Сообщений в теме: 6

[chfb123]

W124 2.8 104 мотор, ДЗ с ASR без круиза!

Проблема в том что авто иногда переходит в аварийный режим!

Заводится прекрасно, как и работает без нареканий! Но через пару минут загорается ASR(педаль газа даже не трогал), еду с горящей ASR, все норм! Но иногда авто переключается в аварийный режим(педаль газа проваливается, машина не едет), выкл вкл зажигание и все норм, через некоторое время(может через 100 метров, а может и целый день нет проблем) та же фигня!

Дроссельная ремонтировалась пол года назад, вместе с моторной косой!
Тяги проверил, люфтов нет, ходят легко, на всякий случай смазал, не помогло! Проверил микрик(на педали газа) при нажатии показывает 900 Ом(так и должно быть, или должен замыкаться на кз?) 
И еще течет гидроаккумулятор(под левым крылом), тормозуха вытекает почти вся и довольно быстро! Может ли из за этого переходить в аварийный режим?
Подскажите кто что может!
Заранее спасибо!

[matrix967]

W124 2.8 104 мотор, ДЗ с ASR без круиза!

Проблема в том что авто иногда переходит в аварийный режим!

Заводится прекрасно, как и работает без нареканий! Но через пару минут загорается ASR(педаль газа даже не трогал), еду с горящей ASR, все норм! Но иногда авто переключается в аварийный режим(педаль газа проваливается, машина не едет), выкл вкл зажигание и все норм, через некоторое время(может через 100 метров, а может и целый день нет проблем) та же фигня!

Дроссельная ремонтировалась пол года назад, вместе с моторной косой!
Тяги проверил, люфтов нет, ходят легко, на всякий случай смазал, не помогло! Проверил микрик(на педали газа) при нажатии показывает 900 Ом(так и должно быть, или должен замыкаться на кз?) 
И еще течет гидроаккумулятор(под левым крылом), тормозуха вытекает почти вся и довольно быстро! Может ли из за этого переходить в аварийный режим?
Подскажите кто что может!
Заранее спасибо!

Вы сами ответили на свой вопрос.Течет гидроаккумулятор.

[ptyx300]

W124 2.8 104 мотор, ДЗ с ASR без круиза!
Проблема в том что авто иногда переходит в аварийный режим!
Заводится прекрасно, как и работает без нареканий! Но через пару минут загорается ASR(педаль газа даже не трогал), еду с горящей ASR, все норм! Но иногда авто переключается в аварийный режим(педаль газа проваливается, машина не едет), выкл вкл зажигание и все норм, через некоторое время(может через 100 метров, а может и целый день нет проблем) та же фигня![/size]
Дроссельная ремонтировалась пол года назад, вместе с моторной косой![/size]Тяги проверил, люфтов нет, ходят легко, на всякий случай смазал, не помогло! Проверил микрик(на педали газа) при нажатии показывает 900 Ом(так и должно быть, или должен замыкаться на кз?) [/size]И еще течет гидроаккумулятор(под левым крылом), тормозуха вытекает почти вся и довольно быстро! Может ли из за этого переходить в аварийный режим?[/size]Подскажите кто что может![/size]Заранее спасибо![/size]

Привет ! Та же самая проблема, отпишись пожайлусто если решишь, в свою очередь так же напишу если решу проблему.

[chfb123]

Вы сами ответили на свой вопрос.Течет гидроаккумулятор.

Дело в том, что потек он месяца три назад! Но в аварийный режим начала вставать только неделю назад! И что смущает, проблема плавающая, можно и целый день проездить нормально, а может и несколько раз в день проявляться!

Привет ! Та же самая проблема, отпишись пожайлусто если решишь, в свою очередь так же напишу если решу проблему.

Обязательно отпишусь! Пока склоняюсь к неисправности в самой дроссельке! Завтра ее сниму, посмотрю что там! Ну а у тебя какие симптомы?

[ptyx300]

Ровно так-же как и у тебя) Единственно педаль газа только в аварию не вставала пока, а так один в один, сначала потек гидроаккумулятор потом вобще все отрубилось вместе с абс, так пока и езжу без абс и аср, насколько я понял по скудной информации по этой теме сам гидроаккумулятор не перебирается, единственно хочу узнать они со 140 ми однотипные или там другие, на 140х эта опция очень часто встречается.

[chfb123]

Ровно так-же как и у тебя) Единственно педаль газа только в аварию не вставала пока, а так один в один, сначала потек гидроаккумулятор потом вобще все отрубилось вместе с абс, так пока и езжу без абс и аср, насколько я понял по скудной информации по этой теме сам гидроаккумулятор не перебирается, единственно хочу узнать они со 140 ми однотипные или там другие, на 140х эта опция очень часто встречается.

Ну у меня абс не загорается, только аср! А подойдет я думаю любой похожий гидроаккумулятор, он нужен лишь для накопления давления(по принципу компрессора), гидроблок накачивает в него тормозуху и при открытии клапана давление идет к редуктору! Единственное косяк может быть по креплениям к кузову!А так в принципе это просто емкость! ну как то так!

[chfb123]

Проблему вроде устранил! Разобрал дроссельку, внутри было немного осыпавшейся изоляции и она попадала на шестеренки(видимо после ее ремонта забыли хорошенько продуть) и поэтому мог подклинивать моторчик! Все очистил, продул, немного смазал! Сопротивление моторчика было 2.5Ом(многовато), погонял его в холостую минут 10 в обоих направлениях, предварительно сняв промежуточную шестерню, теперь 1.8Ом! ASR горит, но хоть не становится в аварийный режим!