Сообщений в теме: 7

[amgmotors]

Все началось с того что плохо втыкались передачи,особенно задняя с хрустом и резко если втыкать то нормально а если медленно хрустит и не включаетса.Потом 1 ую с трудом втыкал и уже на ходу все нормально было.Сделали прокачку в сервисе все заработало но не надолго(5 км).Теперь на заведенном двигателе не вкл ни одна передача,жидкость не уходит.Помоите советом а то в сервисе у нас могут поменять коробку и за такого))Сори за ошибки не русскоязычный...124 мерс.1986 год,двигатель 3 литра дизель без турбины

[владимир123]

Сам и ответил на свой вопрос -- причина в гидравлике -- сцепление ведет .

Замени оптом ГЦС , РЦС на детали солидного производителя .

Простейшая проверка работы сцепления -- четкое переключение 1-R и обратно .

[amgmotors]

то есть из этих двух один не рабочий?

деньги есть на что тратить,я б поменял главный если бы знал точно!!!Или всетаки посоветуйте менять оба?спасибо за ответ

[tea159]

Машина старенькая,лучше в паре менять.

[владимир123]

Есть такое правило -- правило пары , если перегорела лампа в фаре , то скоро перегорит и другой фаре .. Это относится и к шаровым и рулевым наконечникам , ступичным подшипникам , cтойкам стабилизатора [ косточкам] и т.д . Если барахлит ГЦС , значит скоро забарахлит и РЦС  и наоборот , но определять обьем ремонтных работ личное дело владельца .  

[persona_non_grata]

Оба цилиндра забиваются грязью и разложившейся резиной. Или менять оба, или один, но второй как минимум разбирать и чистить. Только как понять какой навернулся хз.

[amgmotors]

спасибо всем за ответы!!!а есть возможность что я их поменяю и ничего не изменится,скажем надо будет поменять корзину или может быть диск?

[timus]

Скорее всего виноват главный цилиндр, но менять надо оба. У рабочего цилиндра может ослабнуть возвратная пружина, да и состояние самого цилиндра неизвестно.

Сообщение отредактировал timus: 03 April 2017 - 11:10