Сообщений в теме: 310

[don606]

Тоже посмотрю у себя

[JH]

У меня парит хорошо.

 

Сообщение отредактировал JH: 22 February 2018 - 14:57

[Кольянчик))]

У меня парит хорошо.

 

это видео недоступно

[JH]

это видео недоступно

щас исправим...

Вроде, в открытом доступе лежит...

Непонятно...

Сообщение отредактировал JH: 23 February 2018 - 12:24

[nikolaj w124]

Давление форсунок верное. Теперь другое. Мотористы поставили шайбы под форсунками вверх ногами

Дизелисты сказали черевато выходом из строя распылителей.

Автору на заметку. Шайбы должны стоять бороздой вверх и форсунка в них плотно входит.

Иллюстрация, все понятно без слов.
Поставить шайбы наоборот вопреки логике, если только в спешке
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[макс601]

Иллюстрация, все понятно без слов.
Поставить шайбы наоборот вопреки логике, если только в спешке
 

Только на фото эти шайбы нельзя ставить, т.к. нет зазора и не будет плотного прижатия шайбы к распылителю, как итог распылитель закоксуется и перегреется. Ну я это... вдруг кто забыл.

[nikolaj w124]

Не понял, какой зазор?
форсунка прижимает шайбу по внешнему диаметру,конусной  поясок виден, к форкамере, там должно быть герметично.
имеется ввиду зазор между форсункой и внутренним выступом шайбы?
На распылителе нагара и кокса не было под шайбой.
Или после каждого снятия форсунки эту шайбу менять?

PS от 11/05/2018
Про то когда шайба старая или новая но с дефектом
http://www.oldmerin....11#entry2689445
 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 11 May 2018 - 21:08

[kap1972]

Тут посмотри и почитай http://www.oldmerin....howtopic=223881

[Андрей48]

Коль после каждого откручивания форсунки шайба меняется на новую.

[nikolaj w124]

Все понял, спасибо за своевременный совет. буду заказывать:
A 601 017 00 60

Прикрепленные изображения

• 

[Кольянчик))]

а есть разница с каким внутренним отверствием покупать?встречал шайбы с разным внутренним отверствием.в наборе прокладок с 606 атмо шайбы отличались от тех,что по каталогу заказывались поштучно для 606 турбо.и еще маленький вопрос не по теме-сколько у вас на 140м с 606м показывает тахометр при 100,120 км ?

[don606]

У меня не 140. Но при 100км/ч, где то 2100 оборотов.

[Кольянчик))]

У меня не 140. Но при 100км/ч, где то 2100 оборотов.

спасибо.но 210 легче.просто мой переделан и думаю поставить редуктор покороче.складывается впечатление что тяжеловато ему

[nikolaj w124]

А там передаточное число редуктора разве не завязано с мозгами АКПП?
или коробка 4х ступка
"Для стыковки с разными по мощности и крутящему моменту двигателю в конструкции АКПП предусмотрены различные варианты изменения передаточного числа

за счет изменения передаточных отношений планетарок . Кроме того, при кодировании блока EGS учитывается передаточное число главной пары .
Таким образом, поскольку система EGS отслеживает все скорости вращения — от вала двигателя до скоростей колес,
т.е. может рассчитать общее передаточное отношения трансмиссии целиком, заменить редуктор заднего моста на подходящий по размерам,
но отличный по передаточному числу, не получится — через двести метров АКПП встанет в аварийный режим и в памяти неисправностей отложится код неисправности 147 .

Также нельзя просто заменить блок управления EGS, если он закодирован под машину с иным передаточным главной пары ."
Взято от сюда, там статья побольше
https://www.drive2.ru/l/7862603/

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 26 February 2018 - 12:22

[Кольянчик))]

А там передаточное число редуктора разве не завязано с мозгами АКПП?
или коробка 4х ступка
"Для стыковки с разными по мощности и крутящему моменту двигателю в конструкции АКПП предусмотрены различные варианты изменения передаточного числа

за счет изменения передаточных отношений планетарок . Кроме того, при кодировании блока EGS учитывается передаточное число главной пары .
Таким образом, поскольку система EGS отслеживает все скорости вращения — от вала двигателя до скоростей колес,
т.е. может рассчитать общее передаточное отношения трансмиссии целиком, заменить редуктор заднего моста на подходящий по размерам,
но отличный по передаточному числу, не получится — через двести метров АКПП встанет в аварийный режим и в памяти неисправностей отложится код неисправности 147 .

Также нельзя просто заменить блок управления EGS, если он закодирован под машину с иным передаточным главной пары ."
Взято от сюда, там статья побольше
https://www.drive2.ru/l/7862603/

все гораздо проще.вместо м120 стоит ом 606.вместо электроники мех насос с плунжерами 6 мм и увеличенной подачей.вместо акпп стоит мкпп 717450.все уже включая спидометр,абс,тахометр работает на родных бензиновых мозгах и приборке.только вот редуктор родной 2.65.пятая у моей кпп 1:1,тоесть прямая.у меня выходит 2 на 100км.и 2.5 тыс.на 120.но по ощущениям разгон туповат.мне есть с чем сравнить.я уже не впервые переделываю мерсы.вот косо посматриваю на редуктора 2.82-2.87.колеса пока родные 16.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 26 February 2018 - 12:44

[nikolaj w124]

Тогда надо экспериментировать.

[Кольянчик))]

тут нужно видимо обратиться к доктору,который умеет высчитывать зная исходные данные по редуктору и окружности колеса.из таких волшебников мне знаком только Cannibal Mad.он как то скидывал мне таблицу расчетов.на мой теперешний редуктор все совпадает.нужно посчитать еще разок на 16 и 18 колеса на редуктора 2.82-2.87(смотря что удастся найти).а там станет ясно есть ли смысл замены.просто мне было интересно какие оптимальные обороты заложил завод на эти машины.вот и спросил сколько показывает у тех,у кого все в стоке,все родное.чтобы от этой информации отталкиваться дальше

[Андрей48]

у меня 603 турбо мех кпп 717.412 редуктор 2.65 абс асд, при 2000 оборотах на 5 передаче 120 км/ч. Сейчас планирую поставить редуктор 3.06 абс асд и мкпп 717.430, посмотрю что из этого выйдет.

 если что есть на продажу 2.82 абс.

Сообщение отредактировал Андрей48: 26 February 2018 - 17:41

[Кольянчик))]

у меня 603 турбо мех кпп 717.412 редуктор 2.65 абс асд, при 2000 оборотах на 5 передаче 120 км/ч. Сейчас планирую поставить редуктор 3.06 абс асд и мкпп 717.430, посмотрю что из этого выйдет.

 если что есть на продажу 2.82 абс.

это все конечно хорошо,только у нас с вами разные весовые и классовые категории.у вас 124,у меня 140.а по 124 у меня тоже барахла хватает.на 124 мне больше понравилась пара 3.46 и мкпп 717430 от бензина.но у меня стоял 605 турбо

[Андрей48]

замахаешься мешалку туда-сюда дёргать с таким редуктором, и расход будет больше из-за высоких оборотов. 3.46 ставился и на дизеля 2.0 и 2.5 атмо.

Сообщение отредактировал Андрей48: 26 February 2018 - 21:07