Сообщений в теме: 19

[kfam]

Доброго вечера. Есть вероятность что термомуфта умерла, потому что температура поднимается до максимума в пробках, если ехать со скоростью 50км/час и с вкл. печкой, то температура нормальная. Убрал термостат, все равно температура поднимается. Термомуфту менять обязательно или можно из нее же сделать, чтобы вентилятор включать в ручную, т.е. электрическим, или как-то заклинить термомуфу, чтобы всегда сильно крутилась, посоветуйте пожалуйста. Спасибо.

[Сим]

менять обязательно, овно китайское НЕставить 

[SD]

Убрал термостат, все равно температура поднимается.

Термостат убирать нельзя! От этого только больше греться будет!

[Gazzel]

заклинить можно, дырявишь и болт, либо сзади клинышек вбить. но вопервх сам офигеешь от него, во вторых, повышенная нагрузка будет на оборотах, муфта отключается на 4500 оборотах, как следствие лопнет вентилтор и будешь менять капот. такая экономия выйдет боком.

електрический- ищешь по размеру, ставишь и подключаешь, но потратишь полсуммы новой муфты и получишь колохозную авто

[КИРША]

заклинить можно, дырявишь и болт, либо сзади клинышек вбить. но вопервх сам офигеешь от него, во вторых, повышенная нагрузка будет на оборотах, муфта отключается на 4500 оборотах, как следствие лопнет вентилтор и будешь менять капот. такая экономия выйдет боком.

електрический- ищешь по размеру, ставишь и подключаешь, но потратишь полсуммы новой муфты и получишь колохозную авто

имеючи нормальные руки можно перейти легко на электровентилятор и забыть на всегда за перегревы ,вой вентилятора ,гуляние стрелки на приборке от 80до 100 ,да *подумать* нужно как красиво сделать чтобы не выглядело колхозом но,,мы уже штук 5 меринов дизелей переделали на электро, все довольны ,90* стоит четко хоть +40* на улице и прогрев быстрее на порядок 

подбираем диффузор с моторчиком ,ставим переходник под датчик включения от мАцквич 2141 87-90* на нижний патрубок ,2 куска провода в жгут заводим и подключаем на прямую к АКБ ,как у Таврии можно через замок зажигания все,,,ездим кайфуем

Сообщение отредактировал КИРША: 03 November 2016 - 13:23

[Gazzel]

дизеоля имхо менее греются, и опять же - пачем переделка?

[КИРША]

дизеоля имхо менее греются, и опять же - пачем переделка?

нагрузка на вал помпы,не постоянная температура ДВС ,не значительная но потеря мощности при включении вискомуфты ,вообщем прошлый век ,кому переделали все довольны ,да и нормального качества вискомуфту еще нужно найти по нормальной цене 

диапазон температуры электро + - 2-3* а на вискомуфте температура *гуляет* то 80 то 100 в зависимости от нагрузки это есть *нехорошо* для нормальной работы ДВС 

Сообщение отредактировал КИРША: 03 November 2016 - 13:38

[kfam]

нагрузка на вал помпы,не постоянная температура ДВС ,не значительная но потеря мощности при включении вискомуфты ,вообщем прошлый век ,кому переделали все довольны ,да и нормального качества вискомуфту еще нужно найти по нормальной цене 

диапазон температуры электро + - 2-3* а на вискомуфте температура *гуляет* то 80 то 100 в зависимости от нагрузки это есть *нехорошо* для нормальной работы ДВС 

Спасибо, т.е. вы предлагаете вообще отказаться от вискомуфты, и перейти на электро?

[Paul B52]

Не уверен насчет наших вискомуфт, но на других марках они разбираются с заменой жидкости (ПМС10000 вроде). Её там где-то 200-400 гр. надо.

[kfam]

Не уверен насчет наших вискомуфт, но на других марках они разбираются с заменой жидкости (ПМС10000 вроде). Её там где-то 200-400 гр. надо.

Всмысле, на других марках можно разобрать и поменять жидкость?

[sheremet]

во бреда то понаписали....

неужели тк сложно раз в три года купить новую вискомуфту, промыть радиатор (радиаторы) и ездить, наслаждаясь исправным авто?

[Paul B52]

Всмысле, на других марках можно разобрать и поменять жидкость?

 

Можно. Я узнавал относительно своего ТЛК80 - на драйве видел фотоотчет по переборке вискомуфты, для себя взял на заметку.

[kfam]

во бреда то понаписали....

неужели тк сложно раз в три года купить новую вискомуфту, промыть радиатор (радиаторы) и ездить, наслаждаясь исправным авто?

Во-первых я машину купил месяц назад, во-вторых это мой первый мерс. Я не знал, что и как. Теперь буду знать, что нужно менять раз в три года, спасибо.

[Paul B52]

Не нужно менять раз в три года. Можно купить про запас и с собой возить, при желании. У меня машина 9 лет, муфта в порядке, до меня тоже неизвестно когда меняли, если вообще меняли.

[MB116.963]

нагрузка на вал помпы,не постоянная температура ДВС ,не значительная но потеря мощности при включении вискомуфты ,вообщем прошлый век ,кому переделали все довольны ,да и нормального качества вискомуфту еще нужно найти по нормальной цене 

диапазон температуры электро + - 2-3* а на вискомуфте температура *гуляет* то 80 то 100 в зависимости от нагрузки это есть *нехорошо* для нормальной работы ДВС 

Хотите сказать сейчас на новые машины ставят прошлый век? И так к слову, на вискомуфте температура не "гуляет" никогда. А вот на электровентиляторах как раз есть температурный диапазон включения выключения. Не вводите в заблуждение людей, если сами мало про это знаете.

[sheremet]

Не нужно менять раз в три года. Можно купить про запас и с собой возить, при желании. У меня машина 9 лет, муфта в порядке, до меня тоже неизвестно когда меняли, если вообще меняли.

 

правильно, уровень образования немецких инженеров, которые рекомендуют так делать, гораздо ниже твоего! да и вообще конструкция 124-го полное говно! вот 41-й москвич супер тачка! идеальная инженерия!

[Paul B52]

правильно, уровень образования немецких инженеров, которые рекомендуют так делать, гораздо ниже твоего! да и вообще конструкция 124-го полное говно! вот 41-й москвич супер тачка! идеальная инженерия!

 

Тебя не касается мой уровень образования. Где я сказал, что конструкция 124го говно? Где я сказал, что 41й москвич супер тачка? Рекомендация купить виску про запас и возить с собой, на случай её выхода из строя, достаточна для спасения авто, но не приводит к выкидыванию на ветер каждые три года от 4 до 14 тыс.руб. Или ты готов присылать ТС каждые три года новую виску? Исходя из вышеизложенного, ты получаешься трепач дешевый.

[kfam]

Тебя не касается мой уровень образования. Где я сказал, что конструкция 124го говно? Где я сказал, что 41й москвич супер тачка? Рекомендация купить виску про запас и возить с собой, на случай её выхода из строя, достаточна для спасения авто, но не приводит к выкидыванию на ветер каждые три года от 4 до 14 тыс.руб. Или ты готов присылать ТС каждые три года новую виску? Исходя из вышеизложенного, ты получаешься трепач дешевый.

Если есть инструкция по замене термомуфты, именно на этот мерс, не поделишься ссылкой? в интернете не могу найти, или не так ищу.

[Paul B52]

Книжку про наши авто прилагаю, поищи. На драйве вроде есть пара тем про это, но про 111е двигателя:

https://www.drive2.ru/l/1913376/

https://www.drive2.r...30376153101369/

 

Прикрепленные файлы

•  Mercedes benz серия W124. Руководство по ремонтуинструкция по эксплуатации.pdf   57.61МБ   81 скачиваний

[Tft61]

Для восстановления работоспособности нужно 30-40 мл. Псм 10000, прокачивается через клапан(находиться за тёрмопластиной) вынимаем шток клапана и закачиваем