Сообщений в теме: 231

[макс601]

По идее надо зажигание делать все раньше и раньше до момента падения мощности, обращая внимание на звук работы мотора и скорость прогрева мотора. Раннее зажигание приводит к перегреву двигателя и прогару деталей из-за этого, повышенным нагрузкам (жестче работа) и падению мощности.

 

Добейтесь 100% раннего впрыска и от этого места пляшите в сторону позднего.

[Igorek74]

только что снял на телефон видео работы холодного мотора моего мерса,за качество заранее извиняюсь-ночь на дворе.Снимал в гараже ,темп.+6гр.

 

нифига видео не грузится!!!пишет:вы не можете загружать файлы такого типа.

[kap1972]

нифига видео не грузится!!!пишет:вы не можете загружать файлы такого типа.

Себе загрузи в mail или на ютуб,а сюда ссылку.

[Igorek74]

Себе загрузи в mail или на ютуб,а сюда ссылку.

спасибо за подсказку вроде загрузил:

[kap1972]

Мне кажется надо насос на пораньше переставить.

[Igorek74]

Мне кажется надо насос на пораньше переставить.

И я думаю на пару мм надо раньше.там есть куда крутить,сегодня попробую.

Сообщение отредактировал Igorek74: 09 February 2018 - 10:27

[макс601]

Вы говорили что удается насос крутить раньше-позже, но не получалось это делать на ХХ. Я когда-то настраивал у себя обороты ХХ ориентируясь только на звук мотора, т.е. хотел сделать максимально ровную работу, но при этом не поднимать обороты сильно. Короче крутил я винт регулировки ХХ и выбирал оптимальные, пробовал и больше и меньше делать и выбрал наилучшее положение из всех возможных. Я это к тому, что если вы сможете на ХХ изменять момент впрыска, то сами все поймете когда будет оптимальный вариант ориентируясь на работу мотора. Вам нужно поймать максимальные обороты - максимальная мощность, но при этом проверьте все соседние положения раньше-позже чтобы самому понять как работает мотор на раннем или позднем зажигании. Самое главное это делать надо на полностью прогретом моторе. Таким образом вы установите идеальный момент впрыска для ХХ и возможно под нагрузкой будет тоже оптимальный угол. Но не факт. Но у вас уже есть ориентир разгонной динамики 40сек.

 

Совет, нанесите метки на ухо тнвд и двигатель в месте их крепления, чтобы запомнить наилучшее положение, думаю что когда вы отпустите насос, то он сместится.

 

На видео вроде норм работает, явных "металлических" звуков от раннего впрыска нет, но так трудно понять, надо сравнивать. А тахометра у вас нет?

Сообщение отредактировал макс601: 09 February 2018 - 12:28

[kap1972]

На видео вроде норм работает, явных "металлических" звуков от раннего впрыска нет, но так трудно понять, надо сравнивать. А тахометра у вас нет?

На видео как раз слышно как стучит насос,а это поздний впрыск. Мне даже кажется что не хватит просто накрутить в самое раннее,придётся насос перекидывать.

[Stoker]

Йэх! Если бы на 615-617 моторах можно было бы вертеть ТНВД на ходу, как трамблер, то и вопросов было бы меньше и машины ездили бы лучше.

Но насос не свернешь, пока трубки не открутишь.

(Если только спецкронштейны на насос для вставляния лома придумать!)

[макс601]

Йэх! Если бы на 615-617 моторах можно было бы вертеть ТНВД на ходу, как трамблер, то и вопросов было бы меньше и машины ездили бы лучше.

Но насос не свернешь, пока трубки не открутишь.

(Если только спецкронштейны на насос для вставляния лома придумать!)

не стал я такой вариант предлагать, думаю по месту проще решить как и какой рычаг использовать. А вот хрен знает, может и нереальная задача с родными трубками. Тогда трубки другие потоньше поставить. может от w124-х подходят.

 

Есть еще важный момент. когда насос окончательно установлен надо трубки подогнать под новое положение насоса чтобы в них не было напряжений, т.е трубки должны вставляться точно в свои места без дополнительных усилий иначе напряжение в металле со временем может привести к разрыву трубок.

Сообщение отредактировал макс601: 09 February 2018 - 18:07

[kap1972]

Есть еще важный момент. когда насос окончательно установлен надо трубки подогнать под новое положение насоса чтобы в них не было напряжений, т.е трубки должны вставляться точно в свои места без дополнительных усилий иначе напряжение в металле со временем может привести к разрыву трубок.

Не говори глупости,ты сам себе насос крутил,трубки перегибал?

 

Йэх! Если бы на 615-617 моторах можно было бы вертеть ТНВД на ходу, как трамблер, то и вопросов было бы меньше и машины ездили бы лучше.

Но насос не свернешь, пока трубки не открутишь.

(Если только спецкронштейны на насос для вставляния лома придумать!)

Тоесть?Я думал как на 601-606 можно покрутить.Можно фотку как это выглядит.

[Igorek74]

Йэх! Если бы на 615-617 моторах можно было бы вертеть ТНВД на ходу, как трамблер, то и вопросов было бы меньше и машины ездили бы лучше.
Но насос не свернешь, пока трубки не открутишь.
(Если только спецкронштейны на насос для вставляния лома придумать!)

Вот здесь поддерживаю на все100000%!

[макс601]

Не говори глупости,ты сам себе насос крутил,трубки перегибал?

все трубки у меня подогнаны под положение насоса точнехонько встают в конусы форс и штуцеров насоса. 

Я думал как на 601-606 можно покрутить.Можно фотку как это выглядит.

 

там трубки более толстые, поэтому и крутить тяжело 

[Igorek74]

все трубки у меня подогнаны под положение насоса точнехонько встают в конусы форс и штуцеров насоса.


там трубки более толстые, поэтому и крутить тяжело

Пробовал я монтировкой от блока пару мм идет,но это чистой воды вандализм, тянеш и думаешь ,что первое треснет ,ухо в тнвд или вообще дыра в насосе от монтажки ,в том то и проблема что при хх не реально крутить.

Сообщение отредактировал Igorek74: 09 February 2018 - 19:38

[kap1972]

все трубки у меня подогнаны под положение насоса точнехонько встают в конусы форс и штуцеров насоса. 

 

 

 

там трубки более толстые, поэтому и крутить тяжело 

Посмотри у меня клонирование моторов,я знаю что при небольшом усилии пальцев трубки вставляются в штуцера,но ход насоса то большой.

Толстые трубки только усложняют проворачиваемость насоса и всё.

 

Пробовал я монтировкой от блока пару мм идет,но это чистой воды вандализм, тянеш и думаешь ,что первое треснет ,ухо в тнвд или вообще дыра в насосе от монтажки ,в том то и проблема что при хх не реально крутить.

Так от блока это позднить,а тебе надо раньше.Есть волшебный инструмент,называется ШВЕДКИ.

[Igorek74]

Не говори глупости,ты сам себе насос крутил,трубки перегибал?
 

Тоесть?Я думал как на 601-606 можно покрутить.Можно фотку как это выглядит.

Вот только что сфотал

Посмотри у меня клонирование моторов,я знаю что при небольшом усилии пальцев трубки вставляются в штуцера,но ход насоса то большой.
Толстые трубки только усложняют проворачиваемость насоса и всё.
 

Так от блока это позднить,а тебе надо раньше.Есть волшебный инструмент,называется ШВЕДКИ.

Да я в курсе что раннить к блоку,что за ШВЕДКА???
Макс601 как тебе трубки в 123м,я вообще удивляюсь былому качеству метала,я за два месяца сколько раз их гнул ,что сам удивляюсь почему они до сих пор не лопнули!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kap1972]

что за ШВЕДКА???

[Igorek74]

и что этим трубным ключом хватать ТНВД и крутить?!

[kap1972]

и что этим трубным ключом хватать ТНВД и крутить?!

А что,не сможешь?

Я так крутил,но на 602-ом,правда там у меня резьба регулировочная была сорвана.

[Igorek74]

А что,не сможешь?
Я так крутил,но на 602-ом,правда там у меня резьба регулировочная была сорвана.

"Смогти" то я смогу,но стремно как то,хотя по пол сантиметра туда сюда можно наверное.По крайней мере попробовать можно.