Сообщений в теме: 65

[froladze]

Задето самолюбие. Сегодня мне сказали что твой машин говно, моя двенашка обгонит твой мерс. Мол она 190 км/ч идёт. В силах ли такое, этому "произведению" отечественного автопрома?

 

Что мы имеем: "У мерса компрессия по цилиндрам не менее 11 bar, отлаженный впрыск, с ноля до сто сорока км/ч на одной третьей передаче, проверено не однократно. Но четырёх ступка.

                            У ВАЗа, говно движок, говно коробка, да и сам он говно. Но пятиступка."

 

Сам я на мерсе не ездил быстрее 170 км/ч, дороги нет, аморты задние седановские, задок сильно задрат, да и гниловат он, боюсь мой дедушка от такой скорости развалится). Ещё из плюсов у меня редуктор 3,46 вместо 3,58. Значит верхняя скоростная планка где около 200 км/ч.

 

Что думаете? Если я его сделаю мой капот с решёткой радиатора)))

[Игорек]

Если мерс гниловат - он легче заводского кузова, значит сочетание массы/мощности лучше. И обнимет он эту 12-ку спокойно.

[Sa300d]

Задето самолюбие. Сегодня мне сказали что твой машин говно, моя двенашка обгонит твой мерс. Мол она 190 км/ч идёт. В силах ли такое, этому "произведению" отечественного автопрома?

 

Что мы имеем: "У мерса компрессия по цилиндрам не менее 11 bar, отлаженный впрыск, с ноля до сто сорока км/ч на одной третьей передаче, проверено не однократно. Но четырёх ступка.

                            У ВАЗа, говно движок, говно коробка, да и сам он говно. Но пятиступка."

 

Сам я на мерсе не ездил быстрее 170 км/ч, дороги нет, аморты задние седановские, задок сильно задрат, да и гниловат он, боюсь мой дедушка от такой скорости развалится). Ещё из плюсов у меня редуктор 3,46 вместо 3,58. Значит верхняя скоростная планка где около 200 км/ч.

 

Что думаете? Если я его сделаю мой капот с решёткой радиатора)))

Владелец ТАЗа задеть самолюбие владельца Мерседеса не в силах

 Скажите товарищу, что его, именно его двенашка - самая лучшая машина в Мире! 

Пытаться сделать кого-то со светофора... смешно. Последнее дело. Как будто Мерседес для того только и нужен. Это же другая философия! 

[ins]

Если речь о 230-ом, то у него максимальная скорость 170-180...была...в 1985 году.

[froladze]

 Sa300d, не со светофора, а на максималку по трассе, со светофора я его тяну легко. Я понимаю глупости это всё. Но я живу в деревне, а тут все про всех всё знают. Не хочу выглядеть очканавтом. Репутация превыше всего.

Если речь о 230-ом, то у него максимальная скорость 170-180...была...в 1985 году.

 

Речь идёт о 230ТЕ, сарай на К-Джетронике. 170 он идёт налегке с большим запасом. Стоит иметь ввиду у меня редуктор длиннее, значит максималка отодвинулась в бОльшую сторону.

[Михалы4]

Если сарай с амортами от седана и опа задрана, то лучше не рисковать.

Да и 123 мерседес не гонка, а авто для души и спокойного перемещения из точки А в точку B.

[Platon]

Надо иметь стальные яйца, чтобы на приоре 190 ехать.

[froladze]

Да, на седановских амортах прыгает он будь здоров.

[sheremet]

я бы отдал пальму первенства тазу. но как нибудь красиво. типа он бы газанул, а я нет или поехал бы демонстративно медленно.

найдёт такой товарищ свой столб. а на гнилом сарае с не родными амортами, я бы не рисковал ездить с такими скоростями. у тебя ведь родные и друзья есть. подумай, что важнее, какой то старт с неким любителем куража, или ты для своих родных и друзей...

я на своём как то долго держал 160+. но это уже не комфортно. его скорость 140-160. а на тазу после 140 страшно...

 

вот что дают заводы:

таз максималка 185км\ч.

Мерс  - 180 км\ч

Сообщение отредактировал sheremet: 05 October 2016 - 22:53

[froladze]

Согласен, почти каждый день, езжу по федералке 150 км/час. Довольно комфортно.

Алексей, у вас в подписи 230ТЕ  с 16тью клапанами это как, двиг Косворт или только голова?

[sheremet]

 

Алексей, у вас в подписи 230ТЕ  с 16тью клапанами это как, двиг Косворт или только голова?

 

полностью мотор 102983.

на фото черновой вариант.

Прикрепленные изображения

• 

[Kolokol]

Ф сорай пару мешков цемента и люк чугуниевый и вперед тазег обгонять. После 170 он сдуется, на пару корпусов обойти и норм.

[ИванВ]

Нах надо.

[ivanovserg]

Лучше поспорь с ним у кого маневриность лучше,кому в узком месте легче и быстрей развернуться.
Пусть курит в сторонке.

[pruban78]

Пускай то "произведение" доживет до 35-ти...))

[Игорек]

К тому же у ТАЗов спидометр безбожно. Лет 12-15 назад читал в ЗаРулем про то, как на 2110 максимальную скорость развивали на дмитровском полигоне. В общем постараться надо на этом корыте хотя бы 170 честных выжать.

[wartburger]

Думаю ВАЗ победит. Новые ВАЗ 2110 после обкатки с 16 кл. движком. 200 ходили по спидометру легко. 

 

Только ЗАЧЕМ? Мерс 123 куплен был из-за скоростных характеристик?)))))))

[SD]

Ещё из плюсов у меня редуктор 3,46 вместо 3,58. Значит верхняя скоростная планка где около 200 км/ч.

Во-первых: Несоответствие редуктора двигателю и КПП только уменьшает максимальныю скорость, причем существенно! Высшая передача КПП, если не является экономичной, и соответственно Главная Передача всегда расчитывается из условия максимальной скорости на применяемом двигателе.

Во-вторых: На больших скоростях основная мощность ДВС расходуется на преодоление сопротивления воздуха, сопротивление колес в десятки раз меньше. На мерсе Кооэфициэнт сопротивления воздуха меньше чем на десятке (хотя и он у нее лучших из ВАЗов), но площадь поперечного сечения кузова Мерса на много больше - скорее всего на Мерсе сопротивление будет больше, тем более на Сарае. Ну и колеса на Мерсе чуть больше и тоже внесут небольшой отрицательный вклад.

В-третих: На Двенашке на шестнадцатиклапанном движке 98 л.с. по паспорту, а по факту до 106 доходит. На Мерсе 136 л.с., что могло бы скомпенсировать большее сопротивление Мерса, но паспортные данные говорят об обратном. О техническом состоянии судить не берусь, только предположу, что на ВАЗе лучше, ввиду более дешевого обслуживания и ремонта.

 

Предпочтение на 100% отдам ТАЗу в основном из-за неродного редуктора Мерса!

 

Из моего давнего пацанского опыта, когда машин на дорогах очень было мало и можно было безопасно притопить. Мой Мерс полностью исправен, 140 л.с. По горизонтальной дороге Десятка на 180 км/ч (скорость по спидометру) висит на хвосте. Чуть подъем - восьмиклапанная отстает, а шеснадцатиклапанная держится зараза!!!

Мой опыт не повторять на догогах общего пользования, если себя не жалко, о других подумайте!!! Нет сейчас свободных дорог как раньше, для этого родиться раньше надо было!!!

[froladze]

полностью мотор 102983.

на фото черновой вариант.

 

ЗдОрово, всегда мечтал о таком свапе на W123, тем более переделывать ничего не надо. Он ещё у вас, как он ехал или едет?

 

P.S. Можно на блок от М102,980 поставить голову от М102.983?

Ф сорай пару мешков цемента и люк чугуниевый и вперед тазег обгонять. После 170 он сдуется, на пару корпусов обойти и норм.

 

Это точно, когда я его разогнал до 170ти, мерс был загружен по полной. 500 кг багажа. Когда клиренс минимальный идёт он как влитой.

Думаю ВАЗ победит. Новые ВАЗ 2110 после обкатки с 16 кл. движком. 200 ходили по спидометру легко. 

 

Только ЗАЧЕМ? Мерс 123 куплен был из-за скоростных характеристик?)))))))

 

Я понимаю что "сарай" не гоночный болид. Куплен был из жалости, он гнил бы досих пор. А у меня бегает.

Во-первых: Несоответствие редуктора двигателю и КПП только уменьшает максимальныю скорость, причем существенно! Высшая передача КПП, если не является экономичной, и соответственно Главная Передача всегда расчитывается из условия максимальной скорости на применяемом двигателе.

Во-вторых: На больших скоростях основная мощность ДВС расходуется на преодоление сопротивления воздуха, сопротивление колес в десятки раз меньше. На мерсе Кооэфициэнт сопротивления воздуха меньше чем на десятке (хотя и он у нее лучших из ВАЗов), но площадь поперечного сечения кузова Мерса на много больше - скорее всего на Мерсе сопротивление будет больше, тем более на Сарае. Ну и колеса на Мерсе чуть больше и тоже внесут небольшой отрицательный вклад.

В-третих: На Двенашке на шестнадцатиклапанном движке 98 л.с. по паспорту, а по факту до 106 доходит. На Мерсе 136 л.с., что могло бы скомпенсировать большее сопротивление Мерса, но паспортные данные говорят об обратном. О техническом состоянии судить не берусь, только предположу, что на ВАЗе лучше, ввиду более дешевого обслуживания и ремонта.

 

Предпочтение на 100% отдам ТАЗу в основном из-за неродного редуктора Мерса!

 

Из моего давнего пацанского опыта, когда машин на дорогах очень было мало и можно было безопасно притопить. Мой Мерс полностью исправен, 140 л.с. По горизонтальной дороге Десятка на 180 км/ч (скорость по спидометру) висит на хвосте. Чуть подъем - восьмиклапанная отстает, а шеснадцатиклапанная держится зараза!!!

Мой опыт не повторять на догогах общего пользования, если себя не жалко, о других подумайте!!! Нет сейчас свободных дорог как раньше, для этого родиться раньше надо было!!!

 

Что можете сказать о техническом состоянии моего ДВС. Авто разгоняется С НУЛЯ до 130-136 км/час НА ОДНОЙ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ, дальше отсечка и четвёртая передача. Редуктор 3,46 поставили до меня. Уже приготовлен 3,69, нет сальников(

Друзья, спасибо за отзывы и поддержку!

[SD]

Что можете сказать о техническом состоянии моего ДВС. Авто разгоняется С НУЛЯ до 130-136 км/час НА ОДНОЙ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ, дальше отсечка и четвёртая передача.

Могу сказать только одно, не раскручивай так сильно двигатель, а то состояние скоро будет хуже