает лэнд-ровер,а тут раз в несколько лет обратился дедушка с 601!откуда тут опыт ремонта,откуда инструмент?!автосервис как и частный слесарь обзаводится как правило тем инструментом,который чаще всего используется.а соответсвенно и окупается.представляете сколько нужно бабла и сколько позиций инструмента на все имеющиеся автомобили!а если добавить еще инструмент и оборудование по топливной,электрике....то вообще мрак.хотя если бы с них не драли такие налоги то возможно как раз и вышло бы все)))

[kap1972]

а чему вы удивляетесь то?тут все логично.вы ж каким двс владеете?правильно,легендарным форкамерным мерсодизелем,наследкиком звания "милионник"!откуда у каждого сервиса все инструменты на эти моторы?парадокс в том,что многие моторы серий ом 601-606 пережили уже не одно поколение более новых авто,в том числе и мерседес.даже сегодня еще встречаются экземпляры куда ни разу не лазили за 20-25 лет!найдите сди мерседес после 2000 куда еще в топливную,сам мотор и турбину еще не лазили с ремонтом!а 606 пережил 124,210,202,140 и даже гелендваген.тоесть последние моторы сошли где то ближе к 2000 м.а сколько времени надо чтобы выкатать ресурс агрегатов 606?вполне логично что на машину с ресурсом агрегатов 50-150 тысяч км. всегда будут инструменты.сегодня как,выпустилась новая машина,отьездила гарантию,года 3,а дальше можно прикупать новый инструмент для ее ремонта!вот и считайте сколько поколений авто которые сыплются по истечению трех лет а то и раньше пережил ваш авто!потому сегодня ваш,как впрочем и мой авто,называют электрики и мотористы"старыми".ведь они привыкли что через день приезжает лэнд-ровер,а тут раз в несколько лет обратился дедушка с 601!откуда тут опыт ремонта,откуда инструмент?!автосервис как и частный слесарь обзаводится как правило тем инструментом,который чаще всего используется.а соответсвенно и окупается.представляете сколько нужно бабла и сколько позиций инструмента на все имеющиеся автомобили!а если добавить еще инструмент и оборудование по топливной,электрике....то вообще мрак.хотя если бы с них не драли такие налоги то возможно как раз и вышло бы все)))

606 ,а если взять 602?Он пережил больше не только по годам,но и по моделям.

[Кольянчик))]

606 ,а если взять 602?Он пережил больше не только по годам,но и по моделям.

бесспорно.потому я сам ковыряя машины и поработав на автосервисе стал поклонником и владельцем старого мерседеса.я видел сколько люди вбухивают и как часто приезжают.особенно хороши постоянные клиенты.можно видеть сколько прошла деталь с последней замены.и сравнить срок службы различных производителей запчастей.не раз видел продавцов автозапчастей которые продают новые или б.у. запчасти а сами катаются на 124,140.владельцы небольших автосервисов и многие гаражники также охотно выбирают эти марки.не брезгуют фанаты и 190.в своем городе с каждым днем наблюдаю как увеличивается их число поклонников звезды

[nikolaj w124]

Это точно, у нас года за три-четыре 124х и 202х порядком добавилось

[Кольянчик))]

 nikolaj w124

будет к вам небольшая просьба.обратите пожалуйста внимание сколько точно войдет масла в двс на полностью сухой мотор после сборки.и сколько потом при последующей замене.тоже перебрал такой же мотор на 140.но мотор брал от 210 мерса а поддон удалось найти только от 104 двс.нет заводского щупа уровня масла ,от 606 от 140та.сделал самодельный.но тоже не фантан.первая заливка-влил как положено,8 л..загорелась лампочка низкого уровня.долил.в разных источниках разная информация.в одной литературе и программах 7.5,у других 8.а некоторые люди вообще утверждают что чуть ли не 9 влазит при обычной замене!в книге написано что после того как загорается лампочка уровня следует долить что то около 2 литров.но и датчики уровня бывает засираются и показывают фигню,загораются при нормальном уровне.плюс еще было пару подтеков и возможно мотор на обкатке чуть подбирал.так же снимался и чистился маслорадиатор и менялись его шланги.при сухом моторе возможно часть масла ушла в него.а при обычной замене как я понимаю масло с него не сливается.так и не ясно сколько ему на самом нужно для нормального уровня между мин. и макс. меткой

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 17 February 2018 - 19:41

[nikolaj w124]

Буду заливать замерю, сюда данные  по маслу выложу.


Запресованны направляющие выпускных клапанов, брал оригинал, ибо выпуск на турбодизеле - это серьезно.
подробно в лирике http://www.oldmerin....=4#entry2662121

Прикрепленные изображения

• 

[Кольянчик))]

Буду заливать замерю, сюда данные  по маслу выложу.
 

Спасибо,буду очень благодарен за такую информацию.ибо не каждый день перебирают именно такой мотор именно на таком авто