Появился у меня W124 2,6. Заводился с пол пинка, но при нагреве начинали плавать обороты с 800 до 1200. Повез его к мастеру в Краснодаре. Часов пять там похоронил, а результат... мастер разобрал дозатор промыл (без проверки налива и тд, о необходимости данной операции узнал на форуме) собрал и водрузил на коллектор. После потенциометром выставил более менее держащиеся обороты, в районе 1000. Поплясал с настройкой СО, взял деньги и сказал, что форсунки не держат (проверял насосом) и он сделал всё, что мог.
В результате машинка ехала получше, но наравила заглохнуть. Отец так проездил около полугода. На днях я забрал машину. Заводиться только с нажатым в пол газом. Дома разобрал, чтоб исключить водсос воздуха и заметил полную калошу бензина. Подмазал трещинки на калоше, заменил шланг от калоши до регулятора ХХ. Собрал все назад. И всё... Он даже схватывать не хочет. Бенз бежит из плунжера.
Ребят, подсобите, я на грани срыва, в двух шагах от карба и ГБО 
