Сообщений в теме: 4

[evgranix]

Приветствую Вас, любители классических Мерседесов! И вот я снова стал обладателем автомобиля мечты. Только если раньше у меня был е220 м111, то на сей раз это легендарный е420 м119975. Сразу скажу, что пока вообще по нему нет никаких знаний и информации, буду рад любым ссылкам на всевозможную инфу по этому агрегаты. Долго искал именно живой экземпляр, для постепенного восстановления и выездов исключительно на выходные прогулки, мерсосходки и выставки, но это в будущем. Назвал "Злобным Старикашкой"  Теперь к делу: пригнал авто и поставил в гараж. Недели через 2 пришел, к тому времени АКБ умер наглухо. Зарядил, воткнул, пропищала сигналка.. Повернул ключ, прожужжал насос, погасли контрольные лампы, начал крутить стартер, раза с третьего я услышал приятный рев мощного мотора, прогазовал слегка и оставил прогреваться. Через минуту сбросились обороты, звук стал тише (я так понимаю вентилятор выключился), работа движка ровная, никаких плаваний, еще через пару минуту он просто заглох и все.... дальнейшие попытки запустить двигатель не увенчались успехом: стартер крутится, а никакх признаков зажигания нет. Открутил катушки: там сухо, контакты с небольшим налетом, пока не чистил (есть ли в этом смысл или нужно менять?) Свечи, вроде как, новые. Короче, что делать и что еще смотреть? Если не лень, киньте хоть какую-нибудь полезную инфу! Заранее спасибо всем откликнувшимся!!! 

[koster_05]

Чтобы понять причину, почему мотор не заводиться, следует проверить наличие искры и впрыска.

1. Отключить ВВ провода, одеть свечи покрутить стартером.

2. Подключить к разъемам форсунок светодиод, посмотреть, моргает ли.

 

Если искра и управление впрыском есть, провести замер давления топлива в рампе, д.б. 3,2-3,6 бар, вероятно просто недостаточно, кончился насос или тупо нет бензина.

 

Если нет управления, обычно траблы в отсутствии сигнала дкв или перебоям по питанию (модуль GM). 

[sheremet]

в 119-м вобщем то проблем не так много.

это проводка, расходомер, крышки трамблёров и цепь.

 

но если заменить то что я перечислил. цена авто может удвоится...

а неоригинала либо нет. либо машина его не воспринимает. как например крышки трамблёров. либо бош. либо оригинал...

[evgranix]

Чтобы понять причину, почему мотор не заводиться, следует проверить наличие искры и впрыска.

1. Отключить ВВ провода, одеть свечи покрутить стартером.

2. Подключить к разъемам форсунок светодиод, посмотреть, моргает ли.

 

Если искра и управление впрыском есть, провести замер давления топлива в рампе, д.б. 3,2-3,6 бар, вероятно просто недостаточно, кончился насос или тупо нет бензина.

 

Если нет управления, обычно траблы в отсутствии сигнала дкв или перебоям по питанию (модуль GM). 

 

Как и чем проверить давление в рампе? Подходит ли ДКВ от от 104-го мотора? Есть ли у Вас какие-нибудь полезные ссылки или видео по данному мотору? Спасибо

в 119-м вобщем то проблем не так много.

это проводка, расходомер, крышки трамблёров и цепь.

 

но если заменить то что я перечислил. цена авто может удвоится...

а неоригинала либо нет. либо машина его не воспринимает. как например крышки трамблёров. либо бош. либо оригинал...

А крышки можно тупо почистить шкуркой или они только под замену? Есть ли смысл искать б/у?

[koster_05]

1. Замер давления топлива производиться монометром
2. Датчик коленвала крайне редко выходит из строя, перед тем как задаваться вопросом замены, следует дать ответ на перечисленные вопросы. Если конечно ставиться цель неисправный элемент.
3. Крышки трамблера бу ставить нет смысла, но опять же, у вас до сих пор нет сведений, приходит ли к ним вообще искра...