Сообщений в теме: 6

[ihart]

Всем доброго времени суток. Такая проблема - троит движок. Причем снятие фишки со свечи на 4-м цилиндре никак не влияет на работу мотора, в отличие от остальных. То есть проблема в нем. Методом исключения пришел к тому, что идет подсос воздуха в 4 цилиндр. После снятия кожуха воздушного фильтра выяснилось следующее:
1. Порвана масляная обратка (нашлось 1.5 литра съеденного масла за 10т.км);
2. На впускном коллекторе 4 цилиндра два маленьких отвода - к одному вообще ничего не подключено, а ко второму через изрядно потрепанную трубку подключен распределитель зажигания.
3. К термаклапану вообще ничего не подключено...
4. Схем вакуумной системы в нете и литературе не нашел (м102, 2.0, пирбург - какой именно не знаю, но есть механическое управление заслонкой - возможно приколхоженная предыдущим владельцем). Зато куча схем для ваговских ведер, на которых стояли эти карбы.
Изучив имеющуюся в нете инфу, путем логических рассуждений пришел к такой схеме, как в прикреплённом файле. Если кто шарит в этом, подскажите, что не так, а лучше всего сбросьте нужную схему. Буду весьма признателен.

P.S. По сути получается, что ко вторичной камере тоже ничего не подключено. Еще симптомы - жрет бензин, как не в себе, туго идет на разгон, потряхивает на холостом ходу.

Сообщение отредактировал ihart: 26 March 2017 - 23:23

[ihart]

Если у кого вис установлен, сбросьте, плиз, скриншот схемы

[Gazzel]

http://w124-zone.com...ads/MB CD/W124/
пардон, там 102 нету. но схемы есть в файловом архиве тчоно, в скане книги по карбам архиве

[alex(mb-team)]

Всем доброго времени суток. Такая проблема - троит движок. Причем снятие фишки со свечи на 4-м цилиндре никак не влияет на работу мотора, в отличие от остальных. То есть проблема в нем. Методом исключения пришел к тому, что идет подсос воздуха в 4 цилиндр. После снятия кожуха воздушного фильтра выяснилось следующее:
1. Порвана масляная обратка (нашлось 1.5 литра съеденного масла за 10т.км);
2. На впускном коллекторе 4 цилиндра два маленьких отвода - к одному вообще ничего не подключено, а ко второму через изрядно потрепанную трубку подключен распределитель зажигания.
3. К термаклапану вообще ничего не подключено...
4. Схем вакуумной системы в нете и литературе не нашел (м102, 2.0, пирбург - какой именно не знаю, но есть механическое управление заслонкой - возможно приколхоженная предыдущим владельцем). Зато куча схем для ваговских ведер, на которых стояли эти карбы.
Изучив имеющуюся в нете инфу, путем логических рассуждений пришел к такой схеме, как в прикреплённом файле. Если кто шарит в этом, подскажите, что не так, а лучше всего сбросьте нужную схему. Буду весьма признателен.
IMG_2017-03-26_231106.jpg
P.S. По сути получается, что ко вторичной камере тоже ничего не подключено. Еще симптомы - жрет бензин, как не в себе, туго идет на разгон, потряхивает на холостом ходу.

вот у меня в бортовике висят https://www.drive2.ru/l/7633916/

[ihart]

[quote name="alex(mb-team)" post="2544356" timestamp="1491297525"]вот у меня в бортовике висят https://www.drive2.ru/l/7633916/[/quote

Жаль, что правила форума не позволяют сказать напрямую, что я думаю о предыдущем владельце и тех рукожопых, которые капиталили двиг (с ним все норм), потому что на карбе pierburg 2-e нет половины навесного, все вакуумные шланги отсутствуют, приколхожен подсос на тросике, как в Жигулях, ни одного провода от ЭБУ к карбу не подключено. Сейчас буду искать комплектный карб, поменяю в нем ремкомплект и буду разбираться с проводами и вакуумом по сброшенным вами и автором предыдущего поста схемам (за что вам обоим огромное спасибо). Хз, надеюсь, что все получится и мой Мерс вернется к адекватному расходу топлива.

[zaikov_sputnik]

по теме не подскажу..написал в лс

[alex(mb-team)]

[quote name="alex(mb-team)" post="2544356" timestamp="1491297525"]вот у меня в бортовике висят https://www.drive2.ru/l/7633916/[/quote

Жаль, что правила форума не позволяют сказать напрямую, что я думаю о предыдущем владельце и тех рукожопых, которые капиталили двиг (с ним все норм), потому что на карбе pierburg 2-e нет половины навесного, все вакуумные шланги отсутствуют, приколхожен подсос на тросике, как в Жигулях, ни одного провода от ЭБУ к карбу не подключено. Сейчас буду искать комплектный карб, поменяю в нем ремкомплект и буду разбираться с проводами и вакуумом по сброшенным вами и автором предыдущего поста схемам (за что вам обоим огромное спасибо). Хз, надеюсь, что все получится и мой Мерс вернется к адекватному расходу топлив

обращайся... есть еще материалы...может пригодятся